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[中國內地] 車頭車尾切割分開 拆解公司大賣報廢電單車

車頭車尾切割分開 拆解公司大賣報廢電單車
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廣東佛山禪桂新主城區91日起全面「禁摩」,這意味著很多電單車將要提前報廢。市摩管辦資料顯示,7-9月份共計6萬多輛電單車報廢。2005年佛山電單車保有量最高峰時約133萬輛,目前在用的約64萬輛。按照規定,報廢的電單車被送往汽車拆解公司進行強制拆解處理。車主每輛補償50元,若提前報廢至少獲1440元財政補貼。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* q7 v/ s' J6 Y2 j7 K* n% p

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那麼,報廢的電單車去哪兒了?真的會被拆解嗎?內部人士驚爆:佛山部分報廢電單車被轉賣。廣東贏家汽車拆解公司涉嫌通過轉包,將報廢電單車運往陸豐。南海公安以生產、銷售不符合安全標準的產品罪立案調查。
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2日晚上,佛山市公安局接到舉報稱,佛山南海區丹灶鎮的廣東贏家汽車拆解有限公司(簡稱贏家公司)涉嫌將一批報廢電單車運往廣東陸豐市銷售。《南方都市報》報道,這是佛山市禪桂新主城區全面禁摩的第二天,贏家公司承接大量報廢或提前報廢電單車的回收拆解業務。

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# P0 d4 b+ K4 W- ZTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
當晚10時許,幾輛大貨車開出贏家公司,一路向東,經廣州準備駛往廣汕高速。次日凌晨,交警、刑警在廣州環城高速丫髻沙大橋附近截住一輛大貨車,在增城附近查獲另一輛。讓辦案警察詫異的是,兩輛大貨車上拉滿經簡單肢解的報廢電單車。
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拆解轉包關鍵人物潛逃5.39.217.76, X& G2 [- E) ]$ r' |( k
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三名涉案司機分別為鄧某、楊某某、楊某,均為湖南岳陽市人。他們向警方反映,這批電單車是一個名叫林×歡的男子92日打電話,讓他們到贏家公司裝車。5.39.217.76+ a/ ]% Z7 m. `+ k$ u

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×歡,中山市南朗鎮人,1968年出生。司機說:「林×歡要我們將電單車運到陸豐碣石鎮,但沒有說具體卸貨地點,只是說到時會有人打電話聯繫我們去卸貨,每車運費2800元,接貨人會支付運費。」

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警方初步清點,兩輛大貨車上共有249輛電單車,總計約24噸,每輛電單車的車架號碼、發動機號碼均已被磨去,車頭及車尾被切割分開,大約一半的電單車發動機外殼已打孔。鄧某交代,今年7月中旬,林×歡叫他拉過一車已將車頭、車尾割開的電單車,到陸豐碣石鎮一拆解場。關鍵人物林×歡不知所終,警方隨後辦理網上追逃。
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! M2 W8 S" \+ n& D7 G) E( r. R* Y$ htvb now,tvbnow,bttvb贏家不知電單車運何處
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& y. `9 f" l9 l贏家公司法人代表正是明傑公司的董事長吳艷紅,總經理岑建文係吳的丈夫。去年10月,贏家公司取得汽車拆解資格認定書,開始承接佛山地區的報廢車輛拆解。91日佛山主城區禁摩之後,贏家公司擁有佛山除順德外六成以上拆解業務。此次報廢電單車被舉報轉賣事件爆出,吳艷紅因到香港深造一直未歸。5.39.217.76! o. P4 r4 v/ b8 o

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岑建文向警方介紹,今年4月開始,林×歡承包贏家公司報廢電單車拆解業務,每拆解一輛,贏家公司支付21元。贏家公司將拆解業務外包給林×歡之後,林×歡提出要購買已拆解的報廢電單車做二次拆解,雙方簽訂購銷合同,每噸為3600元。岑建文說,林×歡具體運到甚麼地方二次拆解,他並不知道。簽合同後,贏家公司收取林×12萬元現金作為預付款,用於支付客戶的收車款。
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拆解利潤大 年賺近千萬( Z2 w( c1 L+ Z

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: P8 Z" R# X( y# f( ?+ f; E# fTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一位不願具名的行業人士稱,贏家公司借助佛山禁摩有利時機,成為回收報廢電單車數量最大的「贏家」,今年以來至少回收3萬輛電單車,但其通過轉包謀取巨額利潤。
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一輛報廢電單車到回收點報廢,拆解公司支付50元補償(不計財政補貼),即拆解公司拿到一輛電單車的成本,「如果按照正常拆解程序,回收、存儲、拆解、廢舊物品儲存及處理,將廢銅、廢鐵、廢鋁、廢塑膠、廢橡膠分類,然後賣給相應生產企業,加上人力、場地、納稅等成本,拆解一輛電單車只有幾十元的微利。」
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贏家公司將電單車拆解業務轉包給林×歡,一輛電單車支付21元,加上回收時支付給車主的50元,贏家公司共承擔71元的成本。「反過來,贏家公司再將拆解後的電單車以每噸3600元賣給林×歡,一輛電單車差不多剛好100公斤,平均一輛360元,減去71元成本,贏家公司每輛電單車獲利290元左右。」該行內人士計算,按照贏家公司今年光回收的電單車數量3萬輛計算,290×3=870萬元,「還是最保守計算,加上其他車輛的拆解利潤,贏家公司做的可謂是一本萬利的生意」。

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對此,贏家公司謝姓副總回應,根本無法獲得這麼高的利潤,前期投入3000萬元購買進口破碎機,加上場地費用、回收人力成本、硬體投資、物流運輸等,最後每輛電單車獲利不會超過50元。

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對於林×歡而言,他承擔每輛339(360- 21)費用,若僅靠出售廢鐵、廢鋁等資源再生利用,利潤非常有限。「這迫使他不得不鋌而走險將電單車運往粵東,經改裝後向外銷售以獲取利益。」該人士說。

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法學副教授、佛山南海區政協委員戴國梁說,他曾經擁有的電單車,在禁摩中提前報廢,「50元將電單車交給回收公司,卻以360元賣掉,政府部門是在支持一家私營企業賺黑錢嗎?」贏家公司的行為透支政府公信力。

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「報廢車輛上路的危害顯而易見,報廢車輛受力結構、穩定性已經被破壞,車架、底盤、剎車等系統被改動,如果上路發生碰撞,只能用『很慘』來形容。」佛山市公安局一名交警說,轉賣出去的報廢電單車一旦上路,將給人民生命財產帶來巨大隱患
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陸豐碣石鎮組裝店遍布
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在陸豐,的士司機何先生說,這裏是電單車走私、拼裝聚集地,石塘鎮、碣石鎮是重災區。前幾年廣州禁摩,大部分報廢電單車拉到陸豐,「現在佛山禁摩,佛山電單車又拉到這裏,我之前給一位老闆開大貨車,4月份的時候到廣州送完貨,老闆電話指示去佛山拉了一車。」公仔箱論壇& W# V) c' j/ j! b" C% O
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他介紹,他們去的是佛山南海區,「那是一個很大的電單車回收公司,爛電單車堆成山。拉到碣石鎮運往卸貨的拆解場,場內堆著大量電單車部件。很多人知道陸豐組裝電單車貨源大多數來自佛山。」

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在碣石鎮,記者剛下的士,就有騎著電單車的中年男子跟上來,「要不要車?美國的、日本的,甚麼車都有。」
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「甚麼車?」「當然是電單車。」緊接著,又有騎電單車的人上前:「去我家看看,100多輛,你隨便挑。」
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入街到街尾,三名男子不斷游說。
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碣石鎮上有兩家中石化加油站,相距約三四百米,對面都有電單車拆解場,而且規模較大。剛入碣石鎮的那個加油站對面的拆解場,正是何先生曾經卸貨的地方,如今所有電單車破爛如廢鐵。
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碣石街中間有一家正在組裝電單車的店舖,兩名小夥子在大功率電燈下,圍著一台發動機忙活。記者藉口好玩看一看用手機拍照,老闆隨即反問「幹甚麼」,將強光照向記者的面部,掏出手機也給記者拍照
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贏家公司:無規範可依
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4 S4 h! X  J  o+ _8 {) t( x5.39.217.76此次被舉報涉嫌倒賣報廢電單車,廣東贏家汽車拆解有限公司再次受到質疑,更有競爭夥伴戲稱「贏家」將變「輸家」。贏家公司總經理岑建文喊冤:「是有人整我們。」岑建文認為,拆解行業沒有規範可依,就拆解標準而言,「我們比同行業更規範」。
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在贏家公司拆解車間,他們一般將報廢電單車從大樑部分一分為二,將發動機、油箱打掉,並不做深度拆解。岑建文說,所有企業都這麼做,「國家沒有相關拆解文件,你讓我們企業怎麼做,如果你有拆解規範,我們就按文件做。」
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據瞭解,國家對汽車拆解有嚴格標準化規範,國家質檢總局、國家標準化委員會2008年發布《報廢汽車回收拆解企業技術規範》,200911日起施行。

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對此岑建文稱,他不清楚。
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在數千平米的拆解車間,到處堆放著拆解或待拆解的電單車,但空無一人。岑建文說,案發後林×歡不知去向,他們保留林×歡作業的原貌。公司並不是將拆解業務轉包,他們也諮詢過律師,律師認為並不違法,「我們只是一種勞務外包,林×歡的拆解場地還在我們公司,工人也有拆解經驗,每輛21元只是拆解的計件工資。」

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岑建文對公安立案的罪名提出異議,他認為贏家公司,包括林×歡沒有生產、銷售一輛不符合安全標準的電單車,「有沒有查到一輛我們銷售的電單車?我們只是拆解。」
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岑建文承認企業管理、拆解工作上存在漏洞。案發後,贏家公司對汽車拆解線上的工人進行半個月學習培訓,希望工人能掌握拆解流程、標準
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! n4 |: V2 s' K: ~tvb now,tvbnow,bttvb廣東省物資流通協會專家組應佛山市商務局邀請,對佛山市查扣的廢舊電單車進行現場勘查。
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據該協會109日出具勘查報告,200多輛車分別裝載在兩輛貨櫃車上。其中,一批129輛被整齊切割成兩截,前後半截均有對應編碼,比較完好,其中一輛只有前半截;另一批約100輛,也被整齊切割成兩截,由於比較殘舊且無編碼,卸車時不小心磕碰損壞難以核實具體數量。

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現場勘查報廢電單車拆解破壞情況是,報廢電單車用電鋸整齊切割車架B柱,將電單車一分為二,A柱、避震桿完好未破壞,波箱、發動機沒打孔或錘擊破碎。特別是129輛報廢電單車的前後兩部分被編上一致號碼,根據編號可找到每輛車被分開的前後部分,容易拼裝上路;有從電單車上拆下的完好點火器、油箱,被分類用編織袋包裝,其中點火器被逐一編號,編號與電單車上的編號一致
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