| 台灣政壇出現罕見異象，一向立場南轅北轍的藍綠立委，這次竟然「有志一同」，將交通部提出的高鐵財務改善方案「完全封殺」，逼得交長葉匡時不得不掛冠求去。 值得玩味的是，藍綠立委的步調雖然一致，但雙方的目標卻大不相同。綠營杯葛高鐵財改案，表面上是反對交通部將特許權延長四十年，認為這涉及八千億的利益分配；暗地裡，其實在為五大原始股東護航，反對他們的股權在「減資再增資」的過程中遭到稀釋。藍軍擋下此案，則是不願背負「圖利財團」的黑鍋，同時更要反將民進黨一軍，讓社會大眾了解高鐵的沉痾是在扁政府時期種下的禍根，而現在綠營卻在那裡冒充正義之師反咬執政黨。 高鐵從搶標、興建、營運至今，歷經李登輝、陳水扁、馬英九三任總統，是不折不扣的「歷史共業」。在民眾的立場，高鐵是便捷的交通設施，不可能讓它荒棄；但在政治人物眼中，它既是包袱、也是利益、更是政治鬥爭的工具，在不同時期有不同玩法。包袱沒人要扛，利益各方要爭，而鬥爭手法則取決於眾人的巧思；今天的高鐵，正好落在沒人要扛包袱的時刻，朝野便一齊撒手。 沒人要扛包袱，是台灣政治文化的積弊之一；其源頭，與民眾易受膚淺意見煽惑有關。試想，民進黨對交通部的方案拋出以八千億元「圖利財團」的指控，如果藍軍立委還拚命去力挺葉匡時，豈不恰好坐實綠營的抹黑？在鬼魅當道的氛圍中，藍軍打退堂鼓下台，似乎還是聰明之計；否則，接下來恐怕就要面對一場箭矢齊發的烏賊大戰。 有趣的是，葉匡時怨藍軍立委沒有挺他，藍委則怪葉匡時未遍數五大股東的「原罪」；而聲東擊西想為財團護航的綠營，這下也走了光。 |
發表於 2015-1-9 06:05 PM
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