中國與土耳其5.39.217.760 y) t4 ~' A6 f2 p) m0 _3 X
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二十一世紀是全球發展鐵路，特別是高鐵的大時代，一如十九世紀的下半期。這方面，中國是領先者，這一二十年裏會建二萬公里的高鐵。本來，西班牙亦規劃建三千多公里高鐵，可惜歐債危機使其規劃落空。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 @' F! H9 W! p, }8 p0 {
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近幾年來，反而是新興國家的發展後來居上。去年土耳其已建成兩條高鐵，共長千多公里。從現在到未來十多年，土耳其將建三萬公里的鐵路，其中一萬公里為時速二百五十公里的高鐵，規模應是新興市場中最大。5.39.217.76% [, |( o2 t* u* u9 j
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土耳其建成的兩條高鐵，其中由伊斯坦布爾到首都安哥拉的為中國所建，採歐盟標準，一四年七月通車。中國與土耳其並在商談興建橫越國境的Edrine至Kars的高鐵。一○年時中國已承諾貸款三百億美元以助土耳其的鐵路投資計劃。一如中國在印度的做法，用貸款資助並參與興建，將可保證中國未來在該國的鐵路發展的主導地位。即使土耳其採用的標準是歐盟而非中國，也足以使中國鐵路系統的企業在土耳其穩守市場。
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最近，中國亦與土耳其合作在非洲埃塞俄比亞興建鐵路，這正是土國政府所強調和提倡的合作方式，這應是優越的戰略。
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據高盛最近的估算，二○五○年土耳其將是歐洲第二大經濟體，經濟合作組織甚至預測二○一七年土耳其會是全球增長第三快的國家，其後甚至會是第二快，土耳其鐵路規劃完成後，土耳其更將成為亞歐大通道的幹線，發展潛力巨大。中國的參與屬雙贏之勢。 |
發表於 2015-1-13 05:14 AM
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