中國或拖低香港信貸評級 機管局難獨善其身 三跑700億借貸成本勢增
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評級機構穆迪繼早前把香港的信貸評級前景展望，由「穩定」下調至「負面」後，今日再將港鐵（0066）的信貸評級展望下調，令人質疑會否進一步影響到政府全資持有的機場管理局信貸評級。機管局打算耗資1,415億元增建機場第三跑道，其中690億元造價須舉債籌募，若機管局信貸評級或評級展望下調，機管局的債貸成本或會上升，最終影響到三跑的融資成本。
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穆迪考慮到，香港與中國內地的政治、經濟和金融聯繫日益緊密，上周六把香港的評級展望從「穩定」調低為「負面」，穆迪特別提到，國務院於2014年6月發表的《一國兩制白皮書》，長遠或令香港體制失去部分獨立性。穆迪今日再把由港府大股東任港鐵的評級展調由「穩定」下調至「負面」，據穆迪解釋，港鐵一直受到特區政府的高度支持，因此在中期而言，港鐵評級會受到主權評級的影響。tvb now,tvbnow,bttvb7 d. f' }- |* ^' K& v- f3 `
) R0 Y2 v: k9 t9 x9 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。今次事件令人關注會否有連鎖效應，包括其他評級機構會否有所行動，以及由政府全資持有的機場管理局信貸評級、或評級展望，會否受到影響。5.39.217.76, c2 f Q/ M9 M' h
打算耗資1,415億元增建機場第三跑道的機管局，最初建議動用內部資金、舉債及向離境旅客收取180元的機場建設費等進行融資，但因建設費過高引起航空公司不滿，政府也有所質疑。
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借貸擬增三成至690億
+ Y# z; d4 u. V+ U為求在政治上過關，機管局去年9月公佈工程最新融資方案，決定調低機場建設費，按飛行路程及機位向離境旅客徵收70至180元費用，短途經濟艙收費為90元。但結果機管局借貸額由原來方案的530億元，大幅增至690億元。
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. R5 a) [3 Z, k0 M* g機管局現時獲評級機構標準普爾評得，AAA信貸評級，基礎信用評級為aa-。運輸及房屋局早前估計機管局加大借貸額，機管局的總債項將於2023/24年度財政年度將會增至770億元，有可能影響其AAA信貸評級，但認為仍屬健康及合理水平。, J. a6 d3 m5 Z: ~6 w1 B/ b
% w. }5 r7 c% |. A. }1 D公仔箱論壇標普信貸分析師Joe Poon早前向傳媒提到，興建第三跑道這個香港有史以來最昂貴的基建項目，不僅會令機管局的負債水平大幅提高，亦有較高的建設和執行風險，本身有削弱機管局的評級的風險。若果機管局在大幅舉債前，信貸評級已經被下調，機管局的借貸成本勢會上升，最終影響到三跑的融資成本。
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" X! T# }5 w8 t; |2 b【骨牌效應】穆迪調低港鐵評級展望至「負面」公仔箱論壇6 h& ]1 G3 S9 U- S3 [" X G
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9 W! a" ~ s1 o3 S3 l8 V評級機構穆迪今日宣布，將港鐵（0066）及九廣鐵路公司的信貸評級展望，由穩定下調至負面，意味將來有可能降低港鐵的評級。tvb now,tvbnow,bttvb9 S Q4 r, }# S* O+ N3 t% s
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受影響的是港鐵的評級展望，但對其「Aa1」級的債務評級未有即時性影響。穆迪在兩日前已宣佈，調低香港的主權信貸評級展望至負面。公仔箱論壇1 A7 x. h4 f8 T9 B
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穆迪方面解釋，港鐵及九廣鐵路公司屬於「政府相關的發行人」，公司一直受到特區政府的高度支持。因此在中期而言，港鐵評級會受到主權評級的影響。由於香港主權信貸評級展望已下跌，港鐵評級展望亦不存在任何上調的可能性。
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$ ]' N, w5 y) B( S! x3 E5 Y穆迪又指，如果香港的主權信貸評級展望回復到穩定的水平，港鐵評級展望就有望跟隨回升。相反，如果香港主權評級真正下調，港鐵評級同樣可能下跌。 V& B6 t5 V$ k9 i- r* {
本月12日，穆迪宣佈調低香港的主權信貸評級展望至負面。穆迪解釋因為香港與中國在經濟、金融和信貸狀況有密切聯繫，中國經濟和金融穩定的風險，削弱了香港本身的經濟和金融前景。此外，中港政治聯繫越來越緊密，會削弱香港的體制實力。 |
發表於 2016-3-14 06:43 AM
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