人人監機會: 回應行會拍板通過三跑融資方案: q+ k/ m5 T: i. W
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機場第三條跑道融資方案未經立法會討論審議,未真正諮詢公眾,空域問題未解決,民航處處長羅崇文誠信受質疑正接受立法會帳目委員會聆訊,以及環評報告面臨司法覆核。在此情況下,行政會議就匆匆拍板決定,人人監機會認為是既不尊重民意,亦不尊重專業意見的表現,深感遺憾。此決定將對香港未來的航空發展鑄成大錯,並嚴重破壞和珠三角鄰近城市關係。
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同時,本會對立法會的表現亦都相當遺憾,無論建制定泛民議員,都沒盡力監察公帑使用,未能爭取在立法會促使政府披露更多資料,監督政府作出合乎社會整體利益的決定,是放棄善用選民給予的權利。tvb now,tvbnow,bttvb9 Y; _$ t! F& a: \- W
但討論不會因此停步,民航處的問題將越揭越多,空域的問題亦會越辯越明,毋容詭辯。
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" t9 M5 g, ^2 `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至於早前本會有關削山建議,政府指需要削去大量高山,本會認為政府選取的航線並非現時使用的,以致飛越多座高山,是刻意誤導。根據 1992 年《新機場規劃總綱》只需削去部分花瓶頂和大陰頂。公仔箱論壇6 g3 J( T1 ]+ p& v3 l4 L# f# T/ A$ F
今日,行政長官會同行政會議拍板通過項目,即是為此項目所引致的所有後果,負上了最終政治責任,歷史將會記下。
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機場三跑最新造價1415億 擬向離境客徵180元建設費! f9 ~' W: I' {& l: e2 R+ L* Q
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, j2 o6 Q, J) I( H2 t) {5.39.217.76行政會議今日通過機場第三條跑道計劃,項目的最新造價是1415億元,融資方案將會包括政府暫停收息、發債、及用者自付,建議在一定年限之內向離境旅客徵收180元建設費。由於不需政府撥款,意味工程項目將繞過立法會審批。運輸及房屋局局長張炳良指,香港國際機場為鞏固其國際樞紐地位,必須興建三跑。
& h: E$ R! u8 dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
, V; F, d% u9 E, S ctvb now,tvbnow,bttvb最新造價1415億 三方面融資
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$ ^$ W* F! s% b6 J6 ~: F/ ]機管局行政總裁林天福指,工程最新造價為1415億元,預計興需要8年時間興建,可望於2023年完成。他又指密切留意有關三跑司法覆核的最新情況,並指工程每延遲一年,造價就會按年增加70億元,故希望工程能如期於2016年動工。不過,一旦出現超支,林天福指機管局會一力承擔。- G0 e, G' f/ v* o4 ^/ F: P
5 q' Y! R+ E; Vtvb now,tvbnow,bttvb由關注機三跑工程的民間人士所成立的「人人監機會」發表聲明,認為機三跑工程未有真正諮詢公眾,對於行政會議匆匆拍扳決定工程,「深感遺憾」。
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; p5 v6 J) R/ x, x# `* Z4 ^8 G5.39.217.76是次建議的機場融資方案,是基於「共同承擔,用者自付」的原則,由以下三方面集資,每部分各佔集資額約三分一 : 第一,向銀行以借貸、發債等方式融資,機管局長期信貸評核達3A,故發言人對成功融資有信心 ; 第二,鑑於在2013至14年度政府收息53億元,機管局會暫停每年向政府派息,將盈餘投入機三跑工程。
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. [ Q2 I( M) M1 U3 ~tvb now,tvbnow,bttvb第三方面,根據用者自付原則,機管局會向乘客及跑道使用者收費,林天福又指,由於機場使用者有七成是海外旅客,如由政府出資,就會變相要納稅人補貼計劃。因此,機管局將會在明年工程開始時,向離境旅客及轉機旅客徵收機場建設費,收費水平暫定為180元,強調不會向旅客重複收費。日後有進一步方案後,會向政府匯報會否有下調空間。機管局亦會增加向航空公司收費,提議將收費水平回復到2000年時的水平。5.39.217.76' p- M, E, y+ w) K4 k( h4 l
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工程可繞過立法會財委會tvb now,tvbnow,bttvb+ T8 S* V w' y# A; `
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被問到徵費是否為了繞過立法會撥款、以避免出現拉布,張炳良承認這個工程安排毋須向立法會財委會爭取撥款,重申「用者自付、共同承擔」的集資方式是最公平的方式,是為了避免納稅人補貼使用機場的海外用家。
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' k ]& t" ?% l$ X4 y$ J }8 [* Atvb now,tvbnow,bttvb林天福表示,機管局會致力執行環境許可證、環評,做到邊建設邊保育,例如成立改善海洋生態基金、漁業管理計劃、制訂白海豚觀察計劃等,令香港國際機場成為最環保的機場。
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張炳良指,雙跑道系統預計於今年達每小時68架次的最高實際容量,對於坊間有評論認為雙跑道系統仍可提升容量,張炳良重申,有關評論者對實際情況理解不足,指現時雙跑道系統受限於山勢等因素,難以再突破每小時68架次的容量。他指香港機場面對來自新加坡、首爾等地的激烈競爭,強調要盡快落實機三跑工程。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- S% j$ u% Z- I- S( E s6 W
4 m" Q; X7 k: _! o; G" Ltvb now,tvbnow,bttvb對於外界質疑如不解決空域問題,即使建設三跑也未必可達成每小時102班航班的升降目標,張炳良指,國家民航局、香港民航處及澳門民航局三方已於2007年簽訂方案,推展優化珠三角空域結構措施,相信可以達標。
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: k" x& {# @! i; u% J6 y6 i* f5.39.217.76林天福表示,三跑計劃的建設項目包括加建新跑道、候機樓和停機坪,以增加57個新的停機位,並會擴建號客運大樓和興建旅客捷運系統,以應付早前推算額外增加的三千萬客運量。他指,三跑項目可以帶來數以千億計經濟效益,及數以十萬計職位空缺。
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6 S# p+ O, m& a6 M* T3 Stvb now,tvbnow,bttvb1415億 唔起三跑可以做乜?tvb now,tvbnow,bttvb, K" V0 Y! Z/ j& }$ [$ x0 D. k
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行政會議今日通過機場第三條跑道計劃,項目的最新造價是1415億元,比2012年估算數字再增加逾50億元,將會是香港歷來最貴的基建項目。雖然1415億元並非由納稅人直接付鈔,但機管局將會停止向政府支付股息(單是2013/14年度,機管局支付的股息便達53億),並會向離境旅客開徵機場建設費180元。機管局日後償還借貸,都是羊毛出自羊身上,第三跑主要的開支,最終亦是由港人埋單。
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6 C4 x' w8 @+ C如果港人能夠選擇,1415億元不建三跑,足以做些什麼?
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( i, t/ } S% T) L7 i5.39.217.76- 建14.1萬個公屋單位(以每單位建築成本100萬元計算)
. h, W; v7 E m: xTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- 資助16.2萬個大學學位(以政府每年補貼每個學士學位約18萬港元計算)
4 Q6 R$ h W# ~9 X9 k公仔箱論壇- 建10間醫院(以香港兒童醫院約130億元的建築成本計算)公仔箱論壇! }8 Y: s5 x+ ?! c s
- 建15間海水化淡廠(以將軍澳海水化淡廠93億元造價計算)
0 e. \% P* x8 h" [- 最少3次向18歲以上永久性居民派6000元(以2011年政府全民派錢,涉及370億元計算) |