航班升降量料今冬達設計上限tvb now,tvbnow,bttvb8 M7 x8 v c p2 E1 }
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: l5 k7 e! [* G+ `' a9 c5.39.217.76機管局表示，跑道每小時平均航班升降量將於本年冬季達至設計上限的68架次，而機場的每年航班升降量亦估計最快於明年達至42萬架次的頂峰。為應付持續增加的客流，機管局將於年底啟用佔地10萬平方米的中場客運廊，預期可提供額外20個停機位。5 m2 s6 a- @. m& r
! \8 L" r0 O! z$ V( D; H9 K5 |「三跑」提升容量具實際需要
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4 _$ `( r7 u6 S0 b T0 Ntvb now,tvbnow,bttvb機管局自3月31日開始，已經開始實行夏季航班時間表，跑道每小時平均航班升降量調整至67架次，而機場每天航班升降量則達至1,100架次。而在10月28日實施的冬季航班時間表中，機管局將把每小時平均航班升降量進一步調高至68架次，首次觸及目前「雙跑道」的最高設計容量。機管局署理總經理姚兆聰昨日表示，備受爭議的「三跑」系統若能落實的話，將可提升目前的容量上限50%至102架次，因此「三跑」的建造具實際需要。
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赤臘角機場去年的全年航班升降量為39萬架次，此數字為局方於《2023規劃大綱》中本來預期於2018年方達到的水平。而機管局在《2023規劃大綱》中本來又預計，每年航班升降量將在2022年達至頂峰的42萬架次，但以目前流量估計，相信本年尾總升降量已會升至41萬架次，而升降量的頂峰將提早於2016至2017年來臨。
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為應對客流量的持續增加，機管局斥資100億元興建、佔地達10萬平方米的中場客運廊將於年尾落成啟用，屆時將可提供額外20個停機位。昨日所見，中場客運廊的結構工程已幾近成形。機管局透露，因為該區空間有限，商戶將以服務性為主，而相關的商戶將於啟用後分批陸續引入。9 w' q7 f( E& Y7 c
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本港每年5月至10月皆屬風季，機場運作不時因颱風而受影響。機管局表示，一般會預留10%停機位作緩衝之用，然而隨機場用量飽和，可用緩衝區愈來愈少，一旦因惡劣天氣導致機場無法進行航班升降，航班全面復航的時間料被推遲，需時或比現時大約24小時為長。除此之外，復航時需要取消的航班數字亦相信會增加。機管局認為「三跑」系統可以改善此問題。 |
發表於 2015-5-7 11:31 PM
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