本帖最後由 serrurier 於 2015-3-2 10:15 PM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb* h' X% k# u s3 a+ a* a
公仔箱論壇- `5 i) ?( y# I- y& x
超量負荷 時好時壞 千人排隊 行李分揀系統故障 桃園機場旅客跳腳5.39.217.763 Z/ s- _/ i0 n$ f/ a
5.39.217.76; w9 @( {" P* c. W! H
' P& j$ T# v' r" H+ ~# d1 dtvb now,tvbnow,bttvb
" E: u. t- V# K, K& T6 a桃園機場今年過年加班機暴增1430班次，而且幾乎集中在二期航廈，託運行李自動分揀系統長期不堪負荷，3月1日終於出現故障，時好時壞。由於行李塞車，上千旅客報到時間最少需要一個小時，紛紛抱怨機場方面「沒有這麼大的頭就不要戴這麼大的帽子」。
4 W k# d0 X5 ]8 E; Y( j4 s0 [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 |3 n8 c; [# n9 C7 `6 h/ k
適逢周末又是春節假期結束，3月1日日下午2：30分起，二期航廈六、七號報到櫃因同時有三班加班機旅客報到，託運行李暴增，自動分揀系統無法立即消化，出現當機。由於行李回堵，旅客報到完之後，行李只能放在櫃檯而無法移動到行李滾帶，就算移動也相當緩慢，旅客平均排隊時間超過一個小時。$ h; I3 Y* P0 v6 h, _$ U
6 Q: j; P9 z0 ^5 y. S' f2 U, |久候的旅客抱怨連連，航空公司只能鞠躬哈腰道歉，原本希望藉由其他空閒的報到櫃紓解「塞車」，沒想到各櫃輪流當機。5.39.217.76# r6 x, o( Z6 F$ B
6 G0 L6 }5 g1 s" a: `7 J
搭乘下午5：45飛機旅客的託運行李，到5：10還在報到櫃檯旁，航空公司只能請地勤人員以人工搬運方式，送到可以運作的託運滾帶、再送上行李自動分揀系統。公仔箱論壇) d# t* N, E3 c: }9 O/ x
% u( D6 ~+ w. y5 u5 j" k1 U2 A
工作人員表示，這個現象過年前就開始了，通知機場公司也沒有人處理。桃園機場表示，主要是託運系統負荷量超限，再加上工作人員送放行李沒有間隔導致。工作人員委屈地回應，行李一件接一件，如何間隔？系統無法負荷，就應該分散班機。此現象到晚間七點之後班機減少，才慢慢舒緩。
: C3 n, I0 c0 f' m! J
! u5 o4 G1 l6 {0 F* }8 FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。跑道整建恐大塞
' f9 V+ i* x9 I$ m ^tvb now,tvbnow,bttvb2 i) t& r, w, q. S* D7 ]
桃園機場今年一月才剛啟動整修好的南跑道，趕在春節前恢復雙跑道，迎戰春節單日614架次及12.3萬人次單日旅客服務量的雙新紀錄。但本周將再變成單跑道運作，且將持續到今年12月底，面對出入境人次不斷攀升，機場吞吐量不足及單跑道運作勢成嚴重問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 Z! X- T% Q5 D- _; E
tvb now,tvbnow,bttvb5 m- H9 D2 A6 C* c5 K
民航局空運組人員指出，台灣今年還要迎接多家航空公司進駐，包括土耳其航空、韓國濟洲航空，以及本土廉價航空台灣虎航、威航，都將使得國際航班急增。對於機場單跑道作業、人員工作量及航廈空間都是重大考驗。
" O1 s0 G% T3 K8 y z2 k
% Q% i1 U( {# b# K ^- v2 [" I. jtvb now,tvbnow,bttvb先前南跑道施工期間，飛機航班就不斷面臨航班延誤起降的困境，航機平均得在空中盤旋半小時到40分鐘，且跑道施工期間的道面異物造成機輪損壞，不斷加重航空公司成本。5.39.217.766 d) n- F B& P: h9 {. g
) t) I6 d+ H0 n! O' Y) J5.39.217.76國際航班急增
( |# ~0 F! w, Itvb now,tvbnow,bttvb
/ R# G8 O8 a O* p# M* @機場高層坦言，北跑道瀝青重建工程啟動後，未來在出境尖峰期的上午7：00到9：00及傍晚5：00到6：00間，入境尖峰期的下午4：00到5：00及晚上的10：00到11:00點間，航班勢必須排隊等待跑道起降，民眾搭機遇到「空中塞機」勢必增加，預估每架航班恐至少延遲20分鐘起降。桃機公司航務處長蘇崇義指出，桃機是「資深機場」，跑道、航廈必須整建，「是很大的痛，但仍然必須做」。
0 ]& W, K% J/ U# Y8 R5.39.217.76
. ]- l& A2 C2 ?( R: j4 g2 r開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示，機場跑道整修，對航空公司和民眾來說「是必要的陣痛期」。但也因桃機航班大增，政府無法及早規劃擴充機場吞吐量，民眾恐就只能及早到機場報備。
0 H3 V2 c8 p ^' c, b5 J8 C: q3 ?* h8 Ytvb now,tvbnow,bttvb; V, L+ `9 ?: q1 Z: u
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，桃機跑道施工造成的航班延遲，僅要求民眾提早到機場並不合理，桃機應找航空公司協調，把尖峰時段的航班錯開到其他時段。 |
發表於 2015-3-2 10:14 PM
| 