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[香港] 電動方程式賽車 明年10月會戰 中環狂野時速E

電動方程式賽車明年10月會戰 中環狂野時速E5.39.217.76/ m  l+ e8 V. Y' t
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8 g) P; b* n$ ]. d( e; Y公仔箱論壇經歷波折重重,香港正式成為國際車聯電動方程式(Formula E)分站之一,賽事將於明年十月九日於中環海濱舉行,最貴門票每張索價高達一萬三千元左右,主辦機構承諾會預留部分價錢相宜門票,售予本港市民。行政長官梁振英形容成功申辦賽事為「夢想成真」,希望藉此吸引遊客和推動環保。5.39.217.76/ L: ^) b3 d$ r. z; t

; i& s4 H* D- z7 Q電動車方程式行政總裁阿格昨聯同香港汽車會會長余錦基宣布,香港成為明年第三屆電動方程式分站之一,命名為香港電動大獎賽,將於明年十月九日於中環舉行,港人將可親身體會這項去年創辦的盛大賽事。
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預留平票予市民認講

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賽道全長二點二公里,在中環海濱廣場起步,在添華道折返,再沿龍和道右轉入耀成街,經天星碼頭迴旋處折返,於龍和道衝綫。

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行政長官梁振英昨以「夢想成真」,來形容今次成功申辦,相信賽事可配合本港作為亞洲國際都會的定位,推動旅遊業發展。他補充指:「我希望賽事可吸引更多旅客之餘,更可藉着電動方程式的環保性能特色,推廣政府提倡的電動車應用。」

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香港汽車會會長余錦基保證,本港市民買門票有優惠:「明年比賽門票的最高價錢應是一千五百歐羅(約一萬三千港元),惟大會將會預留部分價錢相宜的門票予市民認購。」

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據悉,本月二十四日於北京揭幕的第二屆Formula E,公開發售票價由四百八十八至一千二百八十八人民幣(最高約一千五百七十四港元)不等。
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本地資深賽車評述員丹尼爾表示,預計香港電動大獎賽最便宜的票價,可能在三百或五百元左右:「以一整天的賽事來說,價錢算是有吸引力,因為觀眾除了可以享受比賽,尚可以參觀相關的汽車展覽、嘉年華攤位或享受音樂活動等。首屆電動方程式賽車各站票價也是便宜,主力吸引家庭客,印象中最便宜門票約是十至二十歐羅不等。」他相信,舉辦這些賽事背後,是為了在未來推動電動車在市面普及。試想如果孩子從小觀看電動賽車長大,到他步入成人時便可能考慮購買電動車代步,背後是一大商機。

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5 |; S$ V4 ^2 s* j( M, Z1 h+ H5.39.217.76絕不排放廢氣綠色賽事

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! C5 b' W" j! N6 b( Ctvb now,tvbnow,bttvb電動方程式賽車採用百分之百電動車,余錦基指戰車完全不會排放廢氣,是一個「綠色賽事」,而且賽道設於中環鬧市,市民非常容易就可接觸。本港首位一級方程式實習車手方駿宇也希望,電動大獎賽可增進市民對這項運動的了解:「今次成功把歐洲主流賽車移師至本港舉行,機會實在難得,冀普羅大眾可把握機會,感受專業級賽事的厲害。明年我也希望參與這項賽事,但要視乎是否有參賽車隊有空缺。」
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電動車方程式行政總裁阿格早前表示,由二一四年九月開始上演的首屆Formula E首三站,包括北京、馬來西亞布城以及烏拉圭城市埃斯特角城,已經吸引多個國際品牌斥資宣傳,相關價值約有一億五千萬美元(約十一億六千萬港元)。
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首屆北京揭幕 中國車隊揚威公仔箱論壇7 L3 [- G8 }4 e5 ~" g
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國際車聯電動方程式今年步入第二屆,賽事採用全電動賽車。首屆賽事於一四年九月在北京揭幕,經過全季十站共十一場比賽,今年六月在倫敦順利完成,並由代表中國車隊蔚來汽車的巴西車手尼爾遜畢奇獲全年總冠軍。
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! ]# X) W8 t0 \3 {& {# y" M極速達225公里
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電動方程式賽道長約兩至三點四公里,賽車雖由電池驅動,但由靜止加速至時速一百公里僅需三秒,極速更達時速二百二十五公里。在高速行駛同時,其產生的噪音僅約八十分貝,比一般巴士產生約九十分貝更低。
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值得一提的是,由於電動方程式在比賽中需要充電,每位車手可以用兩輛戰車出賽。第二屆國際汽聯電動大獎賽將於本月底在北京開跑,與首屆賽事一樣,吸引十支車隊、合共二十位車手角逐錦標。通過這個全球化的賽事,電動賽車技術也不斷進步,最終讓民用電動車克服重重障礙,吸引更多用家。
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旅界期待 吸高消費過夜客5.39.217.766 R8 F$ j3 U. m! j  ]0 a" G

: x* V7 R# n* f: H公仔箱論壇電動方程式(Formula E)賽車明年十月在本港舉行其中一個分站賽,旅遊界均期待,認為有助吸引海外高消費過夜旅客來港觀賽,或可令當月旅客量增加百分之三至五。: f8 Y2 Y* w' k
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胡兆英:年年舉辦就最好
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) R0 t  ~/ Q5 E8 k# v% [7 z目前訪港旅客下跌,短期又未有新景點,旅遊界都認為,本港需舉辦更多大型盛事,以新鮮感吸引旅客到訪。多年前已有旅遊界期望爭取一級方程式賽車來港舉辦,最終未能成事,今次電動方程式(Formula E)賽車亦經過三年時間爭取才成功落戶香港。
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旅遊業議會主席胡兆英說,澳門舉辦三級方程式賽車相當成功,旅遊效益亦佳,本港今次爭取到電動方程式亦屬一項盛事,如果可以爭取到每年均在港舉辦分站賽就最好,「好似七人欖球賽、國際賽馬比賽,都可帶動旅客來港。」他指,車隊人員、車迷通常是過夜客,消費力都較高,對酒店業生意也有幫助。他估計,或可為明年十月旅客量增加百分之三至五,至少有數萬人次。
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雖然賽道較短,由中環龍和道至天星碼頭折返作繞圈賽,不過業界相信,如果明年賽事成功,期望未來可再研究增加賽道。

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議員促旅發局盡早宣傳
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& f- B# S9 p1 P+ s' @& b立法會旅遊界議員姚思榮就指,由於只有一日賽事,較難評估屆時有多少旅客專程來港欣賞,而且需視乎票價,「如果好多門票都要幾千元至過萬元一張,就未必有好多人來。」不過,他認為,多辦大型活動可保持香港盛事之都,「作為國際大都會,只靠固定景點就會顯得不夠多元化,不時有新活動才可保持城市活力。」他建議旅發局應及早向海外推廣,讓旅客盡早計畫行程。

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政府擲三千萬 打造安全賽道
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經過兩年申辦失敗,香港電動大獎賽將於明年十月舉行。香港汽車會會長余錦基昨指出,今次賽道刪除龍和道隧道危險部分是成功申辦的主因,又強調政府官員及解放軍皆願意配合賽事,於比賽日使用政府總部及解放軍駐港總部後門出入,港府更撥款三千萬元用於改建賽道。公仔箱論壇! X" y/ R' c8 Q4 t% U
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香港汽車會早於前年已申辦香港為電動方程式其中一站,惟有傳當時政府以賽道阻礙官員出入政府總部為理由而拒絕。汽車會去年再申辦,又因賽道太窄及安全問題而遭國際汽車聯盟反對。

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余錦基昨透露,今年申辦成功全因賽道已符合當局要求:「當時國際汽聯指龍和道隧道一段賽道太危險,故否決我們的申請。今年我們申辦的賽道於添華道折返,避開隧道位置,成為申辦成功的主因。」
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; \! p, u) z# q6 [; f$ O8 u8 x4 \* D1 a解放軍配合賽日願「走後門」
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除了調整賽道,余錦基重申港府一直支持汽車會申辦賽事:「政府和駐港解放軍並無任何阻攔,反之是樂見這項車壇盛事登陸香港,並表明願於比賽日配合,從後門進出政府總部和解放軍駐港總部。」
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要成功舉辦香港電動大獎賽,余預計需花費二億五千萬至三億元,幸得政府支持。他透露:「政府為協助我們舉辦這項盛事,更會撥款三千萬元進行道路改善工程,令普通道路變得適合專業賽車使用。」此外,一對熱愛汽車的外籍夫婦David Melamie今明兩天將在中環海濱活動空間舉行復古嘉年華,展出近百輛老爺車和電單車。
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