考古 缺工 狀況不斷tvb now,tvbnow,bttvb! k, H8 n- v8 [/ I2 ?
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蘇花改工程狀況不斷，因穿越蘇花沿線地質最破碎的地帶，施工進度受影響，而挖到漢本遺址，讓工程一再延宕，加上缺工500人，致全線通車時間延後近3年，現又因考古挖掘等爭議，通車時程恐將第3度延後。
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蘇花改A段蘇澳到東澳因遭遇破碎地質，以開炸方式進洞後，去年2度挖到小帽山斷層帶，曾經出水高達每分鐘1100公升，只能打設排水孔，疏導排水降低水壓力；最長的「觀音隧道」也多次爆破，北上線本月初才貫通，預計2017年3、4月完工。
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2012年3月，B段的南澳至和平段的谷風隧道工程南口，約在宜蘭縣漢本路段，發現疑似文化遺物，確認是距今1200年至1600年新石器時代遺址，由中研院研究員劉益昌考古團隊進駐搶救。
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. v+ L( q. q' i- k, I+ Z8 `( {3 k公仔箱論壇去年7月又挖到第二文化層，有完整部落和房子的遺址，但卻無法於今年底挖完，依期交給公路總局蓋橋墩；現在又因考古團隊的進度不如預期，該段通車時間可能又要延後至2020年。tvb now,tvbnow,bttvb$ \; J' |( q' N/ _ P9 K- l
2 X9 b* @$ S0 m. _, ^- c! B公仔箱論壇至於C段的和中到大清水，原訂2017年底完工，但中仁隧道段因2013年蘇拉颱風重創及包商倒閉重新發包，加上需500名工人只來5人，影響工程進度。而仁水隧道需增加人行疏散道，但南口位於太魯閣公園內，施工變慢，完工時間將延後至2019年底。
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$ W7 s- P( |4 h$ J「到底是活着的人命重要？還是已經成為歷史的人重要？」花蓮縣長傅崐萁說，並不是否認考古的重要性，但蘇花改工期不能再延宕了，畢竟這是花蓮人盼了很久的一條「安全回家之路」，這是人道問題、是人命關天的事情，考古若進度落後，可找多一點人手幫忙，他贊同公路總局的做法。 |
發表於 2015-11-27 11:11 PM
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