華裔乘客:加價後服務未見改善5.39.217.766 R3 Y' a& Y/ B3 n" f
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每天乘坐GO火車上下班且關注大多倫多地區公共運輸發展的蕭振華稱,縱使營運GO運輸系統的Metrolinx決議加價5%幅度並非太過份,但他覺得Metrolinx兩年前加價後,服務質素、班次、月台擴充及Presto卡系統等均未見改善,認為省府應加強監管向群眾服務的公私營機構,若服務不符公眾期望,應限制准許加價機制。2 h8 F* g/ ~9 ?7 e3 T+ X. |. N: L
* ?9 S8 `1 j' H4 }TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。Metrolinx昨日投票通過於明年2月1日起,整體加價5%的決定,最主要受加價影響的乘客,是沒有使用儲值Presto卡、尤其是支付單程車資5.7元以上的搭客。
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每天上班會於萬錦市Centennial站乘火車到市中心聯合火車站的蕭振華表示,雖然他使用Presto卡乘坐火車,受加價影響輕微,但他認為GO運輸系統,或應以其他方式代替增加票價,例如可考慮徵收停車場費用。
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加價或趕非常用客人
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, [( @. _4 u/ L他指明年2月實施的新收費,最受影響的是單程費用5.7元或以上車資的乘客,此會令非經常性、沒有Presto儲值卡的市民,放棄乘搭GO運輸系統。Metrolinx冀鼓勵市民使用Presto儲值卡,故持卡乘客總體加價約1.15%,但蕭振華認為不少使用GO運輸系統乘客,屬非經常使用的市民,是次加價或會令這類乘客寧開車到市中心,也不使用公共交通工具。
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他稱GO運輸工具雖橫跨大多倫多地區,不過經過歷年加價後,收費不菲,他以其每天行程Centennial站至聯合火車站為例,7、8年前開始選乘GO火車,收費每程約5元,但現今則需7.2元,累積增加近50%,然而多年來未見Metrolinx明顯改善GO運輸服務。
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他相信若有優質服務,乘客本不介意多付車資,但他指Metrolinx在設置上班時段班次時,似乎沒有顧及乘客需要,蕭振華稱史托維爾(Stouffville)線班次,早上只有8時06分及9時18分,在上班繁忙時段班次稀疏,上班族要不就是在9時抵達市中心,要不則在10時後才到達聯合車站,令不少上班族感到不方便。
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另外,市中心月台擠迫情況一直未見改善,過往曾發生乘客於擠迫月台上,背包被火車勾著發生致命意外,而Presto卡閘口經常出現扣減車資失誤,此方面Metrolinx似乎沒有正視過。
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蕭振華認為,Metrolinx作為面向公眾服務的機構,省府應有一個監察機制,確保這類機構在加價後,有否兌現其改善服務承諾。若這類服務公眾機構,在加價後依然無視改善公眾服務,省府理應限制其加價申請及要求。 |