本帖最後由 serrurier 於 2014-8-3 10:25 PM 編輯
; S: a5 e5 b# k6 x
. l6 z& C. {! t! I& k逾八成東涌人怨交通費貴
+ h. B' q4 N* ]% ?2 s公仔箱論壇
+ n3 n4 c$ x, \' `( Y% c( p5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb1 r+ Q' j9 J- k4 k. A" y
+ Z& i! c3 |! I3 f# h0 J# Y Y7 U東涌社區組織一項調查指出，逾八成受訪居民指交通費昂貴，以東涌西區情況最嚴重，超過三成人月花近一成收入於交通費上。5.39.217.76+ d7 L5 o. w5 x* D( _6 e7 V
, M, y& O c! ^& N5 Q+ i組織批評，區內僅得兩條巴士連接市區，居民出入市區需乘搭收費接駁巴士，是「孤島中的孤島」，促政府早日落實港鐵東涌西延工程，為區內交通網絡引入良性競爭。
+ Z4 S7 I, S D& m4 _; j1 y6 L! M公仔箱論壇
* N6 z! i; J# Q/ k公仔箱論壇東涌社區發展陣早前向二百一十名十六歲以上、居住東涌的勞動人口，進行隨機街頭訪問。有七成人表示，每星期最少乘搭六次公共交通工具，當中以巴士及港鐵居多；需轉乘上班及上學的則有六成。6 y7 W5 {5 L) H* _# o
tvb now,tvbnow,bttvb/ R8 u& ^/ N4 t7 i) X( V
促落實港鐵東涌西延
* i6 L2 q2 F* [, i9 W5.39.217.76
% `3 `* ]; M) x( R佔約整個東涌半成人口的東涌西區（即逸東）為例，居民若要乘港鐵，需先乘搭每程三元一毫的循環大嶼山巴士到東涌站，需時五至十分鐘。tvb now,tvbnow,bttvb" s2 f0 f$ D7 [6 Q/ l6 e
公仔箱論壇% \2 s* v- g5 n0 t2 A$ \
至於巴士方面，區內只有E21A及E31兩條路每天服務，連接到旺角及荃灣。
! {# W* l/ U4 W' Q1 V; v9 |公仔箱論壇公仔箱論壇+ D5 j. _. i7 R" y
組織指，區內交通缺乏競爭，巴士脫班情況嚴重可逾半小時，促港鐵應參考天水圍西鐵做法，為居民提供免費接駁巴士至東涌站。
7 Y; N% Q' }5 p7 K1 E7 ktvb now,tvbnow,bttvb
. p( @& u/ Q5 P3 R, m- Itvb now,tvbnow,bttvb除交通選擇少，調查發現東涌跨區工作人口達八成六，為全港最高。組織批評區內工種與人口特質錯配，跨區工作車資令居民百上加斤，「東涌新市鎮本為機場後勤區，但同區工作人口只得六千人，僅佔區內勞動力百分之十三。」
: o& U+ `. ~+ @- M" S- C2 }5 \4 ]) [1 C7 ?2 v0 D# j8 m
組織建議，政府應盡快落實東涌西延工程，改善區內交通問題，且大嶼山發展諮詢委員會應加入居民代表，滿足原區經濟發展。
9 z7 b9 m. R# @' K- u5.39.217.76
7 G1 T B( S: G2 ltvb now,tvbnow,bttvb據運輸署資料指，東涌人口發展放緩，東涌最繁忙時段載客率不高，延工程有待商榷。 |
發表於 2014-8-3 10:24 PM
| 