今年的俄羅斯大獎賽上演了一場精彩的比賽，安全車又一次充當了攪局者。但它的影響力本可以不止如此，如使用不同策略，法拉利曾一度有希望雙雙登上領獎台，甚至贏得勝利。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫（JAMES ALLEN）將從策略角度為您分析俄羅斯站的策略部署。5.39.217.766 g7 D" {! `* N+ G5 I. P3 @+ B
l! E- r: t! j/ w2 z' @
賽前預測：. t( `4 W& G2 h2 R4 l8 v
5公里的索契賽道首次啟用，比賽狀況連連。賽道表面對輪胎在這里的磨損很輕微，但這條本賽季第三長的賽道，有11處彎角都接近110公里/小時，意味著油耗在這里非常關鍵。
2 N! d, g7 C4 s4 D* G公仔箱論壇
, A/ F# q$ x1 M0 Y6 Q$ Ztvb now,tvbnow,bttvb今年倍耐力提供的是軟胎和超軟胎。盡管賽前的練習賽遭遇各種突發情況，但是車隊還是清楚這仍將是一場一停的比賽。
: }$ [3 D9 Z6 X1 H) _, z
D7 w8 D: I7 B* `) N/ n公仔箱論壇法拉利錯失雙領獎台tvb now,tvbnow,bttvb- z$ r$ n+ d# \' D6 F
俄羅斯站奔馳仍然占據統治優勢。羅斯伯格奪得桿位，並在比賽中一路領先，直到遭遇賽車故障。隨後則由漢密爾頓接過了領先的旗幟。
, [8 O; p3 e8 `: [+ x% d+ F4 I$ ]公仔箱論壇
6 O, s* R8 y1 Q( q# o0 \+ YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。法拉利的維泰爾收獲了一個寶貴的亞軍。原本爭奪第三的萊科寧和威廉姆斯的博塔斯在最後一圈發生碰撞，讓印度力量的佩雷茲成功抓住機會獲得季軍。 Q; J% V4 B7 v: H! G( Y# a
tvb now,tvbnow,bttvb- P6 g/ y0 j9 a6 p8 m! h
8 R8 P. O9 W6 `2 |萊科寧和博塔斯的競爭
! }% H( A3 y, D9 m# _tvb now,tvbnow,bttvb
7 \* u& f, b7 i! V0 c$ f- N, i其實在早些時候通過車隊策略，法拉利不僅可以避免比賽尾聲的風險事故，更有機會幫助萊科寧鎖定領獎台。當安全車在第12圈由於格羅斯讓的事故出動的時候，只有4位車手選擇進站，按照次序分別是佩雷茲、里卡多、塞恩斯和巴頓。公仔箱論壇2 Y/ t) {/ S9 n4 Z7 c
: v3 m2 Q4 q: t/ K; }6 y; Y公仔箱論壇當時漢密爾頓領先博塔斯、萊科寧和維泰爾。所以為何法拉利不讓他們的車手執行不同的策略，讓一位車手進站？這樣他將成為所有用軟胎跑到最後的車手中領先的車手。5.39.217.76: E. M+ C8 [% w( v! X) ^
tvb now,tvbnow,bttvb( }( F; `* x' m! [5 q; s0 v$ }
在來到每場大獎賽前，車隊的策略師們都會設定各種腳本。其中一部分人會負責根據數據，事先制定安全車出動時的比賽策略。在索契軟胎最多可以跑40圈（比賽總計53圈）。因此如果安全車在第12至15圈出來，將是非常合適的進站時機。但是令人驚訝的是只有4位車手抓住了機會。公仔箱論壇4 a8 l7 ~4 m2 @- s/ u6 C
- Z+ M' X0 B( c: LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。法拉利擁有兩輛賽車在領先集團，而奔馳和威廉姆斯都只有一兩。並且萊科寧正阻擋隊友維泰爾，因此在安全車時，芬蘭人理應進站。這樣維泰爾也能接近博塔斯。
$ ?2 R# ?& r- [' z& b+ v
: j$ N0 _* D! U, A- \% YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。同時萊科寧進站後，也有機會領先佩雷茲和里卡多成為領先車手，用軟胎跑到最後。第12圈在安全車時進站，他將會落到佩雷茲、科維亞特、納斯爾和里卡多的後面。但是佩雷茲和里卡多無論如何都會進站，事實上只有科維亞特和納斯爾會在冰人的前面。
2 m: H) B1 g9 h4 K7 \tvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb' _% H, N8 L" J* G2 L
在使用全新軟胎的情況下，其實萊科寧可以輕松超越兩人。之後他會來到第四，維泰爾的後面。但是德國人還需要進站。公仔箱論壇6 ~+ _: o, g2 m7 e6 F1 u8 h
0 D& [4 [% P h9 k6 Q; }比賽重新開始後，領先的車手們又跑了9圈才進站。如果萊科寧選擇早些進站，那麼他原本也可以超過博塔斯，收獲第三的領獎台位置。tvb now,tvbnow,bttvb% d- m o% U" Z8 d! L) c' r# @; \4 t
$ j- r' g# \; c* L; J0 G同時，如果在第21至25圈的時候再出現安全車，那麼萊科寧甚至有可能贏得比賽。因為梅賽德斯、法拉利和威廉姆斯都必須進站。這樣冰人的領先優勢將達到大約10秒。奔馳和威廉姆斯則受制於只有一輛賽車在前，因此無計可施。5.39.217.76 }7 n) L3 p: B
3 _ W& _& ^0 n( ?+ y) g5.39.217.76雖然這個計劃聽起來遙不可及（當然，也沒有額外的安全車），但是在F1中這確實可能發生，同時也是車隊的策略團隊事先會制定的方案之一。公仔箱論壇1 m6 p1 K# O4 q. M8 h7 h9 p. Q
5.39.217.76- W- D- u% y+ f5 P/ j
這個賽季法拉利的策略使用很有心得，非常激進同時決策有效。因此很奇怪他們沒能在這里抓住大好時機。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" i1 T+ A5 u6 M! d6 ?9 ], ~
* v# m: u) D9 O8 ?
因為一連串的因素，博塔斯被維泰爾超越。他的發車胎已經使用過3圈，因此他必須更早進站。這讓他落到了佩雷茲後面並陷入車針，同時威廉姆斯的進站非常慢，讓情況進一步惡化。為此威廉姆斯也有計劃引入全新的進站設備和技術。
& d; o9 u" e0 }公仔箱論壇
9 W1 `+ P4 \; s' r9 B2 o% |+ w幸運男孩兒佩雷茲公仔箱論壇3 C5 e2 `, W" H& K) y' ~) q' w
5 N" O9 X& D; B% C V公仔箱論壇佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三
( f* H- L7 @1 i k; ^# S. w公仔箱論壇公仔箱論壇. i# p# |3 [' b- \7 e. ^
佩雷茲取代博塔斯和萊科寧收獲第三，同時也是個人職業生涯的第5個。墨西哥人再次展現了出色的保胎技術，在長時間使用軟胎的同時仍保持著非常有競爭力的節奏。這項技能一直是佩雷茲能夠登上領獎台的關鍵原因之一，尤其是在2012年在索伯的時期。第12圈安全車出來時，他是第一個進站的車手，然後從第17圈從新發車開始一起跑到了第53圈比賽結束。
, l$ ]: H- ^ x4 f$ I; qtvb now,tvbnow,bttvb
6 z0 l! ~6 k; A/ t3 P" G+ X4 k( S8 Ktvb now,tvbnow,bttvb他在比賽倒數第3圈時被博塔斯和萊科寧追上。他讓過了兩人，因為車隊告知他切勿在被第一輛車超過的時候守住第二輛，因為這非常容易引發碰撞事故。而事實上它也確實發生了。tvb now,tvbnow,bttvb/ `3 Y8 e: P j; y, O# L" _0 j: s
tvb now,tvbnow,bttvb" \/ S7 t/ W# l
整個比賽下午，萊科寧都非常好斗。當他的工程師鼓勵他在最後一圈動手的時候，他在嘗試超越自己老鄉的時候，把他撞出了賽道，同時損壞了自己的賽車。
' p# Y& L/ A3 d, c2 G2 M7 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ { W0 f h; b1 Q
於是幸運的佩雷茲重新回到第三並在領獎台上慶祝了一番。
2 Y* O# v. \% p公仔箱論壇) B+ a2 h }' m, M4 j1 |% [) l$ E
 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 F; l% X* i" k: e1 @5 [
F1俄羅斯站車手名次表# L8 P/ o) \$ E
" S* [% _3 s- J& {
& C4 Y6 }" J; mF1俄羅斯站輪胎策略表F1策略報告 由 UBS 為您呈現% v! k. [. ]. s
|
發表於 2015-10-16 12:12 PM
| 