高鐵工程再延誤、超支驟增至203億元，受託興建高鐵的港鐵，應負最大責任承擔超支。港府所託非人，亦有責向市民解釋善後方案，並防止其他在建鐵路項目不斷超支延誤。高鐵超支善後 港鐵應承擔責任公仔箱論壇" @) z2 P2 K5 S) A0 M! i' H1 t+ }
運房局長張炳良昨指，據港鐵公司最新估算，高鐵工程費用將由原來650億元，大幅超支三成至853億元，且通車日期更由2017年底押後至2018年第三季。高鐵變成不斷超支、延誤的黑洞，公眾實難以接受。
" J6 G* y/ f+ x6 I2 o 事實上，高鐵工程嚴重超支延誤的問題去年曝光後，港鐵曾成立獨立董事委員會調查，去年7月公布的報告直指，時任行政總裁的韋達誠，與工程總監周大滄「判斷力欠佳」，兩人終離職問責。惟港鐵檢討過後近1年，高鐵問題不但未見改善，反持續惡化，反映港鐵管理水平差強人意，港府委託港鐵興建高鐵，實所託非人。
! x& [ K+ d* e0 E公仔箱論壇 港鐵主責高鐵工程，對超支延誤絕對責無旁貸，對現估計已高達203億元的超支金額，須作相應承擔，絕不應由無辜納稅人為其連番失誤「埋單」。港府須透過合約條款、法律程序，以至作為港鐵大股東的影響力，敦促港鐵承擔超支責任。
% B& O: z% o4 L4 I; }公仔箱論壇 然而，港府昨雖以「受害者」姿態狠批港鐵，惟港府對高鐵爛攤子亦有不可推卸的責任。此因港府對港鐵本應就有監管之責，尤其去年高鐵超支問題惹公眾反彈後，負責監管高鐵工程的路政署以至運房局，到底有何機制督促港鐵不再延誤、超支？何以問題持續惡化？港府實有責向市民解釋，還納稅人公道。
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惟更惹公眾擔憂的是，高鐵超支延誤顯非孤例，港鐵其他在建鐵路綫，包括沙中綫首期及第二期，以及南港島綫等，亦出現超支，超支金額或達數百億元，最終亦恐要向納稅人伸手。
0 }" ]" s; N6 u8 y9 ?, m7 ^& l公仔箱論壇 故港府除不能推諉責任，要加強對港鐵監管外，更根本問題是應檢討由港府出資委託港鐵興建鐵路的發展模式，因鐵路是本港未來交通系統的主力發展方向，將來擬建的7個新鐵路項目，料涉資1,100億元。若港府未能解決根本問題，港鐵公司繼續因循處事，這些項目恐再淪高鐵翻版。
9 W- p5 b% j" a7 o4 o 且除鐵路外，本港仍將有大批大型基建上馬，如機場三跑、新界東北新市鎮等，每每亦涉資逾千億元。港府必須汲取高鐵的昂貴教訓，理順與公營機構之間就興建大型基建的權責問題，並向社會闡明。讓公眾明白港府如何知所改進，避免未來的各項重大基建工程，再變成打劫納稅人的黑洞。5.39.217.767 V9 r# l3 J( M/ _* y! V; k$ G
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發表於 2015-7-2 08:44 AM
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