12月26日電／長沙中低速磁浮線26日開通試運行，這是中國首條投入運營的中低速磁浮線。 tvb now,tvbnow,bttvb# X2 d5 ^% @/ q) Y
6 |5 G& }, I) Q0 jtvb now,tvbnow,bttvb 新華社報道，長沙中低速磁浮線為中國首條自主設計、自主施工、自主製造、自主管理的具備完全自主知識產權的磁浮軌道交通線路。 tvb now,tvbnow,bttvb7 l- _, [) ^3 R5 z/ ]$ ?. |
) T8 C' F# E% q- r$ V% A5.39.217.76 與日本的8.9公里線路、韓國的6.1公里線路相比，長沙中低速磁浮線路長18.5公里，連接長沙南站和長沙黃花機場，也是目前全世界最長的中低速磁浮線路，標誌著繼德國、日本、韓國後，中國成為全球第四個掌握中低速磁浮技術的國家。 ) W1 k8 h) |7 c7 \ f/ R: A( ?
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中國鐵建長沙磁浮工程總承包項目常務副經理鄢巨平介紹說，與高速磁浮相比，設計時速100公里的長沙中低速磁浮在運行速度、懸浮導向方式、電機構造、供電方式等方面都有所不同。磁浮列車採用獨特的“抱軌”運行方式，通過電磁力使車輛懸浮在軌道上，是目前唯一實現無接觸運行、無脫軌風險的軌道交通方式。 公仔箱論壇# P9 w9 u4 E9 M& G+ X. O6 K# I
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他表示，中低速磁懸浮交通具有噪音小、振動低、加減速快、爬坡能力強、曲線半徑小、環保安全等優點，特別適合於城市中等運量水準軌道交通，其車輛及建造技術完全國產化，具備更好的推廣價值。 |
發表於 2015-12-27 10:54 AM
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