返回列表 回復 發帖

[美洲] 調查分析 上班缺彈性 情況趨嚴重 多市封塞車亞軍 去年「塞」掉84小時

 ,  描述: 加拿大新聞
調查分析 上班缺彈性情況趨嚴重 多市封塞車亞軍 去年「塞」掉84小時
% E8 @2 u; H4 _* FTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( P3 O( {' a1 G

& S8 r' \7 o. i* c5 @tvb now,tvbnow,bttvb
5 y; c8 w6 s* E3 i- V& u
有調查指出加國多個大都市包括多倫多,交通擠塞情況愈來愈嚴重。去年多倫多、溫哥華及滿地可因交通擠塞,平均堵車時間長達84小時。
& h! S( e: }) ~0 T7 B7 Rtvb now,tvbnow,bttvb6 I: F7 h2 y6 e
總部設在荷蘭的汽車導航儀(GPS)製造公司Tom Tom,昨天發表第五份對加國主要城市交通擠塞情況調查報告指出,2014年加國全國因交通擠塞,導致在路上塞車平均79小時,比2013年高出2%- ^2 }9 B+ D4 P, G  ]
tvb now,tvbnow,bttvb; ^% _. A+ ?" T6 s/ u! J( h
多倫多全球排47TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  e& {4 l" Y3 D. J  l; s" F

; I) b, C" g5 d$ }# n4 N) }在加國主要3大城市,溫哥華塞車情況最嚴重,尾隨是多倫多、渥太華和滿地可。調查發現多倫多、溫哥華及滿地可在去年擠車情況趨嚴重,平均堵車時間長達84小時。

9 U. C7 ^1 I! L% V, |tvb now,tvbnow,bttvb
tvb now,tvbnow,bttvb5 N3 L' o. T3 F! n4 X: `
另外,在加國塞車最嚴重的
3個城市,溫哥華,多倫多,渥太華,堵車指數增長7%。在加拿大最塞車城市排行榜,溫哥華排第一,多倫多排第二。在北美塞車城市中,多倫多排第8位。在全球最塞車的城市中,溫哥華排第20,多倫多排第47位。

1 w  P+ N, _) A# F6 vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
6 p# Y( M  U, u6 s1 T) r5.39.217.76
根據該公司的分析,導致加國城市擠車問題愈來愈嚴重的原因,與傳統上班下班時間有關,因為上班一族沒有選擇,都在同一時間,同一道路上班下班。報告同時建議,如果能夠實施彈性上下班時間,或許會減低塞車高峰期時段,從而減少因塞車而浪費的時間。
附件: 您所在的用戶組無法下載或查看附件
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
華商憂打擊營商環境
3 Z4 Z# {/ g: }& Z/ ?

9 w+ u( j5 K' b$ r% d0 m2 Ntvb now,tvbnow,bttvb多倫多華商會前會長張小惠認為,城市交通嚴重擠塞當然會打擊營商環境。她質疑多倫多市政府為何多年來都沒有積極做好交通配套設施,至令塞車情況越來越惡劣。# l4 K, ^  G# M! R) R) s: x
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 F% E5 @' u7 a7 c7 c9 i8 q
指地鐵落後香港數十年
( U9 `! e/ s8 R5.39.217.76
* ^( @  Z+ I5 U8 g$ J1 I! U; q& j張小惠認為在商言商,時間就是金錢。多倫多地大,做生意的不論見客或送貨,如果由A點到B點,路程可能要走上數十公里。就算不塞車,在交通上亦要花半句鐘或以上。但現今日的多倫多,塞車不局限於上落班繁忙時間,而是無時無刻都塞車。如果預約見兩名客人,因塞車只能約見一名客人。間接可能做少一宗生意。
公仔箱論壇4 \1 N7 q  ?, i- M+ M6 J9 j
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; @* ^6 n7 j6 [3 t  j* `  N2 W
張小惠認為,多倫多及周邊城市的發展,人口愈來愈多,令成交通擠塞更惡劣。市府在整個交通配套上,根本遠遠落後於實際需要。她認為地鐵是最有效解決路面塞車的公共交通系統。多倫多雖有地鐵,但與香港地鐵網絡相比,實在落後數十年。她不明為何多市政府不積極建設地鐵。
# O) L+ E: O4 U/ g6 ~+ x# s
0 m' _, o) C. J
張小惠指減少塞車時間,將交通網絡及公共交通系統更完善,必然會帶動經濟及旅遊業。反之,長期長時間塞車,會嚴重打擊營商環境。她希望市政府能積極處理交通配套,令多倫多更具競爭力。

0 [! p! Z/ n2 s# s$ f8 @# W5.39.217.764 j% [1 ~' o; `. I, k  B2 x
加國研究機構賀維學會(CDHowe Institute2013年做的研究報告顯示,塞車不單令駕駛者或上班一族損失時間,令每年平均損失15億元至50億元的額外經濟效益。
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
議員鼓勵原居地就業
) _2 \& h) i# [) g) r  y公仔箱論壇

& _. _& f  c$ H6 Q公仔箱論壇
# V5 o- h% h, n6 y7 K3 o% gtvb now,tvbnow,bttvb
公仔箱論壇1 |7 {' F. Y* m' v$ w3 {
多倫多市議員李振光(見圖)表示,塞車問題越來越嚴重不獨是多倫多的問題,而是加國多個大城市正面對的嚴峻考驗。他建議積極改善現有交通配套,同時制訂策略應付日益嚴重的交通情況。
! `. C" G; _( w7 g$ r公仔箱論壇公仔箱論壇* @. m9 [' X: i- l7 i
李振光表示現有的建設可靠良好,公眾可負擔的公共交通網絡,讓多市市民逐步減少駕駛習慣是減少塞車的基本因素。移除或減少道路非法停車可助市內交通流暢。目前,多市政府已實施在繁忙時間,市內主要街道不准泊車和停車附例。市民的反應指確實可改善交通擠塞情況。

; X, y1 A9 H# l2 W+ S; g2 O+ x* ~  }# c  Y) p( X
李振光提議採用同步交通燈改善交通流量,包括更新舊有交通燈,發展及設計全新應用程式(app),向駕駛人士提示那裡出現塞車狀況,讓駕駛者能避開塞車路段。
公仔箱論壇) y. G# \. L1 C
tvb now,tvbnow,bttvb' u5 y8 u/ q1 M# |! E
李振光認為隨周邊城市發展,鼓勵市民在原居城市盡量找工作,就毋須每日上落班要長途駕駛,減少因塞車而浪費的時間,又可減少路上擠車情況。例如為士嘉堡居民在士嘉堡增加就業機會等。另外,需要更好駕駛訓練,減少不良駕駛導致意外導致塞車。同時,制訂更嚴峻違規駕駛條例,要求駕駛者在居住城市考牌,例如在多倫多居住亦時常在多倫多駕駛,不能到遠離多倫多的Lindsay鎮考車牌
附件: 您所在的用戶組無法下載或查看附件
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
環保人士:改善公交公仔箱論壇& N8 ~% s8 v7 {2 l9 \4 k! ^2 |

6 w/ _' Q1 A2 \% I; ]tvb now,tvbnow,bttvb
1 U) T" v* H4 M7 q# p8 ]公仔箱論壇
tvb now,tvbnow,bttvb- A+ b- q2 r: D$ k3 g- ~
關注交通問題的環保人士潘海昌(見圖)稱,大城市交通擠塞問題雖然不能稱為「死症」,但要解決亦非一朝一日之事。他認為要解決多市及周邊新興城市日益繁重交通擠塞問題,在於各市政府及公眾是否有勇氣接受嶄新,以生活圈為中心的交通觀念。
) `. m9 [5 R, f5 x0 t7 X. m- z1 K+ K1 _8 W& ]# m7 d; k+ A" }
潘海昌表示在北美生活,出行一直是以汽車為主。但隨新城市的興起,人口急劇增加,每日上落班在主要公路及馬路都出現嚴重塞車,若要解決塞車,只有從人的基本概念著手。潘海昌認為以前汽車是最方便的工具。以多倫多及周邊城市來說,因地方大,公共交通配套不足,大多數人一直以駕車上落班為主。如要改善情況,就要改善接駁多倫多與周邊城市的公共交通設施。
- g- j9 a4 W* o  _7 X) Y
5.39.217.765 I# e& z  d1 ?# u4 ?2 |$ q3 h& n
潘海昌表示要教育和鼓勵公眾改變駕車習慣,將汽車為中心的觀念轉為以個人生活圈觀念,盡量減少駕車,或上落班時採用共乘汽車計畫。各市政府可鼓勵居民在原居城市工作,就可以用單車代步,或接駁公共交通工具,將有助減少塞車時間。但公共交通配套一定需要完善,否則是不會吸引公眾放棄駕車習慣
附件: 您所在的用戶組無法下載或查看附件
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
返回列表