【高鐵黑洞】政府九流財技政治化妝 納稅人、港鐵小股東雙輸公仔箱論壇" i, q* D V9 O# q" R
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高鐵超支演變成政治醜聞。為了政治上過關，政府與港鐵（066）達成左手交右手的協議，政府一方面向立法會申請196億元額外撥款填氹，另一方面，港鐵派發巨額特別股息，以製造向政府回水的假象。不過，在這樣安排之下，高鐵超支仍然全數由納稅人包底；為滿足政治目的而派發特別股息，也令港鐵孭上巨債，影響小股東利益。
8 |. K. B: ~5 B; f; CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府表面上可從港鐵手上得到195.1億元特別股息，似乎是「收回」196億元超支當中的大部份金額，運房局局長張炳良在記者會上特別指出，兩個數字相若，似要引導公眾想像超支由港鐵埋單。
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但高鐵的巨額超支，仍然要透過立法會撥款支付，即是由庫房承擔。立法會交通事務委員會主席田北辰直斥，有關財務安排根本是混淆視線。田北辰提到，因為政府原本獲得百多億的股息，可以用來建學校、醫院等公共設施，在現有方案中，卻只能「泵返去起高鐵」，故此整項安排只是財技。5.39.217.76, M' P- X" t! B6 P8 v/ M( ~+ D9 y
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港鐵無端舉債 先派未來錢1 l" e% E* a: }% j: U
/ X* [( @' W/ R3 X! V P; t; y5.39.217.76政府本身是港鐵的大股東，持有75.7%股份。港鐵向政府派發195.1億元特別股息，本身大部分實際是港府間接持有的資產，羊毛出自羊身上。從財務角度上看，政府現金流確是有所增加了，但所持有的資產也相應減少，一加一減之下，並無從特別股息中有任何財務得益。再者，本身港府坐擁大量現金儲備，並不迫切需要現金，可見整項安排，只為滿足政治目的。
7 [* i1 a3 E! `2 T5.39.217.76今次派發特別股息，未知會否影響日後股息，港鐵可能只是「先派未來錢」，如果港鐵日後因而減少定期的派息，庫房未來的收入會隨之減少。
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( o! D6 D' ~( H5.39.217.76港鐵負債大增 小股東利益損
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特別股息的安排，同時影響了港鐵整體股東的利益。港鐵將派發近260億元的特別股息，儘管政府以外的港鐵獨立股東將收到60億多元的股息，看似是即時受惠，但港鐵貿然在口袋派出合共257.6億元特別股息，全由舉債支付，因而孭上200多億元巨債。據港鐵在公告中透露，截至今年6月底，港鐵淨負債權益比率為9.1%，假設全數派發相關的特別股息後，負債權益比率將會激增至29%。
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借錢遇加息周期
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" ^9 _2 A6 ` [2 E* s+ c, J5.39.217.76雖然港鐵主席錢果豐聲言，派息不會影響港鐵的信貸評級，但日後進入加息周期，背上巨債的港鐵之利息開支無可避免要增加。此外，派特別股息安排影響了港鐵手頭資金運用，或有礙公司其他的投資機會，長遠而言，亦有可能影響公司股價表現以及回報水平。$ ]6 T. l8 Z0 z# b- I
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【高鐵黑洞 財技掩飾 公帑埋單】與港鐵達844億封頂協議 政府悉數承擔近二百億超支 稱將獲195億特別股息
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1 h7 E3 C7 Q; Q8 D公仔箱論壇政府與港鐵就廣深港高鐵造價超支安排達成共識，運輸及房屋局局長張炳良公佈，經當局審訂後，最新完工日期修訂為2018年第三季，包括半年的緩衝時間在內，成本則修訂為844.2億元，並以此封頂，如最終造價超過此數，超出的部份由港鐵自行承擔及支付。但這也意味高鐵項目比原來超支的194億元，連同政府額外開支近2億元，全由政府承擔，需向立法會申請追加撥款196億元。公仔箱論壇5 @% l: a8 O6 t1 n, ]( }
2 ~, c+ w! Y% V$ _, ]% U6 o同時，港鐵會派發特別股息，大股東香港政府將獲195億元。被問到港鐵實際上是否已承擔「超支」責任，以及為何不「直接畀錢」、而是迂迴地出資，港鐵主席錢果豐在記者會上多次強調，港鐵「無任何法律基礎承擔超支」，現時與政府達成封頂協議，是因為目前工程已完成四分三，港鐵有信心能在844億內完成工程，封頂「主要是向香港社會作出承擔」。公仔箱論壇4 f0 B5 p6 b. S1 O3 B9 S4 c
張炳良在會上多次強調，若立法會不通過追加撥款，明年中用盡核准預算後，工程就會被逼停工，「如果因為攞唔到立法會撥款，令工程被逼停工甚至中止，後果嚴重，會為社會帶嚟好大損失」。
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張炳良：完工後才追究港鐵責任
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張炳良又稱，與港鐵商討修訂完工日期及成本預算，不代表政府滿意港鐵的表現，當局已委託大律師，跟進港鐵的責任問題，保留對港鐵追究責任的權利，不排除最後要透過法律程序、訴訟解決，但會於高鐵完工通車後，才啟動相關程序。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 x! g; T) ~1 C! C$ C$ W; i* _
/ | v/ Q, N7 i# _+ q; Y, p張炳良表示，立法會財委會申請196億元的追加撥款，以支持194.2億元的項目超支，以及政府相關的額外開支近2億元，以支付高鐵超支款項。張指出，高鐵項目預算成本則修訂為844.2億元，比7月份公布超支金額減少8.8億元，包括刪除有5條路軌的第二期月台工程，若果高鐵的日後造價超過844.2億元的封頂價，超支數字將由港鐵承擔。
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* {# z8 [6 l7 z公仔箱論壇港鐵舉債派256億特別股息
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4 K# s5 H9 E/ h }) {公仔箱論壇另一方面，根據協議，港鐵將會分兩期向股東派發每股2.2港元的特別股息，合共257.6億元。身為港鐵大股東的政府，將會收到195.1億元的股息，尚餘的62.5億元支付予港鐵小股東。兩期股息將會在2016年下半年以及2017年下半年派發。張炳良表示，庫房將會因港鐵派息有約195億進帳，約相當於政府須向立法會申請的追加撥款，即196億。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; O4 A: E0 P5 Z. P! j) W+ G
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儘管張炳良表明保留追究的權利，但港鐵主席錢果豐則多次表示，港鐵願作「封頂」安排是因為有信心在844億元內完工，強調港鐵「無任何法律基礎」承擔高鐵超支。
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政府擁有港鐵75.7%控股權，只是按比例收取特別股息，可以說是左手交右手，高鐵超支仍然是納稅人埋單。在記者會上，有記者質疑港鐵是否在利用「財技」解決今次問題，鐵果豐否認是使用財技，指要以「務實」態度，爭取高鐵早日完工、通車，需要小股東、獨立股東及立法會的支持，又多番指派股息對資產負債表，及未來投資其他項目的能力都不會有影響。
/ P% ?. H7 Z6 Z0 S張炳良又指，政府雖為港鐵大股東，但港鐵董事會商討此問題時，政府四名董事都沒有參與。
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須獨立股東通過tvb now,tvbnow,bttvb ^, _2 D0 w: ?6 Q' I" M
5 z$ @- f2 Z" y) Y$ s3 xtvb now,tvbnow,bttvb港鐵今次與政府達成的協議，主要涉及六項安排，包括844.2億的的封頂協議；政府保留追究權利、以及特別股息安排等。港鐵在通告中提到，港鐵需就有關協議，召開特別股東大會，尋求獨立股東批准（港府由於是關連方，不能在股東大會上投票）。港鐵表明，有關協議能否完成，取決於能否獲得獨立股東批准，以及立法會批准。tvb now,tvbnow,bttvb7 U7 K( K0 a: X- c$ Y
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高鐵工程原定今年中完工，原先預計工程斥資650億元。負責管理工程的港鐵，近年被多次質疑隱瞞工程延誤及超支後。去年10月，港鐵終承認造價需增至715億元，並延後至2017年底完工。今年7月，港鐵又公佈新修訂評估，高鐵造價增至853億元，較原先超支203億元，完工時間推遲至2018年第三季。 |
發表於 2015-10-5 04:41 AM
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