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[歐洲] 德國廉航墜機前 未發出求救訊號

3月25日電/德國日耳曼之翼航空公司(Germanwings)客機今天墜毀法國阿爾卑斯山區,法國民航局告訴美國有線電視新聞網(CNN),墜機前,機組員並未發出求救信號。
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3 }$ u% R# ~+ P7 m  求救信號是地面飛航管制員發出的,發出時間在失去與客機的無線電通訊之後。
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+ G: J: H7 }& n- x- e) D5.39.217.76  CNN報道,客機墜機前未發出求救訊號,但機師為何未警示出現緊急狀況?是駕駛艙有人侵入,還是暗示了機師的動機?
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6 s+ R& w" u+ N" S: z2 ]# j) }  事實上,不同於我們直覺認知,CNN說,出狀況時,機師最先要做的並非呼救。飛航分析家蘇西(David Soucie)說,發生這類緊急事件時,機師的原則是操作、導航與通話。 公仔箱論壇: k0 c9 [& I3 e% X. P  T. q5 ~! S0 F
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  換言之,在打開求救信號或詢答機之前,機師首要考量是駕駛飛機,如果非得迫降,再來就是找最安全的迫降選項。
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  中央社援引报道,蘇西表示,可以想像機師當時試圖降落,正在尋找地點。
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. n; ~* L4 O. {2 b  r4 i0 O/ ^  但若機師有發出求救訊號,可能代表當時發生的是完全不同的狀況。
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8 X0 D5 x/ q, X: tTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  CNN飛航分析家施亞佛(Mary Schiavo)解釋說,如果遇到劫機,機師可以使用暗號通報航管人員。初步報告顯示,當時飛航管制員並未收到日耳曼之翼出事客機傳出的劫機暗號。判定客機當時有沒有傳出劫機暗號,攸關判定失事原因。
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  CNN飛航分析家歐布賴恩(Miles O'Brien)則說:“我認為,這個階段所有狀況都不能排除。不像發生了空中解體,所以接下來幾天,我們要判定駕駛艙當時發生了什麼事。”
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