本帖最後由 serrurier 於 2015-6-3 11:04 PM 編輯
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( _! C# L2 `+ o. x2 P% i1 f, j5.39.217.76船難疑點重重 萬眾翹待內情, n/ _) q+ O/ U2 @, U, S
( ]* W& E; F# G# r( x中國一艘載著四百五十餘人的「東方之星」號旅遊郵輪,在長江翻沉,失蹤的四百多人恐凶多吉少,首務之急是全力搜救。對於這宗四十年來中國最嚴重的沉船災難,當局除了歸咎天災,還須詳細調查,由船隻構造等硬件到防災應變等軟件,一一剖析檢討以求改善,防止再有這類事故發生。
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5 h5 \6 o9 B1 D9 \7 V* p7 i+ ]今次出事的郵輪,獲中國交通部評為「部級文明船」,設計上可以抵擋八至十級風力,事發時沒有超載,而氣象台錄得肇事龍捲風強達十二級,天氣應該是這場災難的最大肇因,但是船上工作人員的應變、失事後能否降低死亡率,就不是全靠天氣控制。公仔箱論壇0 F" ?/ b* K3 Y
5 `3 z! H7 L0 ^: Htvb now,tvbnow,bttvb就今次災難,有業內人士提出了不少疑點。在防災方面,業內人士指出郵輪下水後曾經多次用上非原廠設計的改裝,懷疑部分結構超出規格限制,可能削弱郵輪的抗風力。此外,當郵輪遇風轉舵,卻可能犯下側面迎風的大忌,大增翻船風險。
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至於災難發生後如何減輕傷亡,有當地媒體報道指,當局在翻船三小時後才接獲求助報告,懷疑是船長等人在波濤洶湧的江面浮沉到岸邊才有辦法救助,結果失去了救人「黃金四小時」。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 e% l e% S3 d6 I: {. ?& e
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這些疑點須待追查澄清。
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& e& H3 ^4 E% ~5 w! ~3 O: U. D公仔箱論壇由於翻船事出突然,船長能否把握有限時間,對內發出警報,對外發出求救訊號,關乎全船人命安危和救援人員能否盡快趕到現場。今次船長穿著救生衣成功逃生,大量乘客卻恐葬身江底,他有沒有盡好船長責任,還是客觀環境不容許他這樣做,有關部門需要徹查,並向死傷者家屬和公眾明確交代。公仔箱論壇0 Z8 u' A$ Q6 B3 B$ q
# y9 a% i) f' r: I二○一二年十月一日晚,香港發生南丫島對開兩船相撞事件,致三十九人喪生海難。其後法庭就事件展開聆訊,不止為了追尋真相向死者家屬交代,向疏忽職守者問責,更是對相關部門作出「全身檢查」,查找體制本身的弱點,以求根治,防範日後再發生。: Z, w) \, }$ \( ]7 P6 n8 \
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才不過今年四月,廣東省深圳市舉行了第十六屆亞太地區海事機構首腦會議,突出強調了船體改造、缺乏安全管理體系、船員整體質素不高、乘客安全培訓不到位、應急搜救保障不足等問題。中國可以用來對照今次事故有哪些方面符合會議指出的弊病。公仔箱論壇/ b: [! \0 _4 J( q
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尤其是航行安全方面,除了上述問題,當局須檢討有沒有善用今天先進科技提供的機會,例如善用衛星導航系統,以及確保大型載客船隻在惡劣天氣中定時與航道管制中心保持聯絡,以便一出問題即可迅速應變馳赴救援。
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. L6 F, v5 i8 [) T0 g這些年中國經濟起飛,民眾多了閒錢旅遊,形成消費服務業推動經濟的龐大力量,不少地方正積極發展郵輪旅遊。在看到這方面發展帶來的商機、把設施做得舒適漂亮之外,更須在安全措施上毫不鬆懈、不斷改進,讓消費者放心,才能夠產生持續生財的效果。 |