多市的士業 聘律師 掀集體訴訟 禁Uber營運 面對4億索償 Uber續擴版圖公仔箱論壇2 Y1 k% p: s) Y" u/ d9 n
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3 ]) D0 n* o7 ]" G0 r公仔箱論壇多市一名的士車主及司機昨天委託律師對Uber展開集體訴訟，索償4億元損失補償，並要求法庭頒布禁制令，禁止UberX及Uber XL在安省營運。今次訴訟主要針對Uber協助別人使用私家車向乘客提供收費服務。而Uber則針鋒相對，於昨天宣布將其服務擴大至南安省更多城市。
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原告康加維克（DominikKonjevic）指控UberX和Uber XL的駕駛者反復違反安省公路交通法第39條有關「除了公車之外，任何人不可以安排或提供安排付費的交通服務，除非汽車的駕駛者持有執照並被授權可以這樣做」之規定。原告除索賠4億元外，並追加1,000萬元懲罰性賠償。原告指UberX和Uber XL助長使用私家車接載乘客且收費的行為，令職業的持牌出租車司機蒙受以百萬元計的經濟損失。, y1 K/ u) u$ n8 i+ f0 ]: E2 ?
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代表律師斯托斯博格（JayStrosberg）稱，原告指控Uber X和Uber XL在多倫多為非法運輸造就一個巨大市場。他指法庭日前判決Uber Black、Uber SUV and Uber Taxi的服務不牴觸多市的市政附例（municipalbylaws），但本案原告認為UberX和UberXL不屬上述範疇，而且公然牴觸安省公路交通法，並對本省所有計程車司機及豪華禮賓轎車司機造成利益損害。
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9 P1 |8 Z* t+ P8 u8 S有關康加維克集體訴訟的新聞發布指，Uber故意創造及控制一個企業機構，來傷害原告及訴訟集體其他成員的經濟利益，而被告可以向UberX和Uber XL的乘客收取車資，不法獲取利益。聲明指這項集體訴訟代表所有安省發牌的計程車擁有者、駕駛者、豪華禮賓車擁有者、駕駛者及其公司。不過依法規，只有法庭才能最終決定哪些成員可以參與集體訴訟。該集體訴訟目前尚未獲得法庭核准，其指控亦尚未獲得法庭認可。& j/ T1 ~1 ]0 p' L' a/ z% A. C5 Z" X
/ |' Z& x$ i* g% @. Y5.39.217.76Uber根據申請者提供的不同類型汽車及駕駛者持有的不同類型的牌照進行Uber Black、Uber Taxi或UberX等分類註冊登記。其中UberX的註冊者只須年滿21歲、擁有個人駕照及私人用途的汽車保險，以及一部中型或全型的四門汽車即可登記。UberX協助司機透過其手機軟件，使用其私人汽車向乘客提供交通服務並收取費用。3 ]8 u3 X/ Q* e$ u2 }/ S( ^
0 T6 f1 t9 ]; R5 v% { nUber發言人希思（Susie Heath）表示，上述集體訴訟屬「保護主義」，且沒有好處。「由最近在安省的一項法庭裁決可以看到，Uber合法經營，是一種區別於傳統出租車服務的新的經營模式。」5.39.217.76; P. F* T! S4 T6 L7 r
8 a% i+ E' F4 p/ o4 J0 Utvb now,tvbnow,bttvb多市大型出租汽車公司之一Co-Op Cabs向媒體表示，他們不會參與該集體訴訟。多倫多計程車司聯盟發布聲明指，UberX造成許多職業計程車司機損失客源和收入，期望該訴訟案取得進展。 |
發表於 2015-6-2 12:12 AM
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