想像一下，日後坐飛機時，毋須再為坐在小小的舷窗邊「賞雲」而爭崩頭，因為原本舷窗的位置，換上一排大屏幕顯示天空的景色，沉悶的長途飛行，會否變得有趣？
7 F8 J, \% M' e* S8 B) A 一種叫OLED的技術，可用來減輕飛機重量，環保節能，甚至引領我們進入無窗飛機的時代，預計未來10年內可成真。
5 ?+ G- d( X x( I) e! `
! p7 N4 M5 ?' o& A% i2 D$ {5.39.217.76環迴360度廣角全景 全新體驗公仔箱論壇5 d% L& a. n' |+ X7 U$ Z2 i
專研新產品的英國創新科技公司Centre for Process Innovation（CPI），指無窗飛機的概念，是以智能屏幕取代飛機窗，讓乘客可自選觀看機外風景。核心是在機艙裝上一塊巨大、高清、超薄、輕身的屏幕，可以鏡面反映飛機外的景象，為乘客提供環迴360度廣角全景，還可以作為觸控屏幕，展示外置攝錄機拍攝的各類景致。5.39.217.769 s5 \; _% Q' R; t/ ?+ b
. H8 u3 r2 c/ i' r5 o1 M9 E- `* c 搭乘無窗飛機，在「靠窗座位」的乘客將能夠自選想看的景致，或使用艙體屏幕觀賞機上娛樂系統的節目，而那些中間或通道座位上的乘客，將能夠通過座位前面的嵌入式屏幕選擇想觀看景色和節目。屏幕上的景致，也可以根據乘客不同的視覺角度而改變。機上的屏幕全部均可以展示資訊、提供照明、控制日出或日落的顯示以調整時差。CPI表示，設計可幫助長途飛行的乘客適應不同時區時差的改變。
: l; o0 A; b& V( P$ x5.39.217.76 可以預見，有了這些屏幕，坐飛機的體驗將會提升許多。而CPI提出，無窗設計不單止是為了有型或享受，還有其他實際考慮。由於飛機80%的重量來自燃料和機體，採用無窗設計能有效為飛機減磅，以節省燃油消耗，降低機票售價。翻看CPI資料，每降低1%機身重量，就能節省0.75%的燃料，更少的燃料消耗，也意味更少的二氧化碳排放。 |
發表於 2014-11-4 12:29 PM
| 
