本帖最後由 serrurier 於 2014-9-25 08:52 PM 編輯 . Z+ V+ t7 C6 c, s# L$ [
: h! v# N. Y/ jtvb now,tvbnow,bttvb軍方失誤 武器運送不再神秘
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雖然虛驚一場,但航警局「攔截」一批要運往美國維修的導彈彈頭,還是讓向來蒙著神秘面紗的武器運送,成為外界關注的焦點。5.39.217.764 h% \' c: j1 R0 S
/ j a; a* A! O3 z! K5.39.217.76軍方將領指出,台美軍售導彈或維修運送,如果是大型導彈,例如愛國者導彈,或是海軍的標準二型或魚叉導彈,都是用長榮海運運輸,而且船期、航線全程保密,更會做好周延的安全防範;用飛機或民航機航班運送的,都是小型導彈,如空軍的各型短程空對空導彈或零附件。& s0 Z9 }( H7 q# C' P6 J
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以24日發生的烏龍事件為例,原本空軍有些導彈壽限到期,或是測試後發現有些問題,或狀況不正常,需要送到美國原廠檢修,並更換新的零附,所以程序上是由空軍呈報國防部,再由國防部託華航運送到美國。
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軍方人士說,不管是海運或空運,運送敏感的導彈或導彈零附件,從沒有發生過被航警局或海關單位攔下情事,這次導彈彈頭被航警截住,還是頭一遭。 _' h+ h' K" R
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據指出,經軍方初步查證,很可能是國防部採購室有環節出錯,依規定,空軍不能自己把導彈彈頭或零附件逕自寄到美國送修,而是呈報國防部採購室,並由採購室填寫貨運申報相關文件。tvb now,tvbnow,bttvb3 [+ T2 }6 g0 F' K/ x0 S1 \
6 G+ `8 x1 a5 i% J8 o. c另據一名軍方將領說,不管是幻象或F16戰機的導彈維修,一般都是在台灣,零附件則由原廠運送寄過來,需要後送到美國或法國原廠的,通常是導彈過了壽限期,或是檢測出較麻煩的問題,需要更換全新零附件或測試的。據瞭解,空軍或美國或法國導彈原廠,有固定的後送維修作業模式。2 h% `/ l- \3 H K3 L2 S$ E
( M- u1 E( C7 v導彈彈頭的導引系統或相關零附件,都是很機敏的重要裝備,如果不慎失落後果不堪設想,因此才會引起國安相關單位重視。 |