3月6日電／全國政協委員、中國鐵路總公司副總經理胡亞東6日在政協經濟界分組討論時透露，中國東部沿海地區高鐵，包括京津城際、京滬、滬寧、滬杭、杭深、廣深等全面實現盈利，且這些高鐵能力已趨近飽和，未來將考慮在重點城市間建第二條、甚至第三條高鐵。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 N; f) g) ?0 i; ]" N& B3 o
3 R1 W) T( ?! c3 ?' o) d
新華社報道，胡亞東介紹，2014年，中國高鐵發送旅客達到9.08億人次，同比增長35.1%。其中，京津城際高鐵增長12%，京滬高鐵增長26%，滬寧高鐵增長12%，滬杭高鐵增長32%，杭深高鐵增長69%，廣深高鐵增長48%。
* o3 r6 I- I. \; b9 X0 |+ u公仔箱論壇
9 g, g! P% A1 {9 g( M7 U1 [5.39.217.76 “2014年，中國鐵路總公司加快鐵路建設，各項鐵路建設任務全面完成。”全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖說。到去年底，隨著多條新線投產，中國鐵路營業里程已達11.2萬公里，其中高鐵達到1.6萬公里。
. m) ]$ [" C- d i. P Q公仔箱論壇& R" D. c5 d. H/ n/ l2 ]' v
他介紹，2014年，中國鐵路固定資產投資完成年度計劃的比例是近年來最好的，共完成固定資產投資8088億元，新線投產8427公里，創歷史最高紀錄。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; W3 D1 Q9 F% j I& B `. C
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# |! b# f$ c+ o: Q
“京津、長三角、珠三角這三個區域的高鐵線路能力已接近飽和。大家可能有這個感受，日常高鐵的運能還說得過去，但一到節假日，這些高鐵線路‘一票難求’的現象又出現了。”胡亞東說。 公仔箱論壇! n" f5 m6 m. e4 L! s: `( A
9 e, l+ c' _, s0 m5.39.217.76 他說，一般來說，一條高鐵線路日均運行100對就基本飽和，但現在京津城際高鐵最高每天運行108對，京滬113對，京廣某些區段126對，滬杭某些區段108對，都已經超出。因此，要提早規劃這三個地區未來高鐵的建設，某些重點區段可能再建第二條、甚至第三條高鐵，以滿足日益增長的出行需求。 tvb now,tvbnow,bttvb8 s ?( i$ |$ `
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( K3 B" f8 [1 ^* h( _2 X/ ?! b
2007年至2014年，高鐵列車累計發送旅客31.6億人次，佔鐵路旅客發送量的比重由4.8%增長到38.5%左右。目前，高鐵列車日均開行2500多列，日均發送旅客249萬人，成為鐵路客運的主力軍。 & `& |/ Y' g/ c+ J W. P' V
+ Z; p: O8 z" F9 h6 C 政府工作報告提出，今年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上。對此，胡亞東表示完全認同。他建議，鐵路投資，尤其是東部沿海這些高鐵未來的投資，要大力吸收民間資本，在建設、運營的模式上要有創新，爭取要地方“自建自養”，提高運營的透明度。
; d, R* F# q6 q- |7 A6 M6 s% Jtvb now,tvbnow,bttvb
9 P+ p6 h6 ?8 Z0 A 事實上，一些社會資本，包括外資已經盯上了中國東部地區高鐵的盈利能力。目前在建的濟（南）青（島）高鐵就是中國首條以地方投資為主的高速鐵路，這條高鐵不僅吸引了中國南車、中信等國內企業，也吸收了新加坡淡馬錫等國際企業或財團的投資。 公仔箱論壇" N! M% r! c' w
8 F1 h7 s2 u: g$ D- g% `tvb now,tvbnow,bttvb “像京津城際、京滬高鐵去年都實現了盈利，滬杭高鐵在運營一年後就實現盈利，滬寧高鐵在運營當年就實現盈利，這都是在考慮了折舊的情況下實現的。未來提高運營透明度，讓投資者對盈利週期心中有數，應該能吸引社會資本投入到高鐵建設中。”胡亞東說。 |
發表於 2015-3-7 08:25 AM
| 