德士乱开价 民眾寧用Uber5.39.217.76" u4 N2 R/ _' F% s' ]
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$ I# Y% J) D- q/ h/ e, g德士司机「漫天开价」问题存在逾40年之久,更已在德士间形成一种不良文化,受访德士公会认同,要摒除这个不良文化,除需加强执法剷除害群之马,民眾也须拒绝乘搭不照表收费的德士。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! [' N4 @9 m0 e& B" r
/ d$ u9 @+ P5 U) b+ |. c. P& u% K近日,透过智能手机应用程序,包括Uber和GrabCar等招私家车无牌载客的课题燃烧,是因德士司机认为这些无牌载客的私家车,严重影响生计。但乘客则指,透过应用程序所招来的私家车,因服务素质比德士好,且也不会出现被漫天开价的问题,所以寧可「弃德士,招私家车」。
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, k6 a. h$ ~/ otvb now,tvbnow,bttvb吉隆坡德士工友协会会务顾问陈亚才指出,无可否认,德士漫天开价的问题存在已久,而这也是令到德士服务素质被恶评。
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不砍菜头心不安
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「我驾驶德士已45年,而在45年前,德士已存在漫天开价的问题,而当时的车资,起步价第一公里为45仙,之后每公里20仙。」
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$ b& J6 C) m5 e" p% m, c( p公仔箱論壇「但一些司机『不漫天开价,心里就觉得不安』,如原本一趟车资只是1令吉80仙,但司机还是要开价2令吉才愿意载客,那时德士较少,所以乘客逼著接受。」公仔箱論壇/ S3 M3 S( M' u- w. r
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他说,儘管是区区20仙,但在45年前,20仙已经可买到一杯咖啡。tvb now,tvbnow,bttvb a' L( Y: D( |
* k' E3 Z& @4 Z3 Z* Rtvb now,tvbnow,bttvb「同样的,现在德士司机,就算是不漫天开价,也会要求多收2令吉,这恰恰也是一杯咖啡的价格。」5.39.217.769 ], T" A: E$ G# W4 a% _
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他指出,无可否认德士中有不少害群之马,不依照计程表收费,甚至有些地区一开价就是20令吉至50令吉,远比依照计程表收费还要高许多。
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「民眾不该纵容那些不依照计程表收费的德士,即一旦所拦截的德士不使用计程表,就拒绝乘搭。」公仔箱論壇4 w! Y$ J6 ]9 E% o
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询及,为何公会不自设一个类似Uber和GrabCar的应用程序,以作为招揽顾客用途,陈亚才说,其实,公会曾询问相关的软件公司,並被告知要开发类似的应用程式,需耗资约50万令吉。
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/ s z/ T0 w# H( M0 X# o; k6 x公仔箱論壇「公会和德士司机根本无法承担这笔费用,否则,我们会比MyTeksi推出类似的应用程序。」
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严打私家车载客
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另外,他说,並不认同德士残旧是民眾拒绝乘搭德士的原因,因就算是被允许使用丰田Innova休旅车的一马德士,其车资也只比普通德士多一些,但还是乏人问津,因民眾寧可选择其他更廉宜的公共交通,如公共巴士,也不选择德士。
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N0 e9 i; J/ s/ g# y无论如何,陆路公共交通委会正严打透过智能手机应用程序,招私家车载客的服务,因这些司机都被视为无牌载客,而根据《2010年陆路公共交通法令》第16条文,无牌载客可被罚款不超过1万令吉,或监禁不超过1年或两者兼施。
6 ~) p9 `( Z/ I* e$ lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb! h! f- x% b) ?! ~ t- t; D- I
) H8 c/ B' ^' Q W8 x3 E6 P7 e司机须检討挽乘客信心
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' A9 @, v! F( O6 ~. k$ g4 ftvb now,tvbnow,bttvb隆雪消费者协会主席莫哈末尤索夫指出,儘管如今Uber及GrabCar等驾驶当道,已严重影响德士的生计,惟后者理应探討自身「被淘汰」的原因,并且设法改善和提升不足,才能让乘客重拾信心。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# W) O" G5 k$ j: v* y9 `& S( V
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他说,较早前,政府已允许德士司机提高车资,继而增加了收入,故他认为,德士司机「漫天开价」的行为是不合理的,反而应该检討自身的不足,并积极改善。
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5 p! m* ]1 I) t V公仔箱論壇「目前,德士的需求已今非昔比,以往,乘客在別无选择的情况下,即使被『砍菜头』,也愿意乘上德士。」
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3 J- v6 U8 p' v8 t3 I8 ^' z# W ^公仔箱論壇「但如今科技发达,乘客已有更多选择,加上其他的载送服务有固定的收费,消费者为何还要接受不负责任的德士服务?」公仔箱論壇# P! U9 c( B* O. K
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他表示,若德士能提供智能手机应用程序,固然可为乘客带来更多方便,惟最重要的是,从事者必须扮演负责任的司机,为人们提供「顾客至上」的服务,如收费合理。公仔箱論壇3 i6 E' `; G! p) e U% }- G
1 M2 v: R! I! l6 C. |他说,针对德士不按照计程表收车资的问题,除了一些德士司机「修身立德」外,大马陆路公共交通委员会(SPAD)也责无旁贷,必须向违规司机採取严厉行动,如撤销执照批准等。tvb now,tvbnow,bttvb ~) u: H' S! J' X7 W; c
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巴生谷德士公会力量弱
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4 \4 j2 r% }8 t, vtvb now,tvbnow,bttvb德士行业市场分析员陈春麟指出,其实,巴生谷德士素质引人詬病,其中原因是陆路公共交通委员会和各德士公会,缺乏良好沟通。
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「这造成巴生谷德士公会力量薄弱,而且,估计只有约30%的德士,有加入公会。这也令到公会力量不强大,无法为德士司机爭取更多权益,间接影响司机的素质。」tvb now,tvbnow,bttvb" m2 V* J/ T* K# y. p* `
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「相比之下,檳城的德士公会就强大许多,频频为德士司机发声、爭取权益,甚至当司机因无心之过而遭取缔,公会还可代为求情。所以,檳城德士素质会比巴生谷好,司机也不敢隨意触犯条规,否则投诉到公会,就会被开除会籍,也无法享有公会所爭取的权益。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ i" L7 N+ e' s+ w0 ]& n
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他说,无可否认,智能手机应用程序招出租车对德士业造成很大打击,儘管MyTeksi也是一款可为德士招客的应用程序,但许多德士司机却因需缴交一笔费用,而拒绝加入。5.39.217.76% w$ C9 k4 v6 }2 q( Y" Y/ C
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「除收费问题,加入后可能会被『呼叫』到指定地点载客,许多德士因不喜欢这个作业模式,而拒绝加入。」5.39.217.76* k3 p# G, S; H1 m8 U0 A; S) w& G
% i, g. @% C, F! A- i: U他也说,国际对我国德士服务恶评如潮,「全球10大最差德士司机服务」排名中,每年更是「名列前茅」。
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7 |6 j' U& B5 H* N# S, [& w9 B1 q「所以,必须赶紧让那些乱开价的德士『消失』,否则,德士素质的问题不会获得改善。」 |