今年的俄羅斯大獎賽上演了一場精彩的比賽，安全車又一次充當了攪局者。但它的影響力本可以不止如此，如使用不同策略，法拉利曾一度有希望雙雙登上領獎台，甚至贏得勝利。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫（JAMES ALLEN）將從策略角度為您分析俄羅斯站的策略部署。
7 V1 a; e! x% Y9 A" R d) l4 C" vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb& q! g2 R# _# l) ~6 u# v5 |6 d/ K
賽前預測：
8 I: b8 B6 |; w( `5公里的索契賽道首次啟用，比賽狀況連連。賽道表面對輪胎在這里的磨損很輕微，但這條本賽季第三長的賽道，有11處彎角都接近110公里/小時，意味著油耗在這里非常關鍵。
: h7 Z6 W$ q: K5 ~tvb now,tvbnow,bttvb8 g2 c- b* W* a# h" D
今年倍耐力提供的是軟胎和超軟胎。盡管賽前的練習賽遭遇各種突發情況，但是車隊還是清楚這仍將是一場一停的比賽。
0 |% C( p2 B& m. V* O8 {+ a公仔箱論壇
8 I$ Q6 ]! ? z7 ~法拉利錯失雙領獎台
, o5 H' I; M1 I! X. M* P俄羅斯站奔馳仍然占據統治優勢。羅斯伯格奪得桿位，並在比賽中一路領先，直到遭遇賽車故障。隨後則由漢密爾頓接過了領先的旗幟。
7 |) l+ `/ {. u' l, D; [公仔箱論壇公仔箱論壇/ E# @2 S% ]! R5 h$ g- b0 h
法拉利的維泰爾收獲了一個寶貴的亞軍。原本爭奪第三的萊科寧和威廉姆斯的博塔斯在最後一圈發生碰撞，讓印度力量的佩雷茲成功抓住機會獲得季軍。
9 J( c- C) V! S( M
. F) `7 o) p/ J- a: j6 G5.39.217.76
, @/ [& J# W0 c, O; m5.39.217.76萊科寧和博塔斯的競爭
* I) u3 z+ K2 z) u公仔箱論壇$ [4 t9 A1 C. `) O
其實在早些時候通過車隊策略，法拉利不僅可以避免比賽尾聲的風險事故，更有機會幫助萊科寧鎖定領獎台。當安全車在第12圈由於格羅斯讓的事故出動的時候，只有4位車手選擇進站，按照次序分別是佩雷茲、里卡多、塞恩斯和巴頓。tvb now,tvbnow,bttvb6 r K2 z$ A: C- |7 I. }/ r
; Y- U7 e9 W, ~6 _; s, V# D1 E當時漢密爾頓領先博塔斯、萊科寧和維泰爾。所以為何法拉利不讓他們的車手執行不同的策略，讓一位車手進站？這樣他將成為所有用軟胎跑到最後的車手中領先的車手。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 `4 z' c$ u% U; U9 n7 u+ N
2 s4 \* ?5 j- y( c在來到每場大獎賽前，車隊的策略師們都會設定各種腳本。其中一部分人會負責根據數據，事先制定安全車出動時的比賽策略。在索契軟胎最多可以跑40圈（比賽總計53圈）。因此如果安全車在第12至15圈出來，將是非常合適的進站時機。但是令人驚訝的是只有4位車手抓住了機會。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 a' c7 n% K# ~" q- F# ]% E- T
9 U: ~/ Q5 U% h3 a, `公仔箱論壇法拉利擁有兩輛賽車在領先集團，而奔馳和威廉姆斯都只有一兩。並且萊科寧正阻擋隊友維泰爾，因此在安全車時，芬蘭人理應進站。這樣維泰爾也能接近博塔斯。tvb now,tvbnow,bttvb* i# Q% ^2 D0 E/ f8 w: Y5 s# a
tvb now,tvbnow,bttvb; z, D. J5 o( \ Z) j! b: r
同時萊科寧進站後，也有機會領先佩雷茲和里卡多成為領先車手，用軟胎跑到最後。第12圈在安全車時進站，他將會落到佩雷茲、科維亞特、納斯爾和里卡多的後面。但是佩雷茲和里卡多無論如何都會進站，事實上只有科維亞特和納斯爾會在冰人的前面。/ A" I% m& [ n5 l: ?! b- L
`$ E* n/ Y, H" ~; t% O6 q. C5.39.217.76在使用全新軟胎的情況下，其實萊科寧可以輕松超越兩人。之後他會來到第四，維泰爾的後面。但是德國人還需要進站。
5 I; k$ U% U5 O, t5.39.217.76
. m' Y; ^4 d8 f6 d比賽重新開始後，領先的車手們又跑了9圈才進站。如果萊科寧選擇早些進站，那麼他原本也可以超過博塔斯，收獲第三的領獎台位置。
+ \( H H2 n% k6 A. BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
. W% H1 J' ?7 y4 C) V% K0 jtvb now,tvbnow,bttvb同時，如果在第21至25圈的時候再出現安全車，那麼萊科寧甚至有可能贏得比賽。因為梅賽德斯、法拉利和威廉姆斯都必須進站。這樣冰人的領先優勢將達到大約10秒。奔馳和威廉姆斯則受制於只有一輛賽車在前，因此無計可施。
" U5 K( s \/ Y$ h8 N. S+ D, B
( o2 u: ?6 u" x. h3 s: h5.39.217.76雖然這個計劃聽起來遙不可及（當然，也沒有額外的安全車），但是在F1中這確實可能發生，同時也是車隊的策略團隊事先會制定的方案之一。tvb now,tvbnow,bttvb3 W2 `; q I% l5 G+ F* n( ^' `
3 m. M7 w. U# `" \公仔箱論壇這個賽季法拉利的策略使用很有心得，非常激進同時決策有效。因此很奇怪他們沒能在這里抓住大好時機。( p0 p0 G" X' _! p- K- W; Q' f
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, _3 b: w% Y; ~; s$ J
因為一連串的因素，博塔斯被維泰爾超越。他的發車胎已經使用過3圈，因此他必須更早進站。這讓他落到了佩雷茲後面並陷入車針，同時威廉姆斯的進站非常慢，讓情況進一步惡化。為此威廉姆斯也有計劃引入全新的進站設備和技術。5.39.217.769 B! S# {) f0 R$ L
; r5 D8 n# j! j; H" S公仔箱論壇幸運男孩兒佩雷茲TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 P0 T1 u( H R7 C5 E n2 ^
 + y. S! {0 X; r: R' \
佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三5.39.217.766 Y7 M+ O6 I! ?* V& x; B) ?/ m4 l
1 j( r, N3 |7 C: A2 K3 d' |
佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三，同時也是個人職業生涯的第5個。墨西哥人再次展現了出色的保胎技術，在長時間使用軟胎的同時仍保持著非常有競爭力的節奏。這項技能一直是佩雷茲能夠登上領獎台的關鍵原因之一，尤其是在2012年在索伯的時期。第12圈安全車出來時，他是第一個進站的車手，然後從第17圈從新發車開始一起跑到了第53圈比賽結束。
; I$ x4 `" e9 |6 w2 xtvb now,tvbnow,bttvb
0 h/ t( x8 }: T4 S& _2 x7 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他在比賽倒數第3圈時被博塔斯和萊科寧追上。他讓過了兩人，因為車隊告知他切勿在被第一輛車超過的時候守住第二輛，因為這非常容易引發碰撞事故。而事實上它也確實發生了。
9 b- X3 F6 T( B8 P% T' f+ v8 t
+ k; P2 P# l3 {, n" c公仔箱論壇整個比賽下午，萊科寧都非常好斗。當他的工程師鼓勵他在最後一圈動手的時候，他在嘗試超越自己老鄉的時候，把他撞出了賽道，同時損壞了自己的賽車。
" V* R8 _' H- C' e公仔箱論壇
, u3 w5 T- |. z- e" V1 W於是幸運的佩雷茲重新回到第三並在領獎台上慶祝了一番。: B$ ?8 L3 j p, I- i6 l, n
5.39.217.766 T/ \2 p& R, Q: k& w
6 E d$ {5 U3 m% f, l# \$ bF1俄羅斯站車手名次表
! P8 W! k! \ R2 _- y2 Ttvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.76! ^! v- p# b2 [# F
 公仔箱論壇9 X$ p; t- o' Z# Q6 }
F1俄羅斯站輪胎策略表F1策略報告 由 UBS 為您呈現5.39.217.76: m% R* [1 z- m" X- s; V
|
發表於 2015-10-16 12:12 PM
| 