收購擴展 海外策略5.39.217.76# b$ B& o' k! V. ~
! }9 m2 y9 M( Z! i公仔箱論壇憑藉高鐵的技術與成本優勢，中國中車在國際市場上顯示出中國企業的未來發展。相比能源、電力、礦產等資源性企業，中車的技術與企業經營因素更為突出，不容易受跨國金融集團利用期貨操縱商品價格，或有關國家政府的明暗干預，扭曲國際市場的競爭與價格。若說二十世紀的大企業競爭是以汽車企業作為代表，二十一世紀會是鐵路車輛企業為主，中車應是國企在國際市場競爭的標誌。: ~! p, _: [$ v1 B
! u$ ~) b) F0 X) |tvb now,tvbnow,bttvb北車與南車合併，反映國際市場競爭劇烈化，迷信十九世紀市場經濟教科書只會帶來企業和國家產業的衰敗。跨國企業正加強合併，中國企業當然也要合併來抗衡。合併後的中車成為全球最大，享有巨大規模效益，對手只有奇異（GE）、西門子、龐巴迪和阿爾斯通；而軌道車輛的對決主要在中車與龐巴迪和阿爾斯通之間。tvb now,tvbnow,bttvb4 {- U0 Q. l, n0 ]3 m/ ^+ u. [! X
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最近，中車趁龐巴迪飛機部門的虧損而尋求吞併其軌道交通部門，且已收購香港的中國置業投資公司來操作。龐巴迪希望年底或明年前在法蘭克福上市套現，顯然困難重重。若中車收購成功，等於打開歐美市場，以中國市場為後盾，更易壓倒奇異與阿爾斯通。tvb now,tvbnow,bttvb! t! e+ H$ k+ j2 a. X
; r2 Q1 q' o" |1 k' m' V3 s; y公仔箱論壇另外，南非政府獲中國開發銀行二十四億美元貸款用作購買中車動車組，凸顯北京支持中車等鐵路基建企業海外發展。龐巴迪亦獲南非訂單，但生產的動車組大部分在南非組裝，對中車國內生產能力的壓力減少。
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" k6 `, g9 L# F) i5 A5 D6 A收購與擴展，將是中車一類國企的海外策略。 |
發表於 2015-6-30 11:54 AM
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