機場快線減價吸客 納稅人恐貼2千萬
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+ M N, H& T0 B+ u公仔箱論壇一份未經公開的2012年研究報告顯示,聯合車站機場快線(UPX)調低票價雖然可提高載客車,但會導致收入減少,不足以達到收支平衡。聯合車站機場快線無法平衡收支的結果,可能令納稅人被迫每年花費超過2,000萬元補貼營運成本。
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! b Z; x! f1 }9 Q Y0 N% H; n. g/ GUPX由於載客量欠佳,每日只得2,200人,上月宣布減價,持Presto智能卡乘坐UPX只須9元。
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+ s& s6 Y/ |3 B( i& I5.39.217.76顧問公司Steer DaviesGleave曾經在2012年為都會聯通(Metrolinx)撰寫研究報告,該報告內容近日才首度公開,內容提到如果UPX票價太高,將會影響載客量;但若降低票價,就可能不會有回報。5.39.217.76' [% `$ l6 {0 M
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外界質疑能否收回成本
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" f! v/ S. \ S$ g/ J1 dtvb now,tvbnow,bttvb這份早期收入研究報告,令外界質疑都會聯通能否履行於3至5年收回成本的承諾。都會聯通發言人Anne Marie Aikins則回應指,減價後乘客量上升,每日平均超過5,000人,現正與省政府審視收回成本的問題。
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該報告指出,如果把單程票價訂於30元,即接近原本的27.5元票價,預計到2020年可吸引到2,300萬名乘客,賺到6,520萬元;但若然把票價降到10元,接近UPX的12元新票價水平,每年可把乘客人數增加近一倍,但年收入會跌至3,630萬元,遠低於年營運成本,估計未來3年差額約有6,900至7,400萬元。tvb now,tvbnow,bttvb4 {* V1 p6 P& p. O1 y" N. {
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資料來源:星報 |