撐士嘉堡1站地鐵 「因厭倦紙上談兵」
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日前一項有關多市居民對擴建士嘉堡地鐵線意見的民調顯示，逾半受訪者認同市長莊德利士嘉堡聰明路軌計劃，並認為發展市中心紓緩線較擴展士嘉堡地鐵線更迫切；關注大多倫多地區公共運輸服務的蕭振華認為，結果反映多市居民厭倦地鐵計劃仍在紙上談兵階段，盼早日落實紓緩交通計劃，真正解決交通擠塞問題。tvb now,tvbnow,bttvb* N- `0 b% a& R7 T1 x
2 S5 _3 P) N' j. Q' F/ ~8 b- M& {關注士嘉堡地鐵發展「支持雪柏地鐵延線團體」的蕭振華稱，是次調查訪問了908名多市居民，詢問他們是否認同市長莊德利提出的聰明路軌計劃，當中包括將布魯亞／丹佛地鐵站，沿丹佛路伸延至士嘉堡的計劃，此涉及17個地面輕鐵站及1個停靠士嘉堡市中心（Scarborough Town Centre）地鐵站計劃，結果顯示57%多市居民認同莊德利的聰明路軌計劃。
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蕭振華認為這反映多市居民，對於市府討論士嘉堡地鐵延線議題仍停留於紙上談兵階段感厭倦，市民眼見討論地鐵問題懸而未決，長此下來對所有多市居民都沒有好處；市民也似乎也接受了市府根沒有財政資源，去全盤發展士嘉堡地鐵線的現實，市民認為若地鐵計劃一改再改，令市府或需面對罰款及增撥款項等「大白象」結果，與其如此，市民或認為盡快落實莊德利的聰明路軌計劃，或許更是可行。- J- D* i3 z. C3 p- r0 v
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「各地方政府須拿出全盤計劃」
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( i- d9 S4 P8 |9 B) I! P+ R6 vtvb now,tvbnow,bttvb他指出，居住近市中心且每天依靠地鐵到市中心上班的市民，都會發現每天要在地鐵車廂找一個座位極是困難，這也反映在民調結果上，大部分市民認同先發展多市中心紓緩線，較發展士嘉堡地鐵伸延線更是重要。
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談到除多倫多市，環繞多市的大多倫多905地區城市，也對發展地鐵延線渴求甚殷，蕭振華認為要促成大多倫多地區公共運輸發展，各城市互相協調是非常重要，這樣才可達到雙贏；他稱明白到各市要為自己爭取更多，而大多倫多公共運輸發展，由都會聯通（Metrolinx）統籌，當中自會有其發展的先後次序。# X4 C5 r* l8 |( [. |" Z
+ n0 R1 S4 }5 p' _6 I3 W& l說到聯邦財政預算案被抨基建撥款令人失望，蕭振華相信聯邦自由黨政府重視發展基建，問題是各地方政府必須拿出最終發展方向的全盤計劃，令聯邦政府知道所撥款項多寡，正如大溫哥華地區公交發展方略較完整，則較容易取得撥款發展基建。 |
發表於 2016-3-27 10:16 PM
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