易觸發衝突 疏散更困難 增性侵風險 多間航空公司擬縮小座位
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民航機經濟艙座位狹窄一直為人詬病，但多間航空公司正計畫再增加客艙內的座位數目，有專家擔心機艙座位繼續縮小，會更容易觸發乘客衝突，發生意外時疏散也會更困難。tvb now,tvbnow,bttvb) i) ]! R- F( I ?
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經濟艙座位有多狹窄，可以從數據略知大概。1990年代，座位闊度約有47厘米，到現時只有43厘米；1990年代，座椅前後距離有84厘米至86厘米，現時只有79厘米。不過多間航空公司都計畫，進一步縮減有關空間。
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* ?" P8 O3 |( \- [7 `公仔箱論壇2010年，八成半波音777客機每行有九個座位，現時七成客機每行有10個座位。「巨無霸」A380空中巴士，經濟艙每行也會增加一個座位，A320neo 客機座位數目也會由180增至195個。美國波音短程737 Max客機，舊款有160個座位，新款增至189個。愛爾蘭廉航瑞安航空（Ryanair）使用這款飛機時，將會搭載200名乘客。
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消息觸發美國交通部上周與顧客建議小組召開會議，討論縮減空間會否對乘客帶來風險，例如疏散難度、機艙衝突和乘客血栓等。& x1 X h" R1 {% [+ e
收窄座位也增加機艙性侵犯風險。紐賓士域省一名女子，上月乘搭加拿大航空客機小睡期間，懷疑遭人非禮，她即場向機組人員投訴，但對方沒有報警，任由涉案男子落機。tvb now,tvbnow,bttvb; W3 y; L* ?" b6 {; C' Q! J
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有空中服務員工會也認同，座位變小會增加乘客身體接觸的機會。航空乘客權益倡導者盧卡斯（Gabor Lukacs）批評：「航空公司以最惡劣的服務賺錢，或賺取更多錢。」4 j+ A8 o6 N! B3 B+ X; R$ l
) f5 @- r# `! V( h資料來源：星報 |
發表於 2015-4-27 08:53 PM
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