■新快報記者 牟曉翼
$ N. F8 v v" G+ \9 M; z6 e公仔箱論壇自8月1日開始，廣州市實施停車收費調整。記者根據市交通部門發布的“城市道路擁堵指數”發現，歷經上周五下班高峰和昨天周一上班高峰這些廣州常見的擁堵周期，中心城區的交通擁堵情況未見明顯改善。以治堵為首要目的的停車收費調整措施，初期未見預期效果。公仔箱論壇/ H3 R5 @+ \4 f4 k4 H
, v6 `' v; c, h2 [- F0 ]5 O5 }: Etvb now,tvbnow,bttvb高峰擁堵曲線基本重合5.39.217.763 o/ C/ ], Q7 m$ F6 C* M/ @
廣州市交通部門發布的“城市道路擁堵指數”表格上，共可查詢到三條曲線，一條是當日的實時擁堵指數，一條是前一日同期擁堵指數，還有一條是上周同期擁堵指數。廣州市中心城區交通擁堵狀況變化可以一目了然。
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' ^+ x, { z. y新快報記者觀察發現，在上周五下班高峰時以及昨天上班高峰時，除周一與周日相比擁堵指數有明顯上升外，三條曲線尤其是當日實時曲線與上周同期曲線相比，基本屬於重合狀態。以上周五曲線為例，當天上午高峰期出現在9時45分至11時，中心城區擁堵指數為3到4之間，為“基本暢通”，在相同區間內，上周四與上上周五的擁堵曲線，與周五曲線無論是時間段，還是擁堵指數都基本重合；當日下午的高峰期出現在18時至19時，中心城區擁堵指數為5到6之間，為“輕度擁堵”，三條曲線又糾纏在一起，其中上周五的下班高峰擁堵指數僅比上上周五下降了不到1,但又比上周四略高。
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八月1公仔箱論壇& u5 W% ?% z" P6 d8 t
星期五' Y$ `+ ~7 l/ I1 t4 V' M' n* [
上周五總體情況一覽
5 c$ s6 r9 E' \最高峰：18:15至18:30,中心城區擁堵指數：5.7tvb now,tvbnow,bttvb! M9 ^0 U5 j# U* v: H3 V
上周同期最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：6.4
% Y( p& d, m! A公仔箱論壇前一日最高峰：18:30,中心城區擁堵指數：5.4tvb now,tvbnow,bttvb1 e7 H, J: B2 D6 a$ ^) S: X
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星期一5.39.217.76) Z1 l- s" |" C0 o7 Q
周一總體情況一覽tvb now,tvbnow,bttvb# f1 d- X+ a: w9 Z" G: t: T
最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：5.05.39.217.76( h% Y$ ~" l( A* C$ u
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上周同期最高峰：數據缺失
0 H" R* B; g; v1 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。前一日最高峰：18:15,中心城區擁堵指數：2.5公仔箱論壇4 b7 O6 I' c) q/ u& _4 d# u6 I
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周一現上下午“雙上班高峰”
; d' z; ^! t9 P+ }0 ^( ^昨日是停車收費調價措施實施後的首個周一上班高峰期，但中心城區道路擁堵指數不降反升，而且“雙上班高峰”現象仍舊存在。
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" C- ]4 h3 p8 v6 Btvb now,tvbnow,bttvb雖然交通部門城市道路擁堵指數變化表中，有關上周一的曲線出現了統計錯誤，自上午11時30分至晚上8時15分之間沒有任何變化，但這並不影響對比周一早高峰的擁堵指數。昨天上午最高峰出現在10時15分至10時30分之間，中心城區擁堵指數為2.9,為“基本暢通”，在時間上比上周一的早高峰提前了15分鐘到來，而在擁堵指數上則高了0.2。tvb now,tvbnow,bttvb0 E. s. M1 |# B4 L* b. P. s7 B
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值得一提的是，昨日的“上班高峰期”不止一個，這就是“雙上班高峰”現象，指的是下午上班前，廣州還會迎來一輪上班高峰期交通擁堵。昨日下午2時45分至3時15分，中心城區道路擁堵指數從2.9上升至3.1,擁堵指數已經與一般工作日的早高峰無異。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 k5 D- c" w' B7 d5 I% B4 A% I
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擁堵路段沒變化集中在商圈
) c$ o- M6 C6 o U5.39.217.76除了城市道路擁堵指數沒有明顯變化之外，根據廣州市交通部門發布的全市道路擁堵地圖，可以根據道路顏色標注直觀了解全市主要道路的交通擁堵狀況。新快報記者發現，各高峰期時，廣州主要擁堵路段仍舊集中在各大商圈、批發市場集散地以及客流密集交通站場附近，車流量未因停車費上調而減少。公仔箱論壇4 V- p- j# Q* f7 m
" A1 n9 G y8 p/ R* y將中心城區分為東、西兩大片區可以看到，重點擁堵路段主要集中在越秀荔灣兩區，其中西片區擁堵區域在：黃沙水產市場周邊、上下九北京路周邊、火車站周邊、與金沙洲交界周邊、中國大酒店周邊、花園酒店周邊、永福路汽配市場周邊等；而在東片區，最為擁堵的當屬天河體育中心周邊商圈，以及崗頂IT業周邊，其次還有五羊新城周邊和CBD周邊。
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原因分析
% B- s9 |: W9 I K# L& J! FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。咪表漲價未能“嚇跑”開車出行 `: @% V9 M' I" J( m; K+ g# U! G
中心城區停車費上漲，卻沒有對交通狀況帶來明顯改善，除了剛開始實施可能效果有滯後期之外，最主要的因素就是停車場經營方除咪表外，調價或處於本來高位，或暫時處於觀望狀態，不少精明的廣州車主只是將停車位挪了個地方，暫時不打算改變主要出行方式。5.39.217.762 q% U1 j! C0 Z+ b6 d. q, U! n
0 w$ s2 o, Q. H4 P2 M+ z% o4 Z: {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新快報記者此前了解到，本輪調價中，只有咪表公司按照最高限價，即每小時16元開始執行新收費標准。商業類停車場中，暫時處於觀望狀態的屬於多數，怕非首要盈利項目的停車場，漲價反而趕走了客源，而中心城區住宅類停車場雖然名義上上漲，但由於“黑市價”橫行，實際上仍舊維持現狀。
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對於廣大車主而言，住宅停車位支出其實沒有變化，而原來停在單位固定車場的，甚少會受到影響；只有原來停在咪表車位然後上班、就餐或外出辦事的車主會有成本上的擔憂，但很快他們就發現，商業類停車場並未漲價，相對咪表還便宜一大截，而且車位相對富足，只需要多繞點路，停進商業停車場即可。 |
發表於 2014-8-5 07:27 AM
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