雖然墨西哥站並未對車手積分榜產生決定性的影響，但是比賽仍然充滿精彩的亮點，例如威廉姆斯車隊繼蒙扎之後，又一次收獲了領獎台。
. ^4 [2 A5 Z Y" S8 e3 q5.39.217.76
& ~3 ]- @: v& s# Vtvb now,tvbnow,bttvb對所有車手來說，墨西哥大獎賽都是一次全新的挑戰。加上周五有限的練習時間、正賽極高的賽道溫度，以及超過2000米的高海拔，更為比賽增添了未知的挑戰。公仔箱論壇6 q8 Z: b/ u7 z6 e% D% P
2 _0 M/ N/ u9 e/ a梅奔取得了本賽季的第10個頭排起步。策略仍然是比賽的焦點話題，尤其是梅奔在這里採取了一些不同於以往的策略布局。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫﹙JAMES ALLEN﹚將通過印度力量主運營工程師Dom Harlow等在內的車隊專家們的專業分析，為您解讀23年久違的墨西哥大獎賽背後的策略奧秘。tvb now,tvbnow,bttvb& E/ w/ U7 L3 C2 P, |
7 G" B% q& u2 z" |. r
賽前布局
. }* y# `# a9 B$ O& ]! p公仔箱論壇[全新的羅德里格茲賽道的表面看似對於輪胎的磨損並不嚴重，但隨著比賽的進程事實上這一問題卻越發的顯著。輪胎顆粒化也是一個大問題，不過正賽日的高溫卻降低了影響。同時墨西哥高緯度的稀薄空也為比賽帶來了高達360公里/小時的速度，令很多賽車的剎車冷卻系統受到了嚴峻的考驗。. U: |' W4 u$ V
& {$ y5 M* L# ~& ^0 k
來到全新賽道的時候，倍耐力總是選擇比較保守的輪胎策略，這里他們提供的是中性胎和軟胎。即使車隊在周五收集的信息十分有限，他們仍然相信在這里有可能用1停完成比賽。中性胎的極限大約為45到50圈。但是賽前，令人意外的是賽道溫度高達56攝氏度，讓人摸不准輪胎到底能夠堅持多久。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, H0 w( B- M, o% |
$ F; H, A5 ~" p9 ^" j" o6 _& l3 t公仔箱論壇 ( j# a: w3 [8 x; G7 P, q
賽前，令人意外的是賽道溫度高達56攝氏度/ A, h% ^( X1 f9 C. ^- o
5.39.217.767 b2 Z& u; R1 H! x9 n0 c
奔馳為何調轉策略
0 a8 l7 q+ m0 o/ k. H墨西哥大獎賽的轉機出現在比賽後半程，梅賽德斯決定採用B計劃，即決定讓漢密爾頓2停換上全新的中性胎。英國人對此表示質疑，因此這一點值得深究。如果在不進站的情況下，漢密爾頓是否有機會贏得比賽？5.39.217.76 J& @3 q: \- N% ~
* f z) p& o, n, F6 v' I事實上，這件事有趣且不被人注意的一面在於，本場比賽漢密爾頓的輪胎磨損比羅斯伯格嚴重，所以其實這次謹慎的進站讓他比隊友獲益更多。而當時，沒有人能夠預料到，安全車會在5圈後出來。如果沒有安全車的話，在這樣一條抓地和車速都迅速提升的賽道，梅賽德斯車手大約可以用中性胎跑45圈。
% k( X* u/ @5 _$ B' [' H. ]8 ]公仔箱論壇
7 `' p1 g. h! p 5.39.217.76& C+ W' S$ Y' ^8 a- i
本場比賽漢密爾頓的輪胎磨損比羅斯伯格嚴重
) E6 o+ W& s/ v. V7 n& y. D
/ H/ t; n7 G0 f9 t% A9 t4 |另一點在這件事的報道中被遺漏的是，隨著比賽深入，賽道條件不斷演進，輪胎的磨損也得到了緩解。正如漢密爾頓在正賽中的中性胎速度，要比他在排位賽時的更快。tvb now,tvbnow,bttvb$ n/ |+ w9 X4 p0 W8 O, [
' S' Y: S) D5 Y- H奔馳召喚漢密爾頓進站的另一個目的是未雨綢繆，預防稍後比賽中出現安全車。如果安全車出動，而奔馳車手恰好錯過處在不利位置，例如正好錯過維修區入口，那麼他們很可能輸掉整場比賽。
/ G# _3 q' a: J6 \* C: L5.39.217.765.39.217.768 p0 ]0 ~$ `2 y' E ?8 U( g1 [" Q
因此當他們領先科維亞特達到27秒的時候，進站顯然是安全保守的決定。車手也沒有必要冒險用一套胎堅持45圈。無論是奔馳還是其他車隊，在掌握如此優勢時都會做出相同的決定。公仔箱論壇3 d1 ~5 U/ e/ q5 v9 y
tvb now,tvbnow,bttvb; l; a, R. `; z; ~* L9 ^
車隊希望兩位車手都能處在安全的位置。事後看來，讓漢密爾頓先進站似乎更加妥當，可以避免他對此策略的質疑以及不悅。因為原本先進站讓他或有機會undercut自己的隊友。+ T9 E' `+ r1 l
* o3 g. e3 n+ ^! R5.39.217.76但其實漢密爾頓對於羅斯伯格的情況所了解的非常有限，同時也或許認為他的對手們都遇到了一些輪胎麻煩，從而對於自己的輪胎狀況感到樂觀，期待戰勝隊友贏得勝利。但羅斯伯格近期的表現也越發穩健，德國人已經連續4站在排位賽中戰勝漢密爾頓。
) K# K9 n6 L+ Ctvb now,tvbnow,bttvb
9 e+ {. A9 I* I; A8 WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。因此假設漢密爾頓決定違抗指令不進站，那麼他只能保持大約1分22秒左右的圈速。而羅斯伯格則可以做到1分20秒左右。那麼在安全車出動前5圈，兩人的差距將會達到8秒左右。隨後他或許在安全車時進站，但是違背指令或意味著他將很難得到車隊的全力支持……& y* l2 [ f6 j" G+ B
& L+ z6 Z( r/ M% I6 T而即便在安全車時漢密爾頓仍然不進站，那麼比賽重新啟動後，他的輪胎將比羅斯伯格多跑16圈。顯然德國人可以輕而易舉地超越隊友贏得勝利。
& o# A' ^1 ?) V, [# O3 _3 u公仔箱論壇5.39.217.76- @! e+ s2 T7 Z$ k5 ], Z. r
博塔斯安全車下撿皮夾5.39.217.761 c. ]4 ]# o' x4 ?5 j) m
無論是2014賽季還是本賽季，威廉姆斯都曾被指責過於保守。但是本賽季作為成績僅次於奔馳和法拉利的車隊，墨西哥站他們再次通過在策略上勇敢一搏、把握住了登上領獎台的機會。
$ q. f+ X2 X O5 \8 C6 wtvb now,tvbnow,bttvb
( [9 m( y) Z* W4 N2 L- M2 m公仔箱論壇發車時，博塔斯在維泰爾遭遇事故後從第6上到了第5位。但之後他被里卡多所阻擋。車隊的模擬器顯示，他們無法用1停完成比賽。因此車隊決定讓博塔斯在第8圈就進站脫掉他們不擅長的軟胎，換上中性胎。賽後，博塔斯表示，他相信用這套胎或許可以堅持到比賽結束。但是賽前車隊的模擬器顯示中性胎最多只能堅持50圈，而不是63圈。不過進站後，盡管他落到了第14位，但是在之後的20圈隨著大批車手進站，他提升了很多位置。tvb now,tvbnow,bttvb3 G: n' j$ P6 c$ |
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% i0 e* }6 o! ^4 [( `8 Q
在和萊科寧的碰撞中，他幸免於難。第51圈安全車出動前，他來到了第四位，落後科維亞特幾秒。安全車給了他免費2停，和紅牛車手爭奪領獎台的機會。但博塔斯險些錯過，因為他沒有第一時間決定進站。但第2圈，在落後第5位的里卡多將近12秒後，他及時進站並趕在澳大利亞人之前幾秒鐘出來5.39.217.76/ _; L8 w( W4 u1 N# T6 n
tvb now,tvbnow,bttvb; t1 T3 a$ X, m. V
雖然局面不利的是，他換上的是中性胎，而科維亞特是軟胎，但是他知道重新發車後，他有機會在維修區大直道發起攻擊。
7 I( q) A; y* {# v& q公仔箱論壇' K$ H, R% p! ?4 a$ f3 H" y' i# ?+ k
- I4 w6 m9 @/ h {/ O0 ^公仔箱論壇威廉姆斯的最高車速達到了360公里/小時tvb now,tvbnow,bttvb2 o8 M5 c0 v( M5 `4 ?1 z
公仔箱論壇' f1 M8 I: r# Y& d( r6 @
本周威廉姆斯的最高車速達到了360公里/小時，而紅牛只有347公里/小時。博塔斯盡最大可能把握住了機會，並又一次從紅牛手中奪走了領獎台。5.39.217.76! s) _- k7 A8 {4 C+ x# w. q0 U
( ?3 {( ?/ ]# C) A3 O& t本土幸運兒佩雷茲
( x$ s$ D+ M" z; t3 |2 g: atvb now,tvbnow,bttvb在俄羅斯，佩雷茲通過自己的保胎絕技，奪得了自己職業生涯的第5個領獎台。而在家鄉墨西哥，他再次用相同的絕招，用一套中性胎堅持了驚人的53圈。第51圈安全車出動時，他在第8位。安全車對於比賽的影響在於，很多原本打算用1停的車手，此刻都決定接受這次免費的2停。3 a0 [: W$ L9 Y2 v" f2 a
- U+ d+ i9 Z# r
 tvb now,tvbnow,bttvb2 ^' W, }' y' ^' t$ f0 m5 o7 z6 w
佩雷茲用一套中性胎堅持了驚人的53圈
/ o, c3 E/ O1 B! V$ {+ p3 U* a% V8 U5 T( R, F
但印度力量決定賭一賭，讓佩雷茲繼續跑，而非嘗試通過進站超越馬薩和霍肯博格。兩人分別領先佩雷茲20秒和17秒。不過計算出現了一些誤差，因為最終佩雷茲還是落在兩人的後面。但是後面的維斯塔潘正在用一套全新的軟胎慢慢逼近。5.39.217.76& n' x* g& S! @6 i
- _9 S6 `% z" W% y/ ~- f& n
不過佩雷茲還是成功守住了第8，並且在夏休後至今的7場比賽中總共收獲了53個積分。
4 A) W; f! b' S' @2 o5.39.217.76 |
發表於 2015-11-6 12:13 PM
| 