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[美洲] 疑撞電線衝出跑道 發出巨響 25人受傷 加航風雪中硬着陸 無出人命鬆口氣

 ,  描述: 加拿大新聞
疑撞電線衝出跑道 發出巨響 25人受傷 加航風雪中硬着陸無出人命鬆口氣% B+ E3 l- o# b+ B% a6 k
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加拿大航空公司一架空巴A320客機,周日凌晨約12時半在哈利法斯降落時,在大雪中衝出跑道,導致25人受輕傷,包括乘客和機員,均被送往醫院接受觀察和治療。公仔箱論壇  p8 `% E, W" G* [8 Y

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該公司表示,這架由多倫多飛往哈利法斯的AC624航班客機,載有133名乘客和5名機組人員。乘客在接受訪問時描述,飛機落地時曾發出巨大聲響,並且機身極不穩定。
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飛機在周六晚約9時從多倫多起飛,原定午夜時分在哈利法斯市的斯坦菲爾德國際機場降落,但客機於降落時疑撞電線後衝出跑道。
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當時天氣狀況惡劣,當局發出暴風雪預警,並警告能見度會很低,而當時機場更一度斷電。
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據悉,飛機懷疑「硬着陸」,致起落架損毀,輪胎飛脫,飛機兩側引擎連同機翼嚴重損毀,機頭部份亦告「報銷」。
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# ~8 z& f5 u( x- B5.39.217.76機場上空盤旋一小時
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加航高層表示,事發時雖然有暴風雪,但當時的天氣是適合讓飛機安全着陸。
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加航首席營運官Klaus Goersch表示,兩名駕駛AC624客機的機師,在認為天氣狀況適合降落前,曾在哈利法斯國際機場上空盤旋過,「在這樣的天氣飛行是安全的,客機曾盤旋一段時間,但當啟動降落程序,天氣是符合最低的降落要求,是適合降落的。」

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加航表示,客機在周六晚離開多倫多,在昨日凌晨1243分着陸時滑出跑道。當時哈利法斯有降雪警告,Goersch表示,事發時的風速為每小時55公里。
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高層指天氣適合降落公仔箱論壇" L% {1 v! g: R* Q  r1 A  z+ O

% W! `  c- n, T+ C1 [4 @TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。機場發言人Peter Spurway表示,客機在降落前由南向北飛行,並強調是由機師根據控制塔和地面人員的資料,去決定在惡劣天氣中降落是否安全。6 ~) S! j2 W2 Z/ I1 ~
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表示,受傷的25人送醫治療後,只有1人仍要留醫,「加航上下仝人都為事件沒有造成嚴重傷亡,大大鬆了一口氣。事件顯然已令客戶及他們的家人感到不安,我們一直在努力地工作去照顧他們的需要。」

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又稱,公司已與肇事客機的機師交談過,他們受了輕傷,仍未能夠說出發生甚麼事。

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加航會與加拿大運輸安全局合作,協助去釐清事故原因。他也補充說,涉事機師已在加航工作了約15年,未涉及其他空難。
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冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
有乘客一臉血捱冷50分鐘5.39.217.76. S% w$ ?2 a' W$ o1 ?; ^

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9 X" N, d$ r3 g& V加航客機AC624降落哈里法斯機場時衝出跑道,不少乘客憶述事發過程仍猶有餘悸,稱機艙內一片混亂,有乘客恐慌尖叫,但部分人亦為乘客們守望相助而感動。
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9 j9 M' ~8 m0 u: t' J, h$ k5 ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
據當時機上乘客描述,飛機在降落過程中猛烈地撞到地面,發出一聲巨響,在最後落地前彈向空中。霍爾(RandyHall)與妻子克拉克(LianneClark)在墨西哥渡假完畢返國,正搭乘出事客機回家。

) @( C. ~- |0 h7 B公仔箱論壇5.39.217.764 Y0 A2 G1 m) @" l3 y) L. g
克拉克回憶道,出事時他們首先以為客機只是「硬着陸」,但當發現安全氣囊準備打開,機上物件紛紛掉下,機艙地板上滿是物品,他們便說:「不好了,我們要逃生。」克拉克指當客機在跑道失控滑動時,部分乘客情緒激動而尖叫,有乘客則在着陸後打開機門,其他人亦相繼逃生。

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「我看到機翼裂開」
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" l5 Y' M0 h" B: ^6 Z公仔箱論壇霍爾則目睹飛機着陸時猛烈撞擊,起落架和至少一個引擎跌出機身:「當我望出去,我看到起落架和一個引擎,然後我開始看到機翼裂開,產生很多火花但沒有火焰。」他表示親眼看到有乘客血淋淋的面孔,但大部分傷者都是割傷和瘀傷。
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歲乘客斯泰特勒(Dominic Stettler)表示:「我們先撞擊地面再彈向空中,然後在跑道滑動了很長時間。我們拉開了機門,跳到機翼後逃跑,為免發生爆炸或任何突發情況,我們只想到逃離客機。」他又相信機身擊中了電線所以產生大量火花。

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有報道指出,乘客在逃離飛機後,曾在風雪中站了50多分鐘才被送到旅館。機場發言人表示,機場當局正在檢討當時的處理情形是否失當。
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調查指出事加航 機腹著地彈回半空
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% v6 `1 d- k# C+ I加拿大運輸安全局繼續調查加航AC624班機失事意外,據初步調查顯示,航機準備降落跑道時撞倒陣列天線,起落架飛脫,機腹著地後一度彈回半空,再著地後滑行了335米方停下。
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安全局昨日全日在客機失事現場,進行搜證工作,包括記錄失事地點的情形,鑑別飛機殘骸零件,並已與機組人員進行初步討論,也開始面見乘客。飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄,都已被送到安全局位於渥太華的工程部,將進行初部分析。負責製造飛機的法國廠商,則已派人前往現場,準備協助調查和移走殘骸。
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意外發生在周日凌晨,一架加拿大航空空中巴士A320航機,在哈里法斯機場陸時硬陸,機上載有133名乘客和5名機組人員,意外造成25人受傷。安全局稱,由於飛機首次著陸後曾再次爬升,因此在天線和跑道起點間的路段,遺留下大量碎片。
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安全局在2014年的監察名單,曾反覆建議提升跑道標準,包括延長跑道盡頭的安全區,或安裝工程系統或結構,務求讓衝出跑道的飛機能安全地停下。
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