8月21日電／據路透社8月20日報道，歐盟監管機構將擬定草案要求汽車排放測試必須上路實測而不是採用實驗室測試數據，此舉將杜絕商家在汽車節油和減排性能指標上造假。 $ q4 i( W4 N9 D2 V, j
tvb now,tvbnow,bttvb% c; ~( P8 V# @# d5 u
環球網報道，歐盟委員會發布聲明稱，與肺部疾病和成千上萬的死亡案例相關聯的氮氧化物（NOx）的排放量曾一度被錯誤估算。歐盟委員會去年公開發布的一份文件提到，實際的氮氧化合物排放量大約是歐盟限制排放量的五倍左右。環保團體稱，汽車排放檢測漏洞的存在意味著實際排放量將持續偏高。
, y# _# ^2 Q4 A& G" h, [# H' _; }' m) X5 M, B9 v) g- ^, L" u
報道稱，從9月1日開始，比現有的標準稍為嚴格的歐盟汽車排放測試標準將投入使用，據悉，這將與國際上對測試標準的精准化要求相適應，然而比之更為嚴格的測試標準將可能引起製造商的不滿。
$ ?# w4 ?) X4 Z4 n& h, u2 l5.39.217.76公仔箱論壇; w# h2 ~! r1 O# x- W5 S' E# q
一位匿名歐盟官員對路透社記者稱，全新的測試方法預計將在年底投入使用，並且這需要歐盟成員國的認可。其他官員也透露新的提議將在未來的幾個月之內正式出爐。 |
發表於 2014-8-22 05:39 AM
| 