班次票價仍未确定 雙軌火車待開跑
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; D5 W M1 ?1 z$ p" O早前北馬四州雙軌電動火車服務預計将于7月份啓用，但以目前班次及票價等仍是未知數的情況而言，啓用月份料将落在9月！) i0 e; X+ K4 M- b6 o
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根據《光華日報》了解，馬來西亞鐵路公司（KTM）至今依然在等待陸路公共交通委員（SPAD）的批準，以讓雙軌火車全面投入服務，而根據作業模式，該局也需要用2周時間通知乘客有關雙軌電動火車的服務班次和票價，并可能給予免費試乘後，才會正式發票。公仔箱論壇$ s4 f/ f0 F2 k- H" s2 Q5 G( ]
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原本預計7月啓用TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* t! [" n5 n7 N
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惟，至今該局并未接獲任何消息，因此，相信該服務無法在7月份展開，即使寄望在開齋節前投入市場應付龐大遊子人流，也是希望渺茫。5.39.217.76: v* \. ~2 R: G- | g2 X6 {+ c
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據一名發言人透露，根據原本的計劃，雙軌電動火車将在9月份開始運作，但高層希望能夠盡快，所以才傳出7月份将投入運作的消息，惟，至今所有工作人員都未有接獲任何詳情。公仔箱論壇$ X. _+ P! X3 x ^
) G4 u& D( k1 ~; F) u* E. o交通部長拿督斯裏廖中萊日前宣布，從怡保銜接至北海的雙軌電動火車（ETS）将于7月正式開跑，但确實日期及時間表則有待他親自試坐後，再做宣布。- \, @& t" N$ p) e+ J1 P
4 s7 n: b5 r- i, Y* x“怡保至吉隆坡的雙軌電動火車數年前已投入服務，銜接玻璃市巴東勿刹至怡保的軌道、售票系統等都則已準備就緒，随時可以使用，當北馬至吉隆坡的雙軌火車全面啓用後，預計明年吉隆坡通往森美蘭金馬士的服務也将會跟着投入服務，惟，半島一條龍的雙軌火車道，就尚缺森美蘭金馬士至柔佛新山的約180公裏軌道。”
. d, h2 D0 _* J& K. J0 l) r公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ U9 F. z! w& I9 n( h, Q( _
北海到隆車程縮成3小時
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一般預測，乘搭電動火車後，從北海至吉隆坡的車程将縮減至3個小時，而這僅僅是目前使用傳統火車的僅約一半車程，傳統火車行駛在單軌火車道上，當對面有其他火車駛來時，就必須暫停讓路，在停停走走的情況下，往返北海與吉隆坡，乘客往往需在車廂上呆上6至8個小時，至于從玻璃市巴東勿刹通往吉隆坡，傳統火車耗時12個小時，雙軌火車則隻需5小時。
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2 y7 C7 A* @' u# o, p: ?& Ttvb now,tvbnow,bttvb另一方面，據悉，該局有足夠的發電站供應電動火車電源，一列電動火車隻需一個發電站就足以供應電源，因此，若其中一個發電站斷電，依然有其他許多後備發電站支援，所以非常安全，不會出現斷電而導緻火車服務中斷。公仔箱論壇, h% g7 p7 Z- `! ?, I$ w6 h/ s
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設施包括電視咖啡廳
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# y$ ~/ s8 E5 b% S' m5.39.217.76銜接怡保至北海的雙軌電動火車車廂有312個座位，設施更非常齊全，料将讓乘客有難忘的乘坐體驗！tvb now,tvbnow,bttvb! }3 o7 R- h2 j$ _( T. M5 x
% j, X6 y M! s& n9 T, F4 k$ t5.39.217.76從中國訂購的5個車廂中有3個已運抵，時速140公裏，根據北海火車站告示闆張貼的雙軌電動火車服務的示意圖顯示，該列火車共有312個座位，車廂内設有祈禱室及殘疾人士廁所，更設有電視、咖啡廳、指南針等，最令低頭族高興的是，車上更設有插座，讓乘客可随時爲手機充電，至于其座位安排，則是面對面格式。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# O( N9 x) G' s) r
( J' g' |; ~6 ^& B. @% R公仔箱論壇不分幾等艙·全部票價統一) h6 E6 K' N5 d6 E
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據悉，屆時火車票将不分一等艙或二等艙，全部票價都将統一，而售票處也将是現有的火車票櫃台，登車月台也和目前的火車月台處于同一地帶。) ^2 N# ^$ L4 R5 R
2 `4 [: U. ?1 t) j5 t: {: dtvb now,tvbnow,bttvb【新聞背景】 原本預計2013年竣工5.39.217.764 U( S' ?& U' i/ ^9 B+ |
* A% n6 [0 V! e% I) y7 s/ {3 Ztvb now,tvbnow,bttvb北馬四州的雙軌電動火車工程于2008年1月動工，原本預計耗資逾124億令吉，并在2013年1月竣工，可是施工以來，工程皆面對無數投訴，使到建設工程一直拖延。
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該全長329公裏的北馬四州雙軌火車的工程由承建商馬礦業─金務大聯營公司承建，在去年下旬已利用KTM在中馬雙軌道行駛的電動火車來進行試跑，完成試跑後軌道已移交予馬來西亞鐵路公司接管。
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2012年10月份，怡保銜接至吉隆坡的雙軌電動火車已率先投入運作，惟北馬四州從玻璃市至怡保的雙軌火車服務則依然未展開，讓乘客們越發引頸長盼，并希望在踏入9月份，就真的能夠看到該服務的兌現。 |
發表於 2015-7-6 08:57 PM
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