易觸發衝突 疏散更困難 增性侵風險 多間航空公司擬縮小座位3 P3 Q# F) x9 w
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民航機經濟艙座位狹窄一直為人詬病,但多間航空公司正計畫再增加客艙內的座位數目,有專家擔心機艙座位繼續縮小,會更容易觸發乘客衝突,發生意外時疏散也會更困難。公仔箱論壇# D; m% M/ q7 S8 p) k
9 V$ h, n. A6 ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。經濟艙座位有多狹窄,可以從數據略知大概。1990年代,座位闊度約有47厘米,到現時只有43厘米;1990年代,座椅前後距離有84厘米至86厘米,現時只有79厘米。不過多間航空公司都計畫,進一步縮減有關空間。
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2010年,八成半波音777客機每行有九個座位,現時七成客機每行有10個座位。「巨無霸」A380空中巴士,經濟艙每行也會增加一個座位,A320neo 客機座位數目也會由180增至195個。美國波音短程737 Max客機,舊款有160個座位,新款增至189個。愛爾蘭廉航瑞安航空(Ryanair)使用這款飛機時,將會搭載200名乘客。# ?( U, g- H$ `( }% [ S6 z& I
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消息觸發美國交通部上周與顧客建議小組召開會議,討論縮減空間會否對乘客帶來風險,例如疏散難度、機艙衝突和乘客血栓等。5.39.217.76$ J5 w; u" W( |6 q9 @+ }
收窄座位也增加機艙性侵犯風險。紐賓士域省一名女子,上月乘搭加拿大航空客機小睡期間,懷疑遭人非禮,她即場向機組人員投訴,但對方沒有報警,任由涉案男子落機。( M- [7 K, i3 Y8 ?/ _5 c1 C! N1 j
: |; l( V5 } xtvb now,tvbnow,bttvb有空中服務員工會也認同,座位變小會增加乘客身體接觸的機會。航空乘客權益倡導者盧卡斯(Gabor Lukacs)批評:「航空公司以最惡劣的服務賺錢,或賺取更多錢。」
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