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[中國內地] 經安徽江西 下福建平潭 至台灣新竹 並非純屬天方夜譚 北京擬修赴台高鐵

經安徽江西下福建平潭至台灣新竹 並非純屬天方夜譚北京擬修赴台高鐵TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# I4 T$ h% b' \& A- V  {

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中國國務院5日公布「十三五規劃」綱要草案,其中在加快完善高鐵網部分提出,要建設北京至台灣的高鐵路線。此路線規劃傳出後引起兩岸民眾的高度關注,有網友直指這是「把台灣海峽當英吉利海峽」,也有人質疑「為何要在颶風、地震等地帶蓋高鐵」,對此台灣交通部表示,金門建議蓋「金廈跨海大橋」都還沒譜,高鐵跨越台灣海峽更是困難,況且付款、營運都是問題,沒那麼容易。
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根據上述規劃,北京通往台灣高鐵的大陸段路線為,京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出,再經安徽合肥、黃山、江西上饒,至福建武夷山、南平、福州,京福高鐵建成後,從福州經平潭穿過台灣海峽至台灣新竹,就成為「京台高鐵」。《中國時報》報道,事實上,早在2008年大陸領導人就拋出「京福台高鐵」構想,隔年中國鐵道部提出「369海峽鐵路網」計劃,希望形成連接海峽經濟區的9個環狀鐵路。
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7 T: D4 M5 v# J* M6 a1 `4 R公仔箱論壇依當時規劃,到2015年福建境內、海西鐵路總里程6000公里,福建將形成三縱六橫高鐵網,但最終沒有實現。此次大陸領導人再提相關構想。據悉,「京台高鐵」由數條鐵路線組成,通過興建台灣海峽隧道,直抵台灣。連通後,將串聯北京、山東、江蘇、安徽、江西、福建及台灣,該線路大陸境內工程基本完工,北京至蚌埠段20116月通車,蚌埠合肥段則在201210月通車。

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而安徽合肥至福建福州鐵路客運專線,屬京福台高鐵連接台灣重要路段。2009年開工,歷時5年,於去年6月底建成通車,北京至福州8小時內可到。福州段則預留台海通道,計劃從福建平潭島經海底隧道直通台灣。對此,大陸也提出台灣海峽海底隧道的論證和可行性研究,其中北線最短,起於福建的平潭島,止於台灣桃園海濱,全長125公里,此線可連接福州與台北,最受專家青睞。不過這是大陸單邊構想,加上該路段跨海距離長、近地震帶,工程技術挑戰高,安全性、經濟性有待評估。

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9 ]  N8 b) T# H$ X4 gtvb now,tvbnow,bttvb台灣交通部:難度高經費多

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對於「京台高鐵」規劃,台灣交通部表示,應先由陸委會和對岸溝通,再由雙方做可行性研究,「工程面研究都可做,但不一定可行。」台灣交通部指出,工程技術難度高、經費恐破萬億,付款、營運都是問題,「金門建議蓋金廈跨海大橋都沒個譜,跨越台海更難。」
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此項規劃也引發兩岸民眾的熱議。不少台灣網友認為這是大陸的「一廂情願」,或猜測此規劃藏有「要加速兩岸統一的暗示」。還有網友調侃:「在黑潮、颱風、地震地帶蓋高鐵及高速公路,可能沒體會過地震,以及把黑潮當長江看吧,更不用談颱風破壞威力」;還有網友質疑:「這是跨海高鐵?把台灣海峽當英吉利海峽?」
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大陸網民也掀起了對上述規劃的熱烈討論。《法制晚報》報道,雖然有人拍手叫好,但也有人提出「修到台灣,人家同意嗎?」有網友直言,「國民黨(執政)時不可能,民進黨(執政)了更不可能,我們一廂情願罷了」。還有網友表示:「只要兩岸和平相處,坐飛機就可以,不一定非得高鐵才能到」。

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據悉,根據大陸「十三五」規劃,除要建設「京台高鐵」外,在2020年前將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)高鐵,同時建設北京至香港(台北)高鐵通道。

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這兩條北京連通香港的高鐵線又分別叫京廣、京九高鐵;其中京廣高鐵目前僅香港段仍在建設中。而京九高鐵走向也基本確定,廣東也明確年內開工建設京九高鐵廣東段。規劃顯示中國高鐵營業里程將達3萬公里,覆蓋八成以上的大城市。
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政治阻礙 「恐難實現」
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! F6 ]. j; Z, q! jtvb now,tvbnow,bttvb對於「京台高鐵」規劃,海基會顧問李孟洲5日表示,大陸主要目的是測試台灣民間風向,但兩岸在未有緊密「政治互信」的情況下,根本難以實現。近年來,大陸不斷在各地興建跨海大橋,包括橫跨杭州與上海的「杭州灣跨海大橋」。《旺報》引述李孟洲的話表示,其實這就是為了演練橫跨台灣海峽的建造技術,因此大陸這次提出「京台高鐵」規劃,技術及經驗上已不成問題。
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不過,台灣即將政黨輪替,政治阻礙性高,李孟洲認為,實現的可能性非常低,這牽涉兩岸政府之間的「政治互信」,還有美方也不見得會同意;他表示,要實現「京台高鐵」,金廈大橋可作試金石。

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而早在2008年,大陸曾發行《圖集》,就出現「京台高速公路」;大陸不但規劃這條全長2030公里的高速公路,甚至傳出準備興建「京台高鐵」,及另一條「台灣地區環線高速公路」。之後的2009年,時任福建省委書記盧展工就提議,由於閩台經濟文化交流頻繁,建議除「京台高鐵」外,可再規劃一條從廈門到高雄的鐵路,並獲得時任中國鐵道部長劉志軍支持。到2013年,中國國務院批准規劃兩條高速公路連結台灣,一條從福州經平潭通往台北;另一條則從廈門經金門通往高雄。
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