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[中國內地] 專找大貨車 起步價30元 可供發票報銷 無法律規範 鄭州職業帶路人 高速路口攬生意

專找大貨車 起步價30元 可供發票報銷 無法律規範鄭州職業帶路人 高速路口攬生意
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河南鄭州市區白天禁止大貨車通行,但在不少路段,經常能看到外地牌照大貨車的身影。而這些大貨車「暢通」的背後,大多離不開職業「帶路人」的指點。調查發現,在各條高速通往鄭州市區的入口處,長期遊蕩著一群「帶路人」。他們通過給外地司機帶路收費,而且還可提供發票。5.39.217.760 l( f# e  F, i8 ]# s$ M

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在連霍高速鄭州柳林站出口附近,停靠著一些私家車,三三兩兩的中年人站在路邊聊天,見有外地車牌的車過來,便拿起「帶路」的牌子招手示意,自稱可幫忙帶路,如若車輛停下,他們便走近熱情報價攬生意。
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「你去哪?給你帶過去吧?」當外地車一走近,一位中年帶路人便試探說。中新網報道,在車主詢問後,這位帶路人說:「給30元,中吧?我坐你車過去,回來我坐巴士,不讓你繞遠,省油,還快。」交談間,只見另外一個帶路人攬到生意快速離去。

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「你看,那個也是帶路的,都走了,走吧,我給你直接帶過去。」見車主有些猶豫,帶路人拿出310元定額的士發票。「你開的是公司的車,是吧?你要是能報銷,給你點票唄。」

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據悉,在鄭州幾個高速路口都有帶路人,一般都是附近的村民,對鄭州路況很熟。白天主要是給一些私家車帶路,晚上會給一些途經鄭州的大貨車帶路,收費稍高一些,從30100元不等,一月輕鬆可以掙四五千元。

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帶路人自曝,幹這活的人多了,甚麼人都有,有的人看是外地司機,走正常通行的道路卻聲稱是禁行道路,故意騙錢,也有的人晚上帶大貨車遇到交警查,找機會溜了。

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河南律師張長春分析說,職業帶路是一個習慣稱號,是個人間的勞務,不是行業,沒有相應的部門監管,第一,不被法律禁止,第二,也沒有相應的行政法規去規範。

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「現在城市建設快,外地車到來找不到路,而且也可能會違章,有帶路的市場需求,有人也願意提供這個服務,它不違法就應當監管,使它不至於損害被服務者的利益。」張長春說。
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「有罰款算我的」
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鄭州連霍高速柳林收費站下站口不遠處,一輛外地牌照的大貨車司機在犯愁:送貨的地點在鄭州市區,但是市區白天根本不允許大貨車通行。等吧,得大半天時間;走吧,路不熟悉,萬一遇上交警,罰款是小事,駕駛證扣分可就慘了。沒辦法,只能找帶路人。5.39.217.76. I# E$ r8 b! N' A
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跟他「洽談」的,是穿著紫色羽絨背心的帶路人。《東方今報》報道,司機有些猶豫:大貨車白天都不讓進市區,萬一碰到交警咋辦?「領你走的路,都是沒交警的。萬一遇到,真有罰款算我的,你就放心吧。」帶路人大包大攬。

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「俺都是這附近村裏住的,這一片的交警都熟悉。再說了,幹俺們這行的,要沒個路子,淨讓交警罰款了,那還咋幹呢?」公仔箱論壇- X. X0 R* @" ?8 C
帶路人拍著胸脯讓司機儘管放一百個心。

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大貨車先是沿著中州大道一路向北,中州大道雖說白天禁止大貨車通行,但路上行駛的大貨車並不少。到文化路與三全路交叉口的右轉車道,大貨車停了下來。一名前來接應的男子上了車,帶路人下車離開,就這樣,帶路人掙了100元。

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而這輛貨車又沿著三全路進入普慶路、直到目的地。大貨車一路順利,並沒有遇到交警
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拍胸脯放狠話
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職業「帶路人」確實方便了一部分司機,但其存在的隱患也亟需規範。為緩解道路擁堵的交通壓力,各城市紛紛調整主城區貨運交通,市區內白天禁止貨車通行。但在不少路段,仍然經常能看到外地牌照大貨車的身影。
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為了成功搶到顧客,「不會遇到交警」、「有罰款算我的」、「放一百個心」等都成了「帶路人」與司機「洽談」時使用頻率最高的台詞,拍著胸脯放狠話。《東方今報》報道,職業「帶路人」底氣如此十足,最根本的原因在於相關部門監督缺位、管理空白、懲處失力,才使得「帶路人」鑽了制度的空子。
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談到「帶路人」現象,各地交警都很無奈。儘管《道路交通安全法》中明確規定「行人不准進入高速公路,否則將會處以罰款」,但「帶路人」所在的地點一般都是允許行人進入的高速公路出口處,這使維護道路安全的交警花費了不少精力,「帶路人」「一趕就走,不趕就來」的做法著實讓他們傷透了腦筋。
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若長此以往地讓「帶路人」放任自流,必然會留下重重遺患。一者,高速入口處車流量大,「帶路人」的隨時紮點、甚至不惜走到路中間吸引車輛注意,於人於己都帶來了重大安全隱患;二者,為攬到客人你爭我搶,極易引發矛盾衝突;三者,無規無章之下,攔車帶路造成「開天價」的收費亂象
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