, ^# j5 V* Z4 q9 R+ I; s% v. rTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76, H; D4 D" [$ ~
香港高鐵風波不絕,除了通車日期一拖再拖之外,其實還有另一個重大隱憂,其殺傷力更隨時超越前者。莫平說的,就是高鐵列車的安全問題。5 E$ N- Q& ]; T& J
. g4 v P# T* D' y0 k7 ]% r' ctvb now,tvbnow,bttvb
4 H- I3 p! }/ r4 K: j5 |; g& F公仔箱論壇《852郵報》早於今年3月,已取得港鐵年前為高鐵列車招標的文件,清楚顯示港鐵訂出的安全性要求遠低於歐盟標準「EN15227:2008」(下稱歐盟標準),威脅乘客的安全,反而廣州卻購買了符合歐盟標準的高鐵列車,但港鐵對此並無正面回應。直至今天,運輸及房屋局、機電工程署及港鐵就舉行聯合記者會,解釋高鐵列車被質疑不符安全標準的問題。公仔箱論壇& u4 m5 t4 d, J6 r. X. ~6 g" E
" H0 f/ h( M6 Q/ D( q. `0 ]3 E; y8 l公仔箱論壇% h% ]$ j$ C% [+ h8 J
官方解釋避重就輕TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ z4 ]' B" z4 b8 N! B
公仔箱論壇) D: Q8 N6 l4 l5 v
) j! s8 [0 g1 {0 L* T2 ?: m5.39.217.76據港台報道,機電署署長陳帆表示,要求港鐵聘請獨立第三方,審視列車碰撞分析報告。陳帆說,如果測試後發現列車不達標,不會讓列車行駛。至於港鐵總機電工程師梁志立就說,會在兩個月內完成第三方的審視,又強調有關的9列列車符合國家鐵路局的安全規範。他又說,目前世界上沒有任何國家的列車產品,能夠既迎合(國內的)高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準。
+ P0 ]; } I' { Q$ v
/ d0 C v6 @, n( t& W! e( M$ LTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, W& e) M5 g) S, F/ \+ U
雖然政府和港鐵的回應,聽起來好像很有道理,但其實都是避重就輕,而且魔鬼在細節中。4 {4 V7 ^8 C$ {0 z) C+ F4 u% M
6 x% j: q6 l1 b, S! j) C9 k* p. o- ?, T' c: D- K; a+ b/ \% K
莫平請教過一直跟進高鐵發展的公共專業聯盟政策召集人黎廣德,他批評港鐵的說法是講大話、誤導公眾及搬龍門。tvb now,tvbnow,bttvb; L6 u2 s q3 [# {) i- m4 F
" o7 ]6 Z! \9 \/ H/ V+ ]: LTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
. Y ^- I! v3 ^$ n8 ^& q7 rTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵大玩「語言藝術」5.39.217.76) b4 }/ _& U# r, Y5 b9 m" X3 c
; R6 I6 S2 ^+ }4 ^! V; M$ O4 ntvb now,tvbnow,bttvb. y' L" d# h: u0 v
首先,梁志立表示「世上無列車是既迎合高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準」,黎廣德就直指是講大話。黎廣德解釋,港鐵當初購買高鐵列車時有兩個選擇,分別是符合歐盟標準的CRH3型列車,或者是不符歐盟標準的CRH380A型列車,最後港鐵選了CRH380A(反而廣州買了CRH3)。而重點是,CRH3就是「既迎合高鐵系統又符合歐盟標準」的列車。- c7 ?; b8 O9 ?2 n$ k. V% }
( I4 K& S2 ~# S. ?4 u公仔箱論壇
* H% O/ B3 S% @4 v \9 C( \黎廣德續指,雖然大陸鐵路局所使用的CRH3列車,一般都沒有安裝歐盟標準規定的「防爬器」(即在列車相撞時,防止A列車「爬上」B列車的裝置),但港鐵招標時,其實可以自行要求供應商安裝這個裝置,這樣就可兩邊都滿足到;而即使安裝了,都只是比大陸的更安全,不等於是「迎合不到」大陸的高鐵系統,所以梁志立所營造的「國內」與「歐盟」之矛盾,根本是不存在的。7 d2 @ Y# D+ p" r% l& p
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 z: D$ O. u$ q {6 a
. {" s& i5 H: |% M$ p" }2 V' _其次,黎廣德強調,梁志立所說的「歐盟的最高安全標準」,是誤導性的說法。黎廣德解釋,「EN15227:2008」全名是《鐵路車體的防撞性要求》,乃是歐洲標準委員會在2007年通過的標準,強制在28個成員國執行。重點是,這份標準是歐盟各國必須遵守的「基本標準」,而不是所謂的「最高標準」。他認為,港鐵這樣說,「會令市民覺得唔符合都冇所謂啦,因為反正係最高的標準」。
* k! W* B( P: P3 stvb now,tvbnow,bttvb
2 ~# L% k( a- x* z0 y+ ~2 l( z公仔箱論壇1 U0 E1 ~: w9 P7 D+ S% P
報告針對性不對焦
$ t& {& X6 h/ m5 F5 _6 t# ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1 |" @, h0 G7 f# ~- c0 F& j5 {8 rTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* e, u: T) M" k- f; \! ]
第三,黎廣德指,港鐵現在委託第三方做的列車碰撞風險評估報告,所探討的問題是「列車相撞的可能性高不高」,但「EN15227:2008」是一套「被動安全」的標準,關注的是「列車相撞時對乘客的保護足不足夠」的問題,根本是兩碼子之事。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; x1 i: m! J! w( R) d2 x1 ?; S& R
5.39.217.766 w* }- u, j8 M6 V3 b Z
1 O" W- J, K. Q) y1 X
他解釋,除非港鐵能確保列車相撞的可能性是零(但這不可能),否則無論評估報告顯示相撞的可能性是高是低,港鐵都還是要面對相撞時的安全問題。至於港鐵今天以日本為例,指外國也有列車是不符合「EN15227:2008」,黎廣德則覺得這樣比較無意思,因為日本真的是相信自己的列車永不相撞(但這樣想很危險),何況人家的高鐵真的從來無試過相撞,但大陸的高鐵系統中,2011年就發生過溫州動車追撞意外,其中一列列車還是「巧合地」不符合「EN15227:2008」。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- J5 s3 _" x6 |; v
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 s" _ ]! L) v7 S* q5 V: F
- i# B6 q& K, a, z" w, t9 c- q6 E換言之,政府與港鐵今日的記者會,根本就釋除不了公眾的疑慮。然則,是否真的要等到有意外發生,以至釀成傷亡,港鐵才會正視問題呢? |