拆解利潤大 年賺近千萬公仔箱論壇/ V* |2 l- q, h6 _) ?, s
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( Q, C4 |$ J% L4 R5 k% n5 V公仔箱論壇一位不願具名的行業人士稱，贏家公司借助佛山禁摩有利時機，成為回收報廢電單車數量最大的「贏家」，今年以來至少回收3萬輛電單車，但其通過轉包謀取巨額利潤。
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1 r/ r: w6 r/ ^8 E5 y' p6 x# otvb now,tvbnow,bttvb一輛報廢電單車到回收點報廢，拆解公司支付50元補償(不計財政補貼)，即拆解公司拿到一輛電單車的成本，「如果按照正常拆解程序，回收、存儲、拆解、廢舊物品儲存及處理，將廢銅、廢鐵、廢鋁、廢塑膠、廢橡膠分類，然後賣給相應生產企業，加上人力、場地、納稅等成本，拆解一輛電單車只有幾十元的微利。」
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贏家公司將電單車拆解業務轉包給林×歡，一輛電單車支付21元，加上回收時支付給車主的50元，贏家公司共承擔71元的成本。「反過來，贏家公司再將拆解後的電單車以每噸3600元賣給林×歡，一輛電單車差不多剛好100公斤，平均一輛360元，減去71元成本，贏家公司每輛電單車獲利290元左右。」該行內人士計算，按照贏家公司今年光回收的電單車數量3萬輛計算，290元×3萬=870萬元，「還是最保守計算，加上其他車輛的拆解利潤，贏家公司做的可謂是一本萬利的生意」。
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對此，贏家公司謝姓副總回應，根本無法獲得這麼高的利潤，前期投入3000萬元購買進口破碎機，加上場地費用、回收人力成本、硬體投資、物流運輸等，最後每輛電單車獲利不會超過50元。
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對於林×歡而言，他承擔每輛339元(360元- 21元)費用，若僅靠出售廢鐵、廢鋁等資源再生利用，利潤非常有限。「這迫使他不得不鋌而走險將電單車運往粵東，經改裝後向外銷售以獲取利益。」該人士說。
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! f' K2 g4 j0 B. [% H0 J8 }. v法學副教授、佛山南海區政協委員戴國梁說，他曾經擁有的電單車，在禁摩中提前報廢，「50元將電單車交給回收公司，卻以360元賣掉，政府部門是在支持一家私營企業賺黑錢嗎？」贏家公司的行為透支政府公信力。
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「報廢車輛上路的危害顯而易見，報廢車輛受力結構、穩定性已經被破壞，車架、底盤、剎車等系統被改動，如果上路發生碰撞，只能用『很慘』來形容。」佛山市公安局一名交警說，轉賣出去的報廢電單車一旦上路，將給人民生命財產帶來巨大隱患。 |
發表於 2014-10-20 02:02 AM
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