官媒批「救人還分領空領地」+ V, k1 T) i/ ]% h1 D
$ l) v* \; B7 B3 o H& V* i: B$ G
南方航空一位乘客的遭遇這兩天引來很多關注，官媒也對此發出評論，認為遲遲不開艙門、誰負責把患者抬下去、是否應該有空乘人員陪護……種種扯皮延緩救治時間，也凸顯機務工作的啣接窘境。tvb now,tvbnow,bttvb- P& M$ B+ p6 B2 b. f
7 ]+ a9 G$ F2 r官媒《人民日報》的評論文章指出，生病就要想辦法救治，不管是在天上飛著還是地上走着，這個道理很簡單。但回看事件，乘客生病突然，機組空乘預約救護車，值得稱讚。但，最遙遠的距離變成「疼得要死，救護車就在10米外，而艙門不打開」。
/ O- E* p8 U2 ?4 j O) W
5 Z! S6 y( V5 Z0 Q, R, F諸如此類的啣接問題並非孤例。以機場輪椅服務為例，乘客不能用自己的輪椅，得「換乘」機場的；即便這樣，輪椅有時候也只能到機艙口卻無法上飛機，需要用擔架、柺杖或是其他方式上下飛機。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# f5 R( a& t, r3 W; ~
tvb now,tvbnow,bttvb1 |7 |3 O- f8 A! ^3 W
工作制度的規定有其合理性，但啣接服務也有其必要性。怎樣更人性化，如何有針對性地對待特需群體，在突發情況下如何真的「以人為本」，這些更應該細細考量。最優質的服務都在努力實現中，豈能被啣接上的「最後一公里」擊倒？3 R+ g9 f& d& u; ]% a6 q
tvb now,tvbnow,bttvb& a3 O8 r. w1 W4 }2 z
其實，啣接不啣接關鍵看責任，最好的責任心才是最有效的啣接。不管是航空服務還是其他行業，每一個環節、每一個細節都需要用心，很多時候並非工作不到位，而是責任心不在位。如果秉持「假如我們不做，誰來做」的心態，疏漏可能就會被堵住，盡職盡責也就不會是負擔，反而能讓更多人共用便利。
7 a4 ~* v- Y3 e9 r- l, j5.39.217.76
$ [+ Z8 d" Y) ]* ]5 E, [; w文章還指出，在生命安危面前，所謂的「負責任」、「講規矩」，決不能變成推諉搪塞的擋箭牌。就像空乘認為，醫護登機後就該肩負救治的責任，難道搭把手抬下去也不行？醫護人員認為，凡是飛機上發生的事情就該由機組人員負責，莫非救人還分領空和領地？正如誠實信用原則被視為民法的「帝王條款」，尊重生命也應該成為各個行業服務的「帝王條款」。 |
發表於 2015-11-24 09:39 PM
| 