8月6日電／有關馬航MH370的機翼殘骸研究又有了新的進展。法新社8月6日報道稱，澳大利亞正在努力通過馬航客機殘骸進行分析，進一步調查事故原因。一名澳方專家表示，MH370事故有可能是“可控飛行撞地”。
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1 l3 [ q* c$ p' P$ P9 O& D公仔箱論壇 澳大利亞的一名航空專家表示，通過分析此前發現的MH370襟副翼的斷裂方式，可有助於調查飛機是如何墜入水中的。他稱：“分析結果顯示，客機發生了可控撞地，飛機引擎撞擊到了水面並脫落，被發現的襟副翼就在引擎後面。”
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可控（飛行）撞地（Controlled flight into terrain，CFIT）為航空事故的一種，是指飛機在控制中，飛行員因某種原因，失去對地形（水、山、障礙物）和狀態（飛行姿態、高度）的察覺或感知，未能及時採取正確的措施而使飛機墜入地面、水面和撞山的情況。
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該名專家指出，這一發現可以證明“MH370絕對是墜毀在了南印度洋”。 5.39.217.765 ~9 _6 M2 l+ I1 ^% m) V* W% n
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中國某航空公司的一名專業人員向環球網記者提供的相關資料顯示，航空事故中，可控（飛行）撞地（CFIT）事故導致機毀人亡的情況最為普遍。僅在2001年11月到2002年7月這9個月期間，全球就發生了9起可控撞地事故，導致411人遇難。飛機失控也是造成飛機事故的另一個重要原因。此外，燃料箱爆炸、飛機起火、跑道入侵等情況也會造成飛機人員傷亡事故。 " t* [ [2 Q( v' C* A( A# l$ ]
9 r8 P( \3 K) s! m" H/ v5.39.217.76 據資料表明，可控（飛行）撞地是多種因素共同作用的結果。事故不僅會發生在初出茅廬的新手身上，也會發生在經驗老道的航空人員身上。無論是裝備有近地警告系統的最先進的大型噴氣客機，還是設備簡陋的老式飛機，都有可能遇到。這樣的事故大多是悲劇性的，很少有人在可控撞地事故中幸存，也很少有人會及時預計到事故的發生。所以，完整地分析並最終提出相應的差錯預防技術，在航空界是一項相當艱巨的挑戰。 |
發表於 2015-8-7 07:45 AM
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