學者倡徵公路費疏導擠塞' V. S6 A7 K, Y1 M
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, B7 W9 {1 i, p0 R# g$ S+ r% F有經濟學家認為加國大城市交通擠塞問題嚴峻,嚴重打擊經濟發展,如多倫多每年因交通擠塞損失70億元,若仿傚歐美地區實施公路收費,或可望改善交通擠塞情況,提高經濟效益。該份報告建議安省的省級公路如400公路改為「共乘收費公路」。+ {3 Y0 P' l0 `5 i* _% D4 q3 {- k% n$ m
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教育改變駕駛習慣
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) V S8 d- P3 X9 h5 x) E* ktvb now,tvbnow,bttvb由麥基爾大學經濟學教授里根(Chris Ragan)主導的智庫機構Canada'sEcofiscal Commission,發表一份名為「We Can't Get There From Here: Why PricingTraffic Congestion is Critical to Beating It」。報告指出,徵收公路費,或其他收費,再配合公路交通基建措施,將可減少交通擠塞而帶來的經濟損失。5.39.217.76 m6 _* X0 k1 @1 v9 g8 O
6 V! \* W: I" a( V$ X公仔箱論壇里根表示,交通擠塞已是全球各大城市主要急待解決的問題。隨着聯邦自由黨即將上台執政,料將會與各省,及4大城市多倫多、滿地可、卡加里及溫哥華共商解決交通擠塞的方法,因為這足以影響經濟發展。雖然自由黨在競選時,曾說過不會徵收公路費,但問題終需是要解決的。/ K, I5 M3 N- n2 S c4 n8 ^
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在該份報告建議中,徵收公路費或其他收費來紓緩交通擠塞是其中一種方法。而在實驗計畫中,由三級政府聯手合作,不止是要徵收公路費,更要教育及改變駕駛人士的習慣。tvb now,tvbnow,bttvb9 D4 j- f) A- `4 u
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在大多倫多地區與咸美頓區方面,該報告建議將現有的共乘車道(HOV)改為共乘收費車道(HOT﹕High Occupancy Toll)。而安省境內的省級公路,如400公路,探討是否可改為共乘收費公路。* E2 Y0 M+ ?$ f, o* v
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在該報告的數據顯示,超過50%的局部地區交通擠塞問題是在於駕駛人士在市內找泊車位。90%是每日載貨的大貨車在路上穿流嚴重影響交通。交通擠塞問題每年令到多倫多市損失70億元、溫可華損失14億元。而因交通擠塞導致汽車滯行,浪費汽油消耗及排放更多廢氣。tvb now,tvbnow,bttvb( ~+ G3 Z! J8 ?2 N) u
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2 h( Y- A/ G) }# f, v4 w5.39.217.76里根表示,交通擠塞令經濟嚴重損失,已是不爭的定論。同時,因交通擠塞,導致陸路貨運浪費時間,增加成本,最後貨品價值上升,消費者難免要買貴貨,所以如何有效解決交通擠塞問題,是三級政府的責任,及共同負擔面對的問題。
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6 D4 z/ l$ c) J+ n公仔箱論壇報告建議在徵收公路費實驗計畫中第一步,應由聯邦政府發放經費,而省級政府應該盡早修訂法例,批准市政府在馬路及橋樑收費,但預計會遭大部份人反對。除了徵收公路費外,三級政府更應積極展開建基工程,拓展公路網,再配合公共運輸系統發展,及改變大家駕駛習慣,方有望將交通擠塞問題解決。 |