沙中綫土瓜灣站工地挖出大量古迹，受考古影響，大圍至紅磡段工程已滯後11個月，超支31億元，如有關古迹全部原址保育，將進一步超支23億元，工程再滯後4個月。
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港府表明，原訂2018年12月通車的沙中綫大圍至紅磡段，工程延誤是在所難免。
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原訂2018年底通車公仔箱論壇. v! l1 L3 `- Z* @- z" I: H
, A- s Q) k9 g% z公仔箱論壇古諮會昨舉行特別會議，路政署代表向古諮會介紹沙中綫保育方案。運輸及房屋局局長張炳良會後首度披露，港鐵粗略估算沙中綫大圍至紅磡段工程，目前已延誤11個月，額外開支涉31億元。
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當局現建議的不同保育方案，涉及額外1,000萬元至最高13億元，大圍至紅磡再延誤最少4個月（見表）。張炳良指，如在下月初未能決定保育方案，工程每月將額外增加費用2.5億元。對於是否以此施壓，他稱非強調金額，只是鋪陳資料。tvb now,tvbnow,bttvb( A" l( I$ K# P2 c0 I" |
* x+ R( F6 Y! A3 l; I0 m$ [5.39.217.76路政署補充，目前已超支的31億元，涉及擴大考古範圍、因延工而遭承辦商索償、工程費上漲、及機械和人手閒置費等。至於承辦商索償涉款多少，港鐵稱未有資料，按合約處理。由於沙中綫是政府規劃項目，超支款項全數由公帑支付。
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b+ n$ M. @- }0 i6 btvb now,tvbnow,bttvb張炳良表示，沙中綫大圍至紅磡段原定在2018年12月通車，現時沙中綫土瓜灣站工程已有11個月滯後，雖然承辦商已想辦法追回工程，但直言工程要延誤在所難免。tvb now,tvbnow,bttvb' C) i3 @9 k' }$ Q9 a
按當局提出的保育方案，11個在工地發現的大型古迹，當中7個已決定原址保留，涉款10億元，只會延誤土瓜灣站工期，不影響沙中綫進度。另有2個則已以記錄方式保存及移走後作保育處理。
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' e d0 l/ ]# M0 _+ Z: U# c5.39.217.76至於關鍵要決定去留的2個項目，包括位於在車站中央的宋元水井J2和引水槽，及位處C區北帝街出口的石砌建築。
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4 U) A( F! k* k k% b/ B) d2 g5 y }tvb now,tvbnow,bttvb港鐵聘請的內地考古學家劉文鎖指由於水井J2在早前已因考古工作已被解剖，已不完整，認為保育價值較低，建議可以移除重置。5 \1 ? n3 y+ y3 n% K! T
6 }6 F6 s7 ?; t GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。多名古諮會委員亦已表態支持移除重置，認為保育重要，但亦要考慮成本。但委員高添強認為，保育工作應針對文物價值，對成本及完工時間的影響，不應是委員的考慮。他又認為，引水槽可能與聖山遺址有關，應完整保留。
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" P% p9 h! n" oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。古諮委員多挺重置公仔箱論壇' B7 R' x; j) k+ z# w0 J
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最後的保育安排將由兼任古物事務監督的發展局局長陳茂波作決定，他表示，有關保育方案將交由古諮會及立法會討論，他會聽取意見後，選出一個平衡各方意見的方案。他續指，除土瓜灣站範圍內的考古工作外，政府正計劃擴大考古範圍，包括舊機場北停機坪近太子道東和擬建宋皇臺公園一帶，長遠可考慮把現有九龍寨城南門遺迹、龍津橋遺址和土瓜灣站考古發現串連起來，發展為地區古迹步行徑。公仔箱論壇- f/ P) ~! Z* e( H' g+ h
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立法會交通事務委員會主席田北辰表示，港鐵沙中綫工程已肯定最少超支41億元，認為不應再爭拗保育問題，而受爭議的宋代古井只餘下底部，是半新半舊「怪胎」，不用原址保留。 |
發表於 2014-11-21 07:23 AM
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