3月25日電／德國日耳曼之翼航空公司（Germanwings）客機今天墜毀法國阿爾卑斯山區，法國民航局告訴美國有線電視新聞網（CNN），墜機前，機組員並未發出求救信號。 5.39.217.765 Z% D/ L& R4 G) [; D( c: p5 U3 t
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求救信號是地面飛航管制員發出的，發出時間在失去與客機的無線電通訊之後。
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CNN報道，客機墜機前未發出求救訊號，但機師為何未警示出現緊急狀況？是駕駛艙有人侵入，還是暗示了機師的動機？
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事實上，不同於我們直覺認知，CNN說，出狀況時，機師最先要做的並非呼救。飛航分析家蘇西（David Soucie）說，發生這類緊急事件時，機師的原則是操作、導航與通話。 5.39.217.76- g# X2 b0 h* e! ~3 {) s
& F+ Y+ \, _. M* A! C5.39.217.76 換言之，在打開求救信號或詢答機之前，機師首要考量是駕駛飛機，如果非得迫降，再來就是找最安全的迫降選項。 5.39.217.762 i6 M! a6 b5 y6 @2 T
3 ]9 k2 n) h* Y公仔箱論壇 中央社援引报道，蘇西表示，可以想像機師當時試圖降落，正在尋找地點。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' h* d+ A& ^8 B
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但若機師有發出求救訊號，可能代表當時發生的是完全不同的狀況。
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, Y' E$ w2 X& x CNN飛航分析家施亞佛（Mary Schiavo）解釋說，如果遇到劫機，機師可以使用暗號通報航管人員。初步報告顯示，當時飛航管制員並未收到日耳曼之翼出事客機傳出的劫機暗號。判定客機當時有沒有傳出劫機暗號，攸關判定失事原因。 公仔箱論壇9 X- b: j2 n' z
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CNN飛航分析家歐布賴恩（Miles O'Brien）則說：“我認為，這個階段所有狀況都不能排除。不像發生了空中解體，所以接下來幾天，我們要判定駕駛艙當時發生了什麼事。” |
發表於 2015-3-26 08:18 AM
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