嚴重超支源自賠償
( e& r; F; \# j. Etvb now,tvbnow,bttvb現階段高鐵如不止蝕，不單是「龜鐵」，而是「廢鐵」，全港市民將孭起這個無底黑洞。據了解，高鐵工程超支嚴重，一部份是因工程延期令開支上升，但更大部份，是要賠償予承建商。簡單講，賠償額是根據為該工程準備了多少成本。例如：擺酒，一圍酒席未坐滿人，酒樓都是供應同等數目的魚翅同鮑魚，所以，不能用人數不足這個理由要求退款。5.39.217.76) | |+ v# e1 M+ o* ^) e; X9 w
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同一個道理，承建商要租大型機器造工程，原本工程只要十部吊機，而家知道會延期，馬上放多十部八部落地盤，然後向港鐵講：睇吓，我呢度有廿部吊機，日日白白畀租，就算機器用唔着、用唔晒，你都要賠畀我，賠償金額自然急升。公仔箱論壇- E% M( Q3 ]9 i4 G7 N/ p
9 V5 L' s1 P$ u3 Z! w- G/ K) b公仔箱論壇由2012年底至去年9月，承建商向港鐵提出索償宗數，由318宗倍增至695宗，索償額由56億增加至147億元，估計最新索償個案及金額還會大幅飆升。最令人氣憤的，是承建商姿態上是趕工，但實際上是寸步難進，關鍵在於中港兩地政府，仍就是一地兩檢、抑或是兩地兩檢，未達成共識。
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截至目前，高鐵共批出438億元合約，但接近一半（202億元）是與西九龍總站有關。過去立法會文件，承建商索償個案及金額中，很大部份源自高鐵西九總站項目工程。
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無論是一地兩檢、抑或是兩地兩檢，肯定要在總站進行，但要為兩者預留的面積及安排，至今卻未有定案，連設計圖則也沒有，你叫工程師、建築師以至地盤工人，能進行下一步工序嗎？承建商預留吊機等趕工，吊機沒開動，不是我的錯，而是你們仍然在劃圖則，關我乜事。5.39.217.766 l$ t5 O1 ?' q" n( P
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停工後原有的地點可以有很多用途8 F. P# q3 [0 U7 x9 C/ p' |" c
地底可用作地下購物城。因為香港的夏天實在又熱又濕，在街上行走是一件苦事。如果有一個環境舒適的地方購物，人們會樂於流連忘返。政府得到大筆租金收入，而商人可以獲得高的銷售量，是一個雙贏的結果。tvb now,tvbnow,bttvb, y! D$ g% A+ N: G, n
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地面可以興建大量樓宇，在目前土地缺乏的情況下，這是最佳供應土地的地點。不用四處張羅，又不用被這個反對那個反對。而政府在賣地上的得益，可以達到千億元以上，足以彌補損失有餘，怎樣是「因噎廢食一樣，解決不了問題，反而添煩添亂」呢！ |
發表於 2015-7-4 11:43 AM
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