拉日鐵路首發K9821次客運列車於16日9時從拉薩站發出，經過兩個多小時的平穩行駛，於11時59分安全抵達日喀則站。
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+ m- r, z7 z8 Q6 W0 i& Q拉日鐵路作為青藏鐵路延伸線，於2010年9月開工建設，全長253公里，從西藏自治區首府拉薩，通向世界最高峰珠穆朗瑪峰的故鄉──日喀則。全線設拉薩南、曲水、尼木、仁布、日喀則等13個客運站、會讓站。tvb now,tvbnow,bttvb" L, Z9 j8 X+ Y
* R% ~( L; a& k. G; S: i, [6 L據青藏鐵路公司西寧客運段拉薩一車隊列車長貢久曲珍介紹，該趟列車全車全程採取彌漫式供氧，同時，車內配備2名隨車醫生，可以為突發高原疾病的旅客進行急救。, T2 k6 I# ^! y) G$ v7 D
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貢久曲珍介紹，該列車共16節旅客車廂，848個座位，首發列車上座率達99%。拉日鐵路列車上有15名列車員，有著豐富的高原列車服務經驗。他們在上崗前，經過基本的藏語、英語的口語交流培訓。
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當日青藏鐵路公司專門制作了“拉日鐵路首趟列車”紀念卡，免費贈送給列車旅客。另外，該趟列車沿途宗教、人文景觀氣息濃厚，其中沿途途經拉薩河特大橋、年楚河濕地，並穿越全長10公里的西藏最長單線隧道宗嘎一號隧道等。每途經一處，列車員們會對這些具有特殊意義的地標建築以及風景區，向旅客進行簡單介紹。
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& K ?! j5 }, I% [3 I8 c首發日，不少游客和旅客選擇了這趟火車前往日喀則，也有不少拉薩市民利用周末專程體驗這條“雪域新天路”。普瓊達來自日喀則市，幾天前她坐著長途汽車來到拉薩，今天帶著兒女和兩個孫女坐上了首趟客車，令她感到十分欣喜和幸運。“以前到拉薩，都是要花90多元(人民幣，下同)，花上五個多小時的時間。現在火車票只要40元，不用三個小時就能往返於拉薩和日喀則了。”tvb now,tvbnow,bttvb# k- m9 F, z2 h2 |
. Z$ ]! C$ H1 K" k8 o$ Z7 j5.39.217.76青藏鐵路公司拉薩站副站長趙海林說，作為“天路”延伸線，拉日鐵路最高運營時速為120公里，海拔在3600至4000米之間，其中，橋隧占總工程量的46.69%。5.39.217.76! j6 ?! S& h, f3 T9 j
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據介紹，拉日鐵路在施工建設中，除了需要克服高寒缺氧，還成功解決了地熱溫度最高、內燃機車牽引隧道最長、高海拔風沙治理等三項世界性難題。
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趙海林表示，鐵路通車後將對加快日喀則市經濟發展、提高當地人民生活水平，調整區域的能源結構，改善生產、生活方式有重要意義。 |
發表於 2014-8-17 05:03 AM
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發表於 2014-8-17 09:16 AM
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