「其他費用」多 「隱性黑洞」大民間廣泛質疑 交通部「哭窮」 去年虧661億TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 M6 K! M) C- M# V( r2 m; A" c0 |
公仔箱論壇# ^5 F) k" m/ ]* s4 C+ Y! i3 P" v5 d
tvb now,tvbnow,bttvb# |# D# N1 W, g+ X/ U9 P, O
; n7 V% V' _- b) v& H5.39.217.76中國交通運輸部23日發布2013年全國收費公路統計公報稱，2013年度全國收費公路通行費收入3652億元（人民幣，下同），支出4313億元，年度虧蝕661億元。通報引起坊間廣泛質疑：收了這麼多錢，怎麼還有這麼大虧空？有知情人士透露，高速公路收費「其他費用」不少，存在「隱性黑洞」。
* o/ I* S# ~1 C# ~. r a
8 c5 [1 G4 d: X- F+ _公仔箱論壇「你信嗎，交了那麼多過路費，公路不僅沒收回成本還出現巨額虧空？為甚麼合同期限到了還要收費？公平和效率又怎樣兼顧？」新華社報道，交通運輸部公路局局長李彥武打了個比方，「你過收費站交了10塊錢，有8.62元用於還本付息，1.07元用於公路養護，0.59元是稅費支出，1.25元用於運營管理，其他支出0.29元。這還多出了1.82元，就是收費公路虧的錢。」李彥武進一步解釋說，一方面是收費標準長期不變。另一方面，高速公路工程造價、養護費用卻逐年上升。
& y: E/ \% u5 Y) y# h- E9 @公仔箱論壇
# i. H6 x, `8 A' U「國家發改委近年對部分公路車輛通行成本的監審結果顯示，2004年後建成的高速公路全部虧蝕。」國家行政學院教授王偉說。北京聖大律師事務所主任趙瑛峰質疑：「賬本」顯示，去年運營管理支出就有457億，比公路養護的390億還多。這是否合理？能否進一步壓縮？值得商榷。tvb now,tvbnow,bttvb0 n! j- _3 R! |, x
# G/ L- _5 Q* ]& t ~
高額福利 超編嚴重/ c( S& ~& B2 @+ ^; [
公仔箱論壇: z5 g K5 C5 g1 g# K+ O) H T% _9 R
此前，審計署曾對18個省份的高速收費進行專項審計，結果發現，有一些地方的高速公路經營企業，一邊是高額福利，一邊是人浮於事、超編嚴重。有一家企業編制27人，實際多達156人。有些企業甚至把資金挪用建設樓堂館所。此外，「賬本」上還列明「其他費用」共104億元。趙瑛峰說，「其他費用」是個筐，金額不大又沒有明確二級明細科目的支出，都可以「裝」進去，很容易成「黑洞」。
, K& j, f4 U9 v% X$ B5 O& p1 V0 g2 `公仔箱論壇
7 d. m2 `: ?9 p1 i5.39.217.76合同到期 收費不止公仔箱論壇, {) w8 n) R8 Q, K; c8 n
tvb now,tvbnow,bttvb, |3 `6 G# y: l' X T) q+ D
近期，多條原本該到期停止收費的公路卻重新獲得收費權，引發了大眾強烈質疑。在交通部門給出的說法中，高速公路實行「統貸統還」是其中一個重要原因。對此王偉解釋，隨著中國公路建設逐步向中西部地區、山區延伸，工程造價和建設成本大幅攀升，按照現有收費期限和通行費標準計算，大多難以收回投資和償還債務，導致公路籌融資能力明顯下降。如不採用統貸統還，實難為繼。4 z& y5 [6 e0 T
3 b: T( X4 ^) i1 _9 u" m1 D$ s
中國的收費公路政策是從1984年底出台實施的，在現有的公路網中，約有97%的高速公路、61%的一級公路、42%的二級公路，依靠收費公路政策建成。 |
發表於 2014-12-24 09:39 PM
| 