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[香港] 七人車撼欄 乘客削頭亡 司機載兩同事 工作23小時後下班

七人車撼欄 乘客削頭亡 司機載兩同事工作23小時後下班" ]  M/ F2 F, a3 O0 V+ J, i+ g

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- x7 p% ^; J% L# `; O/ `) x青馬大橋昨晨發生奪命交通意外,一名懷疑連續開工23小時的司機,接載兩名同事離開地盤至市區時,不幸發生意外,同行車上剛下班的田螺車同事爆頭慘死。事發時死者乘坐的私家車失控撞欄,死者頭部凸出車窗,慘被削去天靈蓋,當場死亡。警方初步調查指出,涉事車輛司機意外前懷疑連續開工23小時,會循司機的精神狀況調查。
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6 L* o( ^' I% I! [3 k8 x三名工人受聘於金門建築公司,該公司承接機管局的中場客運廊工程,聘請逾千人工作,三名車禍死傷者就在地盤的水泥廠工作,出事時剛剛工作了23小時,據了解,58歲男死者覃家松是機場擴展工程的混凝土車(俗稱田螺車)司機,昨日清晨635分,他乘坐同事馮立輝(譯音)所駕的七人私家車離開。警方初步調查指出,私家車往九龍方向在青馬大橋中線行駛,當駛至近青衣西北交匯處時,私家車突然失控切向左側慢線,並撞上欄杆滑行80米,其後才駛回中線,行駛約120米後停下。
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三人為建築公司工人
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意外期間,私家車後座的窗戶懷疑被撞碎,該名覃姓男子頭部凸出窗戶,與欄杆磨擦,天靈蓋慘被削去,欄杆和馬路遺下頭骨碎片、血漬和腦漿。救護員趕到現場,當場證實他死亡。而私家車司機和另一名坐在前排的倪姓男乘客則沒有大礙。現場所見,私家車左側車頭撞毀,左邊車身留下幾度深刻的刮痕,而左側車尾亦告撞凹。死者的屍體掛在左側後排車窗,警方以白布覆蓋,但仍可見到鮮血滲出。其後死者家屬到殮房認屍,各人離去時傷心不已。tvb now,tvbnow,bttvb8 P* [6 V2 y0 d2 j6 C
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新界南交通部特別調查隊接手跟進,督察馬偉洪說,涉事司機前日早上7時開工,至昨日早上6時下班,但23小時工作期間有否休息,仍有待調查。他說,懷疑司機駕駛時打瞌睡導致意外,警方會循司機的駕駛態度、司機的精神狀況、意外時車速、會否有其他車輛影響司機判斷等方向,作進一步的調查。
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) t* {* _/ C# L1 S司機及另一乘客被捕( g& ^( X( m9 I- K
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據初步調查,意外時涉事私家車的車速約每小時7080公里,相信並無超速。警方在現場檢走私家車上的攝錄鏡頭,會作進一步檢驗。5.39.217.766 [+ I; l1 g/ |% O) y
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警方以「涉嫌危險駕駛引致他人死亡」拘捕涉事司機,而車上另一名乘客亦正被扣查。警方呼籲任何目睹意外發生、或有資料提供人士,致電3661-1330與新界南交通部特別調查隊人員聯絡。; `7 K5 W# l8 r2 j% S- L
  
# V9 @. F0 a! O5.39.217.76金門建築回應,正了解事件及協助警方調查,又對意外中有員工身亡深感悲痛,公司承諾會盡快安排緊急援助金予遺屬,亦會向另外兩名員工提供協助,包括安排律師。機管局回應傳媒查詢時說,正向承辦商了解事件,指涉事三人工作的機場客運廊工程將按進度,如期在今年年底落成。
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冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
疑超時工作肇禍 職工會籲訂工時
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  o0 d$ e5 \% e& v) Ptvb now,tvbnow,bttvb涉事私家車司機和乘客在前日早上7時開工,至昨日清晨6時才下班,懷疑連續工作23小時後,在精神狀態不佳的情況下駕駛惹禍。工聯會議員鄧家彪表示,有關超時時數令人憂慮和震驚,絕對不能接受。混凝土業職工會盡快立法訂立標準工時,以及規定司機每天可駕駛時間的上限,以免發生更多因長工時而引致的意外。0 ~8 L: u5 G5 I4 ~4 A' V
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陳茂波:引入外勞紓緩壓力
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+ T5 w+ m. ~0 {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。近年本港諸多基建,港珠澳大橋、高鐵香港段等工程均面對人手不足的問題,意外令人關注本地是否缺乏人手,導致業界人士需要長時間工作。發展局局長陳茂波昨日表示不揣測今次意外。他又說按建造業議會的推算,本港未來五年將缺乏約1萬至1.5萬名技術工人。他們會與勞工顧問委員會一直有聯繫,容許承建商獲勞顧會批准輸入外勞,這些外勞可以不只在一個合約內工作。他希望有關安排能更有效發揮外勞的生產力,並紓緩本地工人的壓力。
. g  |7 c- K* F, z5 t6 l4 m, l5.39.217.76  TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! a. U4 }2 K( h# O
對於是否超時工作引致慘劇,死者所屬的金門建築發言人說,業界超時工作是很普遍的現象,認為現階段判斷是否不斷工作、引致疲累導致交通意外,其判斷未必客觀,又否認要求員工不斷工作。
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混凝土業職工會表示,司機通宵工作後駕車是釀成今次意外的原因,並指工程量如此浩大,公司理應聘請兩更司機應付,不應讓司機經常長時間駕駛。工業傷亡權益會表示,如事件屬實,工人開工23小時與「命」沒有分別,批評社會討論最高工時多年,政府卻仍未有實際行動,本港員工超時工作或因過勞而造成的死傷沒有得到法例保障,認為本港法例落後,未能切合實際需要。tvb now,tvbnow,bttvb6 j: y5 q# }, @0 t8 e9 D% _$ t
  
/ E. j+ i1 S  q7 W; r  Ptvb now,tvbnow,bttvb周聯僑:政府應帶頭減趕工公仔箱論壇$ k7 W, _- E1 L$ M- {8 J
  
. y% H! |( A( D+ R- ]# y3 T5.39.217.76建造業總工會理事長周聯僑接受《成報》訪問時表示,連續工作對建築工人、尤其是司機和機械操作員的精神負擔很重,建議公司管理層強制員工休息,以及安排廠車接送員工下班。他又說,港珠澳大橋、高鐵香港段及一些私人工程,均有趕工的問題,期望港府帶頭預留工程時間,減少趕工。由於涉事工友並非在工地發生意外,周聯僑坦言總工會未能動用關懷基金協助死者家屬,正與秘書處探討有否其他途徑,向死者家屬發放恩恤金。tvb now,tvbnow,bttvb9 H' N: l0 ?5 ]% |: b; E/ X
  
$ K: O; `, @4 u4 Y3 A港九工團聯合總會昨午到金門建築公司請願,主席李國強質疑,金門由於人手緊張,要求員工加班趕工。他說建築業工種多屬體力勞動,因此出現青黃不接、人手不足的情況。對於金門安排司機工作12小時,李國強說,應安排司機每五至六小時休息一次,若不是連續12小時駕車,情況可以接受。他又說,建造業風險高,建議立法制定最高工時,保障工友不會影響自己身體和他人安危。
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死者埋頭苦幹人稱「好好先生」* k( b/ `% r! W2 _1 W
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青馬大橋車禍中,58歲死者覃家松是田螺車司機,原來死者早年是由混凝土業職工會總幹事陳三才一手提攜入行,陳三才昨日形容覃是「好好先生」,平時埋頭苦幹,是少說話多做事的好員工。對於多年的好友突然離世,陳表示倍感惋惜。
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9 |6 L; u4 I5 w無經濟負擔但經常加班
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$ ?  U; q! V- q: X# P/ a) ?4 F5 N  f陳三才昨日接受《成報》訪問時說,覃已婚,育有一對20餘歲的子女,一家住在沙田富安花園,據知,覃沒有供樓壓力,子女亦已出身,家庭沒有經濟負擔。他說,覃20年前在自己公司當替工,兩人因而認識,約10年前由於沙士導致經濟不景氣,覃機遇巧合下加入金門建築,在該處任職至今,據了解他經常加班。* _3 q* D5 D# C3 d* i! @/ T! Q
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陳三才說,他與一班好友已聯絡覃的家人,引述家屬表示感謝關心,但希望自行處理覃的後事。他坦言工會沒有恩恤金提供,他與友人會繼續與死者家屬保持聯繫,提供協助。他又說,現時田螺車司機多以「車跟人」的方式運作,認為以金門建築等有能力的公司,應由公司提供車輛,令公司可以聘用更多司機,使員工不需經常加班。
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專家:將撞車應彎身抱膝雙手箍頸
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7 u* m; s& @+ x! k- l6 |! o+ f$ ], |青馬大橋發生奪命車禍中,理工大學機械工程學系工程師盧覺強說,七人車上的座位位置相近,難以評估哪個座位較安全,要視乎意外時的情況。他建議乘客打醒十二分精神,在意外中若要避免傷及頸部,可以在即將撞車時,彎下身抱膝,並以雙手箍頸部,減低損傷。tvb now,tvbnow,bttvb9 _' @; g7 y  m% Z& F
  
4 O' j# S( ~. h( P* h2 v6 [乘車睡無法及時反應. C( b% G) \+ ~+ i5 |5 e
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盧覺強昨日接受《成報》訪問時說,若要保障乘車安全,繫穩安全帶是最重要,避免車禍時車輛急停,乘客被慣性移動的力量拋出車外。但他解釋,由於安全帶只能固定乘客的身軀,因此頭部和四肢在撞車時仍然會搖擺不定,或會出現扭傷頸部等的損傷。他說,若要避免傷及頸部,可以在即將撞車時,彎下身抱膝,並以雙手箍頸部,減低損傷。5.39.217.768 m2 L2 c6 M5 O. R+ ]% ?; h7 z
  
% t# V: x7 ^2 \7 R; T1 p  xtvb now,tvbnow,bttvb他又說,若乘車時睡,會因為發生意外時無法及時反應,而較容易造成損傷,建議乘客打醒十二分精神;又可以坐在其他乘客旁邊,人擠人的情況下,身體較難四處搖擺。( c3 B$ Y9 i4 Q( ?; }) ~
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至於坐哪個座位較安全、較不容易受離心力影響,盧覺強說,由於七人車上的座位位置相近,難以評估哪個座位較安全,要視乎意外時的情況。
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