返回列表 回復 發帖

[中國內地] 「召的」搶客 生計難以維持 多部門介入處理 不滿租車費高昂 南京的士罷載

「召的」搶客 生計難以維持多部門介入處理 不滿租車費高昂 南京的士罷載TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ x$ D/ s3 V) L( x" M1 B& z

: h- O% D5 ?) w& y$ o2 ]5.39.217.76
$ J7 k; e) p8 m  k, pTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; l+ R9 {7 M$ z; l5 U

  k; M% y1 m' E/ X5 t8 O7 HTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。

/ v8 [$ d/ z+ z5 h% N2 _" M5.39.217.76江蘇南京市連續兩日有數百輛的士罷駛或拒絕載客,抗議向公司繳納的「份子錢」(租車費)過高,又投訴「滴滴專車」等手機App軟件召車搶生意,令情況雪上加霜,生計難以維持。的士罷駛導致市民出行大受影響,當地交通、物價、公安等部門介入處理。5.39.217.766 |! |5 I6 Q) P# T/ P. E. U: N0 N% ]
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' C$ x% A0 J6 c6 u
南京市多處地區從8日晚起有的士罷駛,事態9日仍在持續,《法制日報》報道,市面上原本一萬多輛的士運營,如今只剩下五千輛,且大多拒絕載客,的士站異常冷清。街頭多數的士空車駛過,面對招手攔車的路人,司機紛紛搖頭擺手。公仔箱論壇7 Q% i$ x+ [+ B8 v: r) _6 c' I
公仔箱論壇, i7 h" Q6 ?3 ~) a/ |1 P# g: ?4 j
在南京火車站外,大量旅客因等的士而滯留,廣場擠得水泄不通。一位有十年駕齡的張姓女司機當天正常上路,被一群情緒高漲的司機們攔截。女司機無奈表示,「他們的心情,我能理解。」

8 E/ w) C7 H- w; ?3 ~tvb now,tvbnow,bttvb$ M" _2 w' G0 J9 a( K$ q1 p
《人民日報》報道,南京的士司機本次罷駛,主要是不滿「份子錢」過高,要求政府協助提高收入。
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! g* o5 g7 y$ ~( e7 L; \
tvb now,tvbnow,bttvb" ]. z; D% F' U& f5 E
一名罷工司機介紹,他每天上午六時出車,晚上九時收車,一日有近400元收入,但其中230元要作為「份子錢」上交,自己還要支付一百多元油費,「就基本沒有餘錢了」。加上「滴滴專車」、「快的專車」異軍突起,令情況雪上加霜。

" ~3 H! o3 q: c8 ^5.39.217.76
: G" v1 Y/ q; X+ j, a& [5.39.217.76
滴滴、快的等「專車」服務軟件,可以讓乘客預約專車服務。的士司機指這種軟件搶佔市場,去年11月,南京市有三百多名的士司機集體卸載兩大打車軟件,抗議「搶飯碗」行為。另據南京官方公布,目前,該市普通的士每月「分子錢」七千元,中高檔「英倫的士」為九千元,費用遠超過北京、廣州等一線城市。

. |5 l7 ]- Y6 g, J5 l* H. Y( _* \" g* i3 f5 m
對於罷駛給市民出行帶來不便,有的士司機感到抱歉,坦承方式過激,但希望訴求得到政府重視,「總之一句話,就是提高出租車司機的收入」。

0 t6 X2 ]& x3 u$ ]" j7 i% z/ V5.39.217.765.39.217.76( J/ }9 \0 ~" b' z( ]% S
南京市官方回應稱,有關部門正在對的士司機訴求進行調研,會適時啓動法定程序,搭建平台聽取意見,做好溝通工作。
附件: 您所在的用戶組無法下載或查看附件
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
「開8小時車留不下一分錢」公仔箱論壇' n( ]+ b& `3 [  m7 _
5.39.217.76# U, p- x! I1 Y8 K: {& h
「早上一睜眼,就欠公司100多塊。」遠高於物價漲幅水準的「份子錢」,與緩慢提增的起步價和小步下降的燃油費形成明顯對比。多名司機表示每月一半以上收入都貢獻給了「份子錢」,每天工作時間超過12個小時,長期處於高度疲勞狀態,「開8小時車自己一分錢也留不下。」5.39.217.76- x% s. x1 v& H
& R( k) |+ z# \" A1 Q
據瞭解,北京每名的士司機每月需向公司上繳約4000元「份子錢」,此外還要承擔油錢及修車費用。2011年之前,北京市的士司機收入高於社會平均薪資10%,而今收入已低於社會平均薪資的10%。司機坦言,為了多拉活賺錢,明知「繞路」「拚客」「拒載」會讓乘客不滿,「也得厚著臉皮這麼幹」。

  N0 L1 S* s# o/ P! N) }tvb now,tvbnow,bttvb
9 ^- y/ F5 G  ~" {
重壓之下,大量的士司機長時間高強度、超負荷勞動,糖尿病、頸椎腰椎勞損、風濕關節炎也成常見職業病。一位的士公司管理者坦言,與「駱駝祥子」般的司機相比,的士公司幾乎沒有任何市場風險,「只管坐著收『份子錢』就行」
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
打破壟斷經營 鬆綁「駱駝祥子」
' V3 p8 K% e" V- q0 ?

8 _% f: g, U9 ^4 c玩命幹活的「駱駝祥子」頻頻撂挑子,使社會再一次聚焦為「的哥」減負鬆綁的問題。去年以來「滴滴」「快的」的誕生,折射的士市場嚴重供不應求的現狀,「專車」服務給不少終端用戶帶來了嶄新體驗,而試水不久卻陷入「黑車」風波,如何將「專車」管理納入專業範疇已成為當務之急。tvb now,tvbnow,bttvb# x! I. G1 ~$ r3 M2 e% \* U$ P& g
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ n% E5 P5 {) P( F7 k
上海、南京、瀋陽等多地交通部門聲明,只要提供服務的車輛和駕駛員沒有客運經營資質,都屬非法營運行為,更多地方則對其持模糊態度。中國新聞網報道,專家指,「專車」或可成為撬動傳統的士管理體制改革的杠桿,倒逼傳統的士行業改革,啓動行業正向有序競爭發展,但同時應規範准入門檻,謹慎把握尺度和平衡。
5 g3 f3 {( ?- l8 I
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# `# l1 h+ l( T/ r# H
國家發改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東認為,目前公眾乘車需求遠遠沒有被滿足,的士及租車行業卻面臨嚴格的數量管制及單一的價格管制,禁錮行業發展。而相對固定的利益格局使市場缺乏競爭,好的經營主體和司機難以入行。

3 q* V0 H3 ?* m" f* \  I5.39.217.764 ?" E7 Z$ i9 Y! \" Z
針對呼聲極高的「份子錢」頑疾,全國多地紛紛試水動刀。武漢擬實行的士經營權無償使用,1.5萬台的士每年「份子錢」有望減負1億元;廣州試點推行「的哥聘任制」,讓「的哥」與企業簽訂勞動合同、拿穩定薪資,每月實際上交費用可比承包制少300元到400元。
公仔箱論壇7 g$ ~! w7 q( E$ W$ {7 Y* Z
7 D6 }3 N4 i5 a" ~: N
上海金融與法律研究院研究員劉遠舉認為,減少「份子錢」可促進利益在的士司機和市場間重新分配,激發司機的積極性和規範意識,減少拒載和高峰停運行為
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
返回列表