港台臨「棋局」 機會稍縱易逝
+ \) T, {- w# H. C5 J8 ~5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 _1 m0 N' Q- F6 }
趕在二○一六年元旦到來之前，亞洲最大的地下火車站——廣深港高鐵深圳福田站正式開通，意味着中國朝向構建連接歐亞的龐大鐵路網的目標又邁進了一步。對於此前因制度因素及地理位置而「偏安一隅」的香港來說，這也是難得的融入其間、接通世界的機會，惜乎由於超支及「一地兩檢」爭議，香港段的高鐵工程建設延誤至今。這一泛政治化狀況下行政效率低迷的現狀，不獨香港，台灣也有必要慎加反思。5.39.217.76" O, l% h% n. j5 p4 B! }
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廣深港高鐵福田站啟用首天，站內有部分工程尚未竣工，列車服務最遠只到廣州，坊間有人質疑，他日通車到香港能否起到原先預期的時間和經濟效益。其實要衡量高鐵對香港的重要性，不能偏狹地只視之為「快一點的直通車」，需要有全中國以至歐亞鐵路網定位的宏觀視野。
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從廣州到香港交通時間着眼，廣深港高鐵可以大大縮短來往港穗兩地的時間，而且提高彈性，就算去深圳龍華或東莞都不需要轉車，快速抵達的覆蓋面遠比直通車為大，安排遠比直通車靈活。而距離愈遠，所產生的時間效益就愈顯著。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. K2 l$ S1 g6 ^' q I, V+ E3 L5 L# W
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香港連接大陸的高鐵系統，並非只着眼於廣東省，到了深圳，一條線會北上經廣州到北京，另一條線不經廣州，沿東岸去福建、浙江和上海；至於向西則可經廣西通往雲南昆明這個泛亞鐵路的起點。香港特區政府早前曾表示打算開通到十六個城市的直達班次，只要打破現時「兩地兩檢」的目的地限制，日後香港不需要轉車而可直接來往的大陸城市豈止十六個，方便程度將以幾何級數增加。" t- ~8 C2 x5 D! R2 V( R |5 x
7 f. u% i. S: f6 z公仔箱論壇中國不但在國內建成全球最龐大便捷的高鐵網絡，而且輸出鐵路技術去外國，去年連接雲南昆明到老撾的中老鐵路動工後，上月把這段鐵路延長到泰國曼谷的中泰鐵路又動工，是泰國首條放棄東盟軌距，採用銜接中國和歐洲大部分國家的軌距鐵路。
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j- p; N: i% }公仔箱論壇這條鐵路是聯合國亞太經濟社會委員會構思的泛亞鐵路網的一部分，打算續經馬來西亞連接到新加坡。泛亞鐵路還有多條路線，連接中國到土耳其，接通歐洲四通八達的鐵路網。泰國願意採納中國和歐洲的路軌標準，顯示其深明加入這條鐵路網所帶來龐大經濟和其他效益。港人看高鐵，需要看到作為這個跨國龐大鐵路網絡其中一個重要終點站的角色。5.39.217.76. B: P& ^$ m4 p% f/ R
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廣深港高鐵香港段原先設計比廣深段遲一年半載通車，好處就是確保將來整段鐵路運作安全順暢，現在卻要遲至少兩年半，個中原因，一是香港段工程嚴重超支，而追加預算及追究責任之事攘擾經年，隨着時間不斷推移，預算又不得不再度調高；二是圍繞高鐵站點「一地兩檢」安排的爭議，因涉及允許內地人員赴港執法問題，而觸發香港社會某些敏感神經。
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( M4 p3 B) g% G0 e! c5.39.217.76這一「劇情」的發展，在長期困擾於兩岸議題的台灣，可以尋得頗為相似的「橋段」。眼下台島內部圍繞下屆總統大選爭得不亦樂乎，但無論藍綠陣營何人當選，都將不得不面對關乎台灣經濟發展與社會穩定的兩岸關係問題。數十年前，台灣曾是傲視亞洲的「四小龍」之一，經濟蒸蒸日上、民主開放的心態亦步步升高；如今榮景不再，社會不單自信心深受挫敗，兼之在動輒「抹紅」、「抹黑」的泛政治化氛圍之下，一方面聞「陸」色變，另一方面卻又苦於無法拓展前程，大有路愈行愈窄之虞。tvb now,tvbnow,bttvb, O, ]9 }. D: t; i0 N$ G
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香港與台灣經濟上皆曾領先大陸許多，在民主、自由、法制等敏感議題上又一直自視甚高，頗有優越感。然而如今大陸不但變身經濟巨人，更要擘畫全球性的政經藍圖，在其巨大的經濟吸力與政治運作力之下，未來世界格局的改變不是沒有可能。像香港如何融入歐亞鐵路網、台灣是否加入亞投行等議題，皆是這一世界大棋盤之中的一步具體棋路，對中國構建的大格局或許影響並不顯著，但對港台自身的發展，卻可能是榮衰攸關。於今時勢發展堪稱迅捷，機會實在難以等人。香港與台灣如何邁過泛政治化的發展漩渦，在這場連通世界的大變局中抓住機會自我壯大，格外費人思量。 |
發表於 2016-1-3 12:09 AM
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