改善交通狀況 推進特區一體化 深圳二線關 查驗設施拆除
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1 J, K; z1 H @9 h深圳4日晚開始拆除二線關口車檢通道查驗設施，當晚9時許，布吉關、南頭關開始拆除。深圳二線關於1982年經國務院批准設立，由於近年各項政策一體化，其存在的價值遭到質疑。此番拆除被官方命名為「二線關口交通改善工程」，雖不是徹底取消二線關，但拆除後二線關「名存實亡」。& f V. c, D3 C8 o
- u# I$ q) Z! L! L6 P) K& I公仔箱論壇深圳南頭關、布吉關4日晚燈火通明，重型機器挖掘混凝土的聲音此起彼伏。作為聯繫寶安區與南山區的交通要道，南頭關已經成為深圳交通擁堵的熱點之一。由於道路上安檢崗亭等硬件設施的阻隔，車輛經過時都要減速慢行。不僅僅是南頭關，布吉關等其他多個關口也都是交通擁堵熱點，嚴重影響特區一體化。/ r& F& c4 l; y# \( |7 w% v" U
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《深圳特區報》5日報道，南頭關4日晚9時進出車輛明顯減少，施工單位封閉進關方向最右側兩條車道，正式開始關口改善工程。一個看板最先被拆除，七八名工人將看板裝車運走。接下來挖掘機上陣，開始拆除車檢通道上的安全島。深圳市交委規劃處副處長表示，4日晚同時啓動南頭、布吉關口車檢通道硬件拆除工作，崗亭、安全島和雨棚將全部拆除。今後全市16個二線關口都將陸續進行改善，對關口交通進行綜合整治，改善關口及周邊道路交通設施。
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市民王先生每天都要從南頭關往返寶安區與南山區。他4日晚看到南頭關的車檢通道開始拆除，很興奮。「二線關改造是老百姓盼望已久的事情，對市民來說是件好事。」王先生希望改造後多增加幾條車道，讓來往寶安和南山更加通暢。
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/ a" z: ~. B4 f5 L1 I9 R/ E6 y# B" Vtvb now,tvbnow,bttvb在南頭聯檢站等巴士的陳小姐則稱，很多人都要在南頭關換乘巴士，希望能利用關口改善的時機，把巴士換乘做得更便捷更人性化。
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/ b0 E4 M9 \4 \/ V# e* L) E% M而深圳市交委相關負責人4日介紹，布吉關邊檢大樓的人員已經離開，一個月內將完成關口和邊檢大廳的拆除，至於邊檢大廳所在地將來用作何種用途，還沒有確定，但布吉關口的巴士站會保留。
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蜿蜒百里、俗稱「二線」的特區管理線和擔負管理任務的廣東邊防總隊深圳經濟特區檢查站1983年12月誕生。最初，只設置有布吉、南頭、沙灣、白芒、鹽田坳、背仔角6個檢查站，此後發展到17個檢查站。
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' D6 h4 N9 ]6 u有政協委員2003年2月提出二線關在建特區之初曾經發揮一定作用，但隨著時間推移、情況變化和政策調整，不但已經喪失了存在的必要性，還成為深圳繼續向前發展的羈絆，是該撤的時候了。
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《南方都市報》5日報道，國務院2010年批復，深圳關內外一體化，但要求暫時保留現有特區管理線，今後視發展需要由廣東有關部門提出特區管理線處理辦法，按程序報批，二線關管理開始鬆動。tvb now,tvbnow,bttvb& _9 G; g7 W' }; \( I7 l2 i
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深圳2011年啓動對二線關檢查站減速設施進行改造，原有較高減速帶被降低尺寸，以增加通行效率。
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2015年，深圳市口岸辦提交報告指出，二線檢查站的物理設施將全部清除，二線關口統一重新規劃，深圳關於全面撤銷特區二線的請示報告已上報國務院。 |
發表於 2015-6-5 08:48 PM
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