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[馬來西亞] 改用便宜工業油拒指定碼頭卸魚漁民節省油錢失補貼

(安順31日訊)由於政府補貼的柴油價格比工業柴油還要貴,下霹靂區漁民寧放棄前者而改用工業柴油,區內874艘各類漁船因此每個月從中節省167萬5800令吉的燃油費。7 Q& f# ~, E1 ]4 a, T& S
然而,由於拒絕在大馬漁業發展局指定的碼頭卸魚,下霹靂八大漁村874艘各類型漁船船主,每月損失129萬4000令吉的漁獲補貼。
: G( ]: u/ q! R/ g0 u- U+ o+ X5 ^. vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。874船省下逾167萬
% ?0 @' I. j$ c( H# |, yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。國際原油價格猛挫至每桶37美元以下,隨國際原油價格浮動的我國工業柴油,目前價格已跌至每公升1令吉50仙水平;政府通過漁業發展局提供給全國漁民的補貼柴油,每公升卻高企於1令吉65仙(A、B、C1型漁船)及2令吉零74仙(C2型漁船)。公仔箱論壇; u/ T/ z5 u! }$ _
前者每公升比工業油貴15仙,後者每公升則貴57仙。/ Q* w) g) c1 P. _* K, t6 k, p
為節省出海捕魚的燃油費,船主紛紛舍補貼油而改用政府零補貼的工業油。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 W# a9 g7 q' K1 u
區內130艘漁船,每艘每個月平均耗油量1萬5000公升的C2漁船,從中所節省的燃油費就高達107萬2500令吉。
, w  z% R; ~3 A  o8 u% X' d平均每艘耗油量1萬公升的386艘B及C1型漁船,每個月可因改用工業油而從中節省57萬9000令吉燃油開銷,而平均耗油量僅500公升的358艘A型漁船,每個月省下2萬4300令吉的燃油費用。tvb now,tvbnow,bttvb0 A* Q' v  Y6 Y  w) X  |
漁民協會油站無人問津
: U. D- B' ^& e% Y( g4 fTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。下霹靂區八大漁村共有874艘大小漁船,每月燃油消耗量高達1000萬公升。tvb now,tvbnow,bttvb4 `" }2 `! V% }1 ^
下霹靂漁民合作社執行秘書紀日海告訴《南洋商報》,大馬漁業發展局並沒禁止漁船採用工業柴油出海作業,因此,漁民紛紛向油商訂購工業油,這導致提供漁船補貼柴油的下霹靂漁民協會漁船添油站,門可羅雀,沒有漁船去添油。tvb now,tvbnow,bttvb- _( b4 N* Q1 d% K8 o3 E( k
國內油價處亂象
. X2 b! M5 S& ?* z6 U+ _" [TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他說,國內燃油價格一直處於亂象,目前限定的補貼柴油價格每公升1令吉95仙,價格隨原油價格浮動的工業柴油卻是1令吉50仙。
1 i+ d; c0 K8 z! C  _5.39.217.76同樣情況發生在漁船商用柴油,補貼柴油有兩個價格,A、B及C1型漁船每公升1令吉65仙,C2型漁船卻是2令吉零74仙(包括消費稅)。5.39.217.76: y$ n3 v0 z% x+ ^- f
“下霹靂區內漁船為省油而紛改用工業油,省下巨額油錢,每艘C2型漁船每個月所省下的燃油費,就高達近1萬令吉。不過,今年3月開跑的漁船卸魚碼頭規定,卻令下霹靂區800多個漁船船主,每個月損失129萬4000令吉的漁獲補貼。”公仔箱論壇# `& q  }1 h/ u
提高海產價應付運營成本
* S; L) q# O0 A8 x# Utvb now,tvbnow,bttvb本身也是船主的紀日海指出,區內超過95%的漁船都因面對種種問題,包括航程、人力資源及交通等問題,沒在限定的碼頭內卸魚,因而蒙受每個月500令吉到5000令吉的漁獲補貼。5.39.217.76* d- d7 \& e8 T/ Q
政府提供每公斤10仙(A、B、C1型漁船)及每公斤20仙(C2型漁船)的漁獲補貼予各類型漁船船主。
8 F" f1 Y- b; y. y: w( Z“據統計,每艘C2型漁船船主,每月可獲取5000令吉的漁獲補貼,C1型漁船是1500令吉、B型漁船750令吉及A型漁船500令吉。”
0 p7 I1 u# B  u/ w. Stvb now,tvbnow,bttvb下霹靂區C2漁船共有130艘、C1型漁船234艘、B型漁船(包括大B及小B)152艘及A型漁船358艘。
7 Q( T& O! m, K3 e/ S% }; ^紀日海表示,儘管用工業柴油省下不少開銷,但在面對運營成本飆升及漁獲補貼的損失情況下,漁民魚商依然面對運營和生活壓力,唯有提高海產價格,作為運營平衡。
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