[美洲] 被指具潛在致命危險使用「不安全」氣袋加回收150萬汽車

，描述：加拿大新聞

被指具潛在致命危險使用「不安全」氣袋加回收150萬汽車TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) T3 G& o/ m- J/ v: `
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日本汽車零件生產商高田公司（Takata Corp.）生產的安全氣袋，被指具潛在致命危險，遇意外彈出時不僅沒有保護乘車者，甚至因爆炸力過大零件隨氣袋飛出，在美國引致人命傷亡。加國聯邦運輸部昨公布全面回收本國150萬部受影響汽車，涵蓋範圍是2001至2011年期間出產的本田（Honda）、寶馬、佳士拿及福特等品牌汽車。6 W2 `* S/ X& U: N3 E3 u+ n# c( X
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聯邦運輸部昨公布一系列受氣袋問題影響而需回收的汽車品牌及年份，車主可透過www.healthycanadians.gc.ca網站，查閱座駕是否在是次大型回收之列。
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本田佳士拿最受影響

涉及是次全球大型回收事件的高田，早於2008年已因同類氣袋問題而進行回收，雖然類似安全氣袋彈出碎片引致乘客傷亡事件，暫時在加國沒有發生過，但在美國則曾導致6名乘客，被跟隨安全氣袋彈出的尖銳汽車零件所傷而送命，另外亦有逾100名人士因此受傷。

事件引起高度關注，上周美國公路交通安全行政處表示，高田同意回收美國3,300萬個已安裝及尚未安裝的安全氣袋，成美國有史以來最大型回收行動。

本國聯邦運輸部有見及此，昨亦啟動同類回收行動，懷疑安裝有問題安全氣袋的車輛，估計約150萬輛，當中本田由2001年至2007年的差不多全部車款均有問題，而本田Element汽車除上述年份外，2008年至2010年生產汽車亦在回收之列。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: ]% s. T- E: U+ A( q# x' b& B

另一個較受影響的品牌是佳士拿（Chrysler），其中Dodge Dakota款汽車受影響年份由2005年至2011年；福特Mustang汽車於2005年至2014年出產的均需回收，另外福特品牌汽車也有其他型號在回收名單上，市民可登上上述網站查看。

寶馬X5系四驅車，以及3系和5系汽車也受影響，生產年份由2002至2006年不等。

加美顧客提集體訴訟

其實早在昨天的逾百萬輛本國汽車大型回收行動前，加拿大佳士拿車廠已在今年1月份，自動回收超過25.8萬部旗下車輛；在2013及2014年之間，本國萬事德（Mazda）、豐田、通用、日產、寶馬、Subaru與本田汽車，亦有相同回收行動。1 N' E; S7 x% ? b, ]. X
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現時本國與美國受影響顧客，已向高田就安全氣袋問題，進行集體訴訟。

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serrurier

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發表於 2015-5-29 10:58 PM | 只看該作者

修車行老板：炸藥劑量過多! \% p6 d* u# k9 v9 [
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經營修理汽車車房的蘇先生表示，出問題需在本國回收的汽車安全氣袋，是由於氣袋內的炸藥劑量懷疑過多，令安裝了有問題氣袋的汽車，一旦遇到交通事故，氣袋彈出時，氣袋周遭汽車零件亦被炸藥損毀，且連同氣袋氣壓一同彈出，令安全氣袋變成傷害他人身體的「元兇」。
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蘇先生指要令安全氣袋在車禍有需要時及時彈出，安全氣袋內需放置少量炸藥，令其足以在感應系統啟動時彈出，保護乘客及司機頭部及胸口。5.39.217.76& }4 k4 B- A. _9 f- T

然而，有問題安全氣袋，懷疑因炸藥劑量過猛，令氣袋彈出時周遭汽車組件亦一併破壞，且在氣袋彈出時一同彈出，加重司機受傷機會，部分發生在美國的事故，更導致司機並非因車禍死亡，而是被彈出的汽車組件所傷害致死。
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他表示是近期透過新聞報道知道該安全氣袋事件，他接觸的車主顧客，也沒有因為此問題向其求助；雖然是次大規模回收事件中，所涉汽車品牌眾多，汽車出產年期多為2005年左右，即在路面上行走逾10年的舊車輛，蘇先生稱現時路面上有不少在回收名單上的汽車仍在行走，故回收行動有必要盡快完成，避免釀成任何與之有關的致命事故。

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serrurier

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發表於 2015-5-29 11:00 PM | 只看該作者

專家稱問題早存在料缺零件押後回收

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在本地從事汽車業務多年的加拿大國際車展主席梁學賢表示，涉及高田安全氣袋出現問題的事件，其實已存在一段長時間，他相信本國於昨天才宣布大規模回收行動，或因本地汽車廠商至現時才具備足夠替換零件，為回收汽車更換，此類型大規模回收一般按最新出產年期車款開始做起。
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梁學賢指出，受影響需回收顧客車輛，以更換有問題零件的車行，一般會按照回收車輛年份發出通知書，即愈新近出產的有問題車輛，車主會愈早收到車廠回收通知函，如此類推。tvb now,tvbnow,bttvb, ?: q7 [; y* W2 y

「需具備足夠替換零件」
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他續表示高田安全氣袋有危險的問題，已存在一段時間，相信本國至今才作出大規模回收行動，是在確定受影響的本國車廠，是否已具備足夠的替換零件應付受影響的車輪，才公布回收行動。

而涉及回收事件的安全氣袋，在美國已釀成6人死亡及逾百人受傷，但在本國則暫時未有出現任何人命傷亡事故，故該製造商安全氣袋出問題的事宜在美國極受重視，在本國則似乎較少市民提及，梁學賢稱本國的韓國品牌汽車似乎並未受到事件的影響，亦不在是次回收的名單之上。

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