比利時恐怖襲擊發生後，歐洲多國提升了安全警戒級別，英國外交部要求英駐布魯塞爾人員不要使用公共交通設施，不要前往人群聚集之地。防範恐怖襲擊，公共場所的安檢關卡此時顯得分外重要，《環球時報》記者卻發現，在歐洲一些國家，地鐵幾乎沒有安檢。 tvb now,tvbnow,bttvb+ O- p0 m* i9 Q2 D9 _ Z- h
' B1 m1 s1 M8 r n, k 英國地鐵：無人查包 - K8 \+ w. v, U' Z# e; F' N
+ D3 }: a8 f" J- m, z7 k0 ]5 g5.39.217.76 英國擁有世界上第一條地鐵線，目前地鐵的基礎設施已經老舊，手機在地鐵裡沒有信號，無法上網。英國地鐵線路四通八達，不受路面交通堵塞影響，是英國人尤其是上班族出行的主要交通工具。 tvb now,tvbnow,bttvb. V1 m) P7 W5 S3 J1 k. |% L, c
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《環球時報》駐英國記者接觸的倫敦人大多認為，地鐵是最容易下手的一個“薄弱環節”。記者注意到，倫敦數千個地鐵口既沒有類似機場那樣的安檢掃描設備，也沒有負責安檢的工作人員。任何人都能隨意進站乘車，手裡的大包小包無人檢查。
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2005年7月7日，倫敦地鐵和一輛巴士發生爆炸，52名乘客遇難，700多人受傷。22日比利時恐怖襲擊發生後，倫敦主要地鐵口出現巡邏警察，但也僅是流動性巡邏，起個威懾作用，並不是正規安檢。如果恐怖分子處心積慮要製造事端，完全不會受到任何阻攔。 公仔箱論壇) H" Q) g( i; Z# h9 S/ i$ l1 l( k
% z/ v1 F/ k' a7 @tvb now,tvbnow,bttvb 德國地鐵：偶爾上車安檢
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/ M7 G5 d! Q$ I+ c( o& @( |& t! gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 “布魯塞爾地鐵發生的事件也可能在柏林等地發生！”德國《焦點》周刊23日發出警告。德國地鐵以準時、乾淨著名，但存在極大的安全隱患。有專家認為，德國“開放式地鐵安檢”可能會退出歷史舞台。tvb now,tvbnow,bttvb/ @. I0 s1 r" y8 O- p
: D. o! f+ v0 f, ^: Ntvb now,tvbnow,bttvb 德國目前近20座城市有地鐵。德國的地鐵是開放式的，車站門口沒有安檢，乘客買票進站上車，一路暢通無阻，甚至沒有層層鐵栅欄。
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9 a, F! Z, [) T' E" G8 t6 ^5 {3 m. g 不過，地鐵車廂裡有時會有安檢人員進行檢查。他們的任務主要有兩個：一是檢查乘客是否買票；二是觀察車內是否有可疑的安全問題。如果有人不買票，將罰款40歐元。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( m7 ?2 L3 @# s7 G5 X+ g% M) k, A# F
. f+ T6 k7 S! w/ |) r “開放式地鐵安檢是對人的基本信任和尊重。”柏林地鐵部門負責人沃爾夫岡對《環球時報》駐德國記者說，乘客不會為幾歐元的票錢毀了這種信任。不過，他也承認，近年來德國地鐵逃票現象增多。西德意志電台公布的數字顯示，全德每年因地鐵等公交乘客逃票造成的票價損失約2.5億歐元。
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重要的是，“開放式地鐵安檢”暴露了嚴重安全隱患。德國漢堡大學反恐問題學者哈爾特曼對記者說，德國地鐵近年來發生的暴力事件不斷增多，約占城市暴力事件的5%。今年1月，慕尼黑地鐵有乘客拍到多名難民對兩名德國老人大打出手。2月，柏林一個地鐵站內，一名20歲女子被一名28歲的癮君子推入地鐵軌道身亡。 2 r2 _2 s$ B7 f, h7 `; V Z
i4 P, d) C' E, N5.39.217.76 暴力事件引發德國人對地鐵安全的大討論。許多人提出，應該學習新加坡、香港等亞洲城市的地鐵安全門系統，但德國各城市地鐵部門表示無能為力，因為建造安全門花費不菲，可能需要幾十億歐元，還要重新設置地鐵停車系統，這等於重新設計整個地鐵系統。
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根據記者了解，目前德國地鐵的安保主要依靠視頻監視，以及少量的警察和安保人員。“對恐怖分子來說，德國的地鐵，包括歐洲其他國家的地鐵，等於沒有安檢。”哈爾特曼舉例說，兩年前波恩火車站發現一個可疑的包裹，裡面是沒有引爆的炸彈。 公仔箱論壇$ z" N9 h7 x: `" i
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西班牙地鐵：監控靠探頭 5.39.217.76% U$ L3 T- i1 n2 V4 ?
* P2 y9 R8 B U5 i. l1 g4 b8 |公仔箱論壇 巴塞羅那第一條地鐵線建於1928年，早期修建的地鐵都沒有安檢設備，近幾年新建的地鐵也沒有安檢設備，只是地鐵站和車廂內安裝了不少攝像頭，號稱“無死角”——任何角落發生的情況警方都能看得清清楚楚。
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據《環球時報》駐西班牙記者觀察，巴塞羅那和馬德里的地鐵也沒有安檢口。按照巴塞羅那地鐵規則，一般情況出站無需查票。每一個站口都有售票機，地鐵公司為節省人員開銷不安排工作人員值班。由於沒人看管，逃票者有機可乘。巴塞羅那地鐵公司介紹，僅巴塞羅那一線的逃票者，監視錄像中一天就能發現200多人。為此，巴塞羅那地鐵公司在上下班高峰時間段專門組織人員查逃票者，違者罰款100歐元。
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巴塞羅那地鐵公司工作人員胡安告訴《環球時報》駐西班牙記者，給巴塞羅那每個地鐵口設置安檢幾乎是不可能的事，巴塞羅那地鐵出入口的設計和北京、上海不同，改造花費巨大。
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自1928年至今，西班牙地鐵沒有發生過恐襲事件。西班牙最大一次車站恐襲發生在2004年3月11日，多名恐怖分子身負TNT炸藥，在阿多查中央火車站製造大爆炸，造成數百人傷亡。 |
發表於 2016-3-26 07:58 AM
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