（吉隆坡21日訊）國內18條大道過路費本月15日同步調漲後，許多駕駛人士為免支付更高過路費，盡量避免使用付費大道，導致相關大道車流量下跌大約5%至10%不等。
. I C5 l8 _$ Ztvb now,tvbnow,bttvb馬來西亞特許經營大道公司協會（PSKLM）主席拿督再努丁透露這項消息時說，各大道的車流量下跌數據各異，但都雖不中、亦不遠。0 G9 {4 n% E* Q' c/ k: R
“這可能只是個開始，加上現在智慧型手機導航系統如威智（Waze）非常便利，接下來的數據可能更高。”
: V- j) p, t- D; g) f公仔箱論壇再努丁率領該協會要員與《南洋商報》編務人員交流時，訴說其會員的經營困境、壓力與風險。/ H% ~9 J; ^6 z+ o' c6 c3 i1 i5 ?
他說，過路費調漲，駕駛人士肯定會不滿，也會避免使用大道，節省過路費，這是正常現象。5.39.217.76, h1 v" r1 y! j$ V" {4 E$ g
大道需10-15年回本
6 Z U& _7 t6 G# VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。PROLINTAS的集團總執行長拿督再努丁宣稱，事實上，大道公司也不盡然悉數受惠，因為它們需要履行付還沉重的債務義務，而且想要回本，至少需要花上10至15年。
, @% s) Z* Q* B1 r' Q2 w“就像當前車流量下降，公司也會面對收入減少的窘境，這都是我們需要承擔的風險。”
2 o" `2 T' Q3 A# z3 _4 y公仔箱論壇再努丁說，該協會認為，這幾天車流量大減的原因，可能也包括與公假撞期，加上煙霾來襲，學校停課。5.39.217.76" y& d# t' Y4 W% w
該協會其他與會的要員包括財政兼Grand Saga私人有限公司執行董事錢聯通、政府聯絡事務科主任兼IJM收費站組總監旺莎魯華妮、理事兼怡克偉士有限公司董事經理拿督林景清、精明隧道有限公司總營運長莫哈末弗亞，以及Prolintas集團企業通訊事業部莫哈末拉馬利。
; n7 ], q! c N0 q+ Y" s p( r. s/ W公仔箱論壇《南洋商報》編務人員包括執行總編輯陳漢光、副總編輯黃兆平、執行編輯周福春和黃秋樺、副新聞編輯兼雪隆新聞主任鄧麗華，以及助理經濟主編謝靜雯。9 a0 F: I3 i8 T# `: X- D% i
建高速公路賠本風險高公仔箱論壇$ g: X5 A+ o3 p4 G' v, E4 O' n
大馬特許經營大道公司協會理事兼怡克偉士有限公司（Ekovest Berhad）董事經理拿督林景清說，除了經營有年的公司，幾乎所有大道公司目前都是賠本來興建高速公路。公仔箱論壇, I( K3 q5 ]0 Y! }" h
他以該公司經營DUKE大道為例，其公司的多個領域都賺錢，唯獨大道“見紅”，但本著“企業社會責任”的精神來經營，期盼“路好、產業價值好”的效應來抵銷大道的赤字。' B+ J9 ]5 h; n
再努丁和林景清也澄清，所謂“穩賺不賠”的大道，是屬於早年第一批的合約。
& N2 k8 K% D1 p; }# {( o: _公仔箱論壇“後來者早已沒有這種保障。”
2 j5 n$ X" U% @ |8 P1 n公仔箱論壇他們說，興建大道需要非常龐大的資本，期間處理徵用土地、民宅搬遷、建材成本、匯率波動，風險非常高。 b R( G L$ F/ U, {1 ^, E1 T# `' H
林景清舉例，多年前，當中國為了籌備2008年北京奧運會，而令鋼鐵價格全球暴漲之際，公司都得自行吸納額外成本，如今令吉兌美元大跌，情況亦然。( y( ]; c3 F0 m. W p4 Q5 G
長期投資先苦後甜
' ^! k$ u6 @9 s7 Z8 [公仔箱論壇大馬特許經營大道公司協會財政錢聯通表示，經營付費大道是一項長期的投資，可謂是先苦後甜。
, r: F/ s* x8 g& T他說，大道其實對社會經濟有極大的作用，舉例說，它有助城市擴大版圖，尤其如今，房屋計劃的發展常跟著大道衍生，先有大道、後見市鎮。 |
發表於 2015-10-22 07:43 AM
| 